Saludos.

Si va desde dentro, lo mas facil es que entre por el techo solar si hay o por algun vierteaguas. Fijate bien si se nota alguna mancha de humedad en el tapizado del techo. Si fuera desde fuera suele ser por acumulacion de barro.

Gracias Autoinvitado.
Mi coche no tiene techo solar, el tapizado está en muy buen estado sin manchas de humedad.

Entiendo que el agua debe entrar por otro lado, seguimos revisando.

Saludos.

En la foto del motor parece que tiene aire acondicionado,¿ te puede haber desbordado la condensacion en lugar de salir por abajo?

Esto que comenta Autoinvitado, aunque parezca raro puede ser la causa.
Si tiene aire acondicionado.
Un aislante degradado, el caudal de aire frio condensa y deja el agua en sitios inaccesibles.
Eso justificaría el oxido de adentro hacia afuera.
Esta pasando también en mi RRc, después de renovar todo el sistema de A/A en el frontal, a la derecha
se esta condensando tanta agua que llega a mojar la moqueta.
Y descartado ya el radiador de la calefacción

Como resolverlo?
La opinion de un tecnico de A/A seria ideal, pero de primeras se me ocurre
Aislar los ductos
Sanear con el producto adecuado la chapa y sellar con algún aislante, silicona'??
Ajustar temperatura del A/A

Mientras esperamos por mas y mejores sugerencias

Gracias a los dos. Lo tengo en cuenta para revisarlo.

Saludos.

No olvides limpiar los desagües de la condensacion del aire acondicionado.

No te olvides de revisar la estanqueidad de los cristales empezando por la luna delantera. El adhesivo que usan en esta marca con el tiempo es bastante caduco y por tanto ineficaz por lo que he podido comprobar.
El óxido lo tienes bastante fácil para sanear.

Holaaaa.....Bueno, en las fotos no veo el tema demasiado claro...hace tiempo que no veo "destripada" la banqueta del capo de un 300 TDI...recuerdo perfectamente la del 200, porque es el mio...dentro de esa banqueta, van las bielas y reenvios del limpiaparabrisas, elementos que no veo en la fotos......si eso va asi en el 300, es indudable que el oxido viene del desague de esa cavidad que ha estado tapado y no ha evacuado el agua que se deposita ahi con la lluvia y los lavados...recuerdo un caso curioso, donde el agua tenia tal nivel en ese departamento que entraba al habitaculo por las ventanitas de ventilacion y demas del mamparo del coche, hasta que a laguien se le ocurrio mirar por las rejilla de arriba y atisbo "la piscina"....
Un saludo......

Gracias Toni, EL coche se repasó de pintura y chapa hace dos años, y esa zona no estaba oxidada, Puede ser que entrar agua por alguna grieta, o simplemente, se fue acumulando basura y humedad en la junta de las dos chapas ...

Supongo que cuando se repasó de pintura, esa zona ya estaba oxidada, en esa junta, pero no se observaba nada (yo mismo estuve en el taller varias veces cuando estaban trabajando en él.

De igual forma, en los laterales que mostré, no había óxido en aquél entonces, y ahora la chapa está reventada.

La semana que viene, volveré al taller, para ver como va la reparación, y comentar todo lo que me han dicho los compañeros.

Gracias a todos.

Hola a todos, hoy estuve en el taller, y vengo desmoralizado. Mientras más buscamos, más óxido aparece en la zona de los laterales y el mamparo.

Ésto es lo que nos hemos ido encontrando... :huh: :dry:

Hubo que quitar el parabrisas, y al quitarlo, se rompió la junta por varias partes. Pedí la junta, mcx7405, que supuestamente es la que llevan los Range después del 93, pero es diferente a la que tenía el coche.
El parabrisas estaba pegado, y la junta que me ha llegado no es para pegar..

NO he encontrado otra referencia para esa junta. ¿Sabe alguien la referencia?, ¿se podría usar esa junta?...

Saludos.

Yo he tenido óxido en los desconchones de la Thimber rollbar, vamos, en los estribos. Apliqué ésto tras un rascado no muy concienzudo, así como en los parachoques, en tres meses sigue con muy buen aspecto, pero claro...no ha llovido ni una gota.
https://www.amazon.es/gp/product/B07VPQ87F8/ref=ppx_yo_dt_b_asin_image_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

Gracias Espectador. Hay zonas en las que hemos dado por ahora un convertidor de óxido, para después, darle imprimación epoxi. Esto del óxido me tiene bastante preocupado.

No obstante, si alguien puede echar una mano con lo de la junta del parabrisas, please...

Buenas.
Hasta donde yo se todos los classic llevan junra de goma para el cristal con un burlete de presion que hace la fuerza necesaria para que quede estanco. Ahora bien se solia hechar mastico por dentro de la junta para que el cristal quedara mejor sellado.
El mastico es una especie de silicona que no llega a secar, quedando como gomoso. Igual por eso el tuyo pensabas que hiba pegado.
Bueno tambien cabe la posibilidad de que le hecharan directamente silicona