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RRc 300Tdi Unidad control elevalunas trasero
Hola, ¿alguien sabría decirme a qué lado se encuentra la unidad que controla los elevalunas traseros?,
Ya he leido algo, pero hay por ahí alguna foto o algo ya que una imagen vale mas que mil palabras!, por cierto que sabeis si esa centralita o unidad controla algo más además de los elevalunas?
Todo esto es para ver si el consumo de la batería viniese por ahí, ya que quitando el fusible de los elevalunas trasero se elimina el consumo.
Por cierto que se trata de un Range Rover 300 TDI del 94.
Saludos.
Esta detras de la guantera delante del acompañante (tendras que sacar la guantera) y esta donde el conector que hay justo encima de la bisagra derecha de la guantera.
Supongo que irá en el mismo sitio que en el discovery, no hace falta que saques la guantera, la abres, y tienes que soltarla del salpicadero, liberando los "muelles" laterales se quedará colgando, y como bien dice el compañero ahí podrás ver el modulo. A la derecha del todo encontraras un modulo, ese es el de la EGR y justo al lado verás otro modulo con dos conectores de diferente tamaño, ese es el modulo de los elevalunas traseros, si controlan algo más no tengo ni idea, yo lo se por lo típico, no funcionaban las ventanillas traseras y lo saque para soldarlo de nuevo.
Para sacarlo, el método mas fácil es desconectar los dos conectores y apalancas con un destornillador plano pequeñito hasta soltar la tapa, una vez retirada tendrás que tirar de los conectores haciendo juego hasta conseguir que salga la placa base, al final, por lo menos en el disco hay que tener cuidado porque toca con el marco del salpicadero y parece que no vaya a salir, pero con paciencia sale, seguro que buscando encuentras fotos del proceso, pero yo no tengo.
saludos
Espero que te haya servido de algo el tocho que he soltao pa decir lo mismo que el compañero :laugh: :laugh:
Muchas gracias, ya supongo cómo será........esto viene a cuento de un consumo de bateria mientras el coche está parado, sé que viene del circuito de los elevalunas en concreto quitando el fusible que permite la de los traseros se elimina el consumo, lo que no sé es si ésto puede ser el causante de dicho consumo y la manera de averiguar supongo será viendo las soldaduras y poniendo otra de igual manera.........
Sobre cúanto puede costar esto y dónde encontrarlo al mejor precio? hay dos modelos por lo que he visto, uno hasta el 94 y otro a partir del 95 veremos cuando la saque como es.ñ
Gracias y saludos.
Bueno, ya está sacada de su sitio que por lo visto ha costado algo........se trata del modelo
AMR 1282, su estado por encima parece normal pero hay unas soldaduras que parecen no estar en buen estado (Las de la parte inferior izquierda), que opinais los entendidos? y sobretodo vuelvo a recalcar si esto puede ser causante del consumo de la batería.
yo también les daría un repasillo a esas soldaduras y ojala tengas suerte y ese sea el origen de tu mal, ¿has sacado la caja de la placa? En el disco por lo menos no es necesario sacarla, yo la saque y después me di cuenta de que no hacía falta :-[
Por eso te decía lo de la paciencia y sacar la tapa frontal apalancando con un destornillador, esa es la que sujeta la placa en su sitio y sacándola la placa sale "sola"


