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Range Rover Classic + P38
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10/02/2017 2:23 pm
Buenas por estos lares!!! Me presento ,soy Pedro y me acabo de incorporar a este mundillo de los Ranger,hacia tiempo que quería. Tengo que cambiar el alternador porque no carga , se encendió la luz de la batería y mi pregunta es ¿ como narices se destensa la correa del alternador? Ya loe sacado quitando la polea de la bomba de agua pero cuando tenga que ponerlo no me resultará tan fácil poner la correa ¿ puede alguien explicármelo ? Gracias de antemano
10/02/2017 2:49 pm
El 300tdi lleva una polea tensora.
Le metes una llave, no recuerdo si es la 13 o la 15, en la tuerca de la polea, la giras un poco y se destensa la correa, la pones y a correr.
http://forums.lr4x4.com/topic/3904-300tdi-belt-tensioner/
Ojo, porque la polea mueve todo, alternador, bomba de agua, ventilador... fíjate bien como está montada.
Con el tiempo, en la polea tensora se estropea el rodamiento, y comienza a hacer un ruido, señal de que debes sustituirla o desmontarla y cambiarle el rodamiento.
10/02/2017 2:52 pm
Enganchas una llave en el tornillo de la polea y tiras del tensor para vencer un poco la fuerza del muelle
12/02/2017 1:45 am
tienes que tirar a izquierdas, como bien te indican de la polea con un llave que sea larga, tipo dinamométrica, para hacer buena palanca ..... porque está fuerte de narices
12/02/2017 8:47 am
Bienvenido
Este es un buen sitio para compartir aficion
El coche es confortable y eficiente y con poco mantenimiento
tendras para rato.
Como puedes ver ya estas en buenas manos.
Por cierto se llama Range Rover, Ranger es de ford
Atencion a los conectores, si no los pones correctamente
te quedaras sin cuenta Rpm.
F.R.D. Buen enlace 😉
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13/02/2017 12:17 pm
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas ,me imaginaba algo así pero como está tan fuerte no quise forzarlo por si acaso,ahora que sé que se puede hacer iré con todo a por el tensor Gracias
13/02/2017 3:12 pm
De primeras parece que va un poco duro, pero en cuanto lo vences veras que es muy sencillo.
