Hola erpasco

Yo estoy como tu, el freno de mano se me queda bloqueado y salta cuando acelero ya que no me deja bajarlo..

Asi que me apunto al hilo !

Salut !!

Hola Argai. Lo tuyo creo que puede ser de la zapata.  A ver que nos cuentan.

Seria bueno saber que coche es, no todos son iguales
y no me refiero a que sea un RRc sino al VIN y/o año de fabricacion
Veamos si esto puede ser util

Debe de frenar bien al tercer clik, si esta muy holgado pues no funciona bien
Una razon para que se quede "enganchado" es el cable que empieza a romperse y algun
hilo se engancha con el forro, descarta esto
La base de la palanca tambien suele partirse por fatiga del material, en un desguace puedes reponerla.
y por ultimo a revisar el freno propiamente,igual pide cambio a gritos

No olviden contar como va la cosa

Ahora esperemos por mas y mejores sugerencias

Debe de frenar bien al tercer clik

Como!?!?

Joder, el mío sólo frena bien en el último diente de todos, y no siempre consigo llegar hasta él.

Yo también me apunto al post  😉

Supongo que, en el caso de la foto, el tensor es el esparrago nº 24, no?

hello. descagaros el manual mecanico, que está en este foro. Hay lo veréis bien claro todoooo.
saludos

...descagaros el manual mecanico, que está en este foro
Lo has visto, ven que existe, no mentiamos  ::)

En efecto ese es el tensor, pero antes ha de ajustarse la distancia de las
zapatas de freno, se hace directo en el tambor de freno,
media vuelta ha de bastar si la zapata no esta gastada.
Mi RRc con casi 300mil Km tiene aun revestimiento para rato, si no se ha usado mal,
deberia de funcionar.

Busca debajo del coche, el tambor frena sobre el cardan, facil de encontrar
si estas debajo y boca arriba  😉
veras que en el plano del tambor de freno sobresale una pieza cuadrada,
ahi se ajusta, prueba con media vuelta y con la palanca abajo.

Muchas gracias. Este finde le meteremos mano. Gracias por las respuestas.

Ayer le di esa media vuelta y sí ha tensado algo la palanca pero no frena más que antes  🙁

Lo dejo en una cuesta algo pronunciada y no retiene, pero en llano con la 1ª o la marcha atrás metida y soltando embrague sí. Raro no? 

Probaré a darle otra media vuelta más.

Ajusta, puede estar aun con holgura, si ya no retiene,
puede que las zapatas de freno esten gastadas, revisa.

Pero es importante que bloquee el coche, actua y frena sobre el cardan
muy util para bloquear el coche en pendientes severas, con lo que las cuatro ruedas
quedan retenidas.

A diferencia de los japos y otros seudo 4x4 que frenan solo las dos de atras y claro empiezan a deslizar  😉