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Range Rover Classic + P38
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Topic starter
26/12/2015 2:52 pm
Hola. Me gustaría conocer opiniones sobre el siguiente asunto: cuál os parece mejor vehículo; el 3OO TDI O EL V8, siendo ambos Range classic.
Un saludo. :-* :-* :-* :-*
26/12/2015 3:09 pm
Mucho se ha escrito de esto. Tienes a los fans del v8 que se deshacen en halagos a la potencia y sonido del v8 frente a los que valoramos la economia del 300tdi. La practica demuestra que tanto uno u otro acaban pasando mas o menos por los mismos sitios y acaba siendo mas una simple elección entre gasolina y diesel.
26/12/2015 9:20 pm
Depende del uso que vaya a tener el coche. Despues de probar la miel no quieres mas azucar, lo unico que echo de menos son los consumos de cara a viajes largos, pero esta claro que todo no se puede tener a la vez.
26/12/2015 9:36 pm
Hola. Me gustaría conocer opiniones sobre el siguiente asunto: cuál os parece mejor vehículo; el 3OO TDI O EL V8, siendo ambos Range classic.
Un saludo. :-* :-* :-* :-*
Si te puedes permitir dar de beber al v8, yo no lo dudaba.
27/12/2015 3:09 pm
El equivalente del 300TDi Soft Dash con motor de gasolina,
no se comercializo en España >:(
Al final coincido con el colega Salvaje
La practica demuestra que tanto uno u otro acaban pasando mas o menos por los mismos sitios
y acaba siendo mas una simple elección entre gasolina y diesel.
27/12/2015 5:15 pm
El equivalente del 300TDi Soft Dash con motor de gasolina,
no se comercializo en España >:(Al final coincido con el colega Salvaje
La practica demuestra que tanto uno u otro acaban pasando mas o menos por los mismos sitios
y acaba siendo mas una simple elección entre gasolina y diesel.
Bueno, esto tiene "facil" solucion. Es mas complicado que al contrario pero no imposible.
28/12/2015 9:03 pm
Yo e tenido un disco 300 y ahora el classic v8 y si no te importa gastar mas en gasolina sin dudarlo un v8 es adictivo...
29/12/2015 10:12 pm
El equivalente del 300TDi Soft Dash con motor de gasolina,
no se comercializo en España >:(Al final coincido con el colega Salvaje
La practica demuestra que tanto uno u otro acaban pasando mas o menos por los mismos sitios
y acaba siendo mas una simple elección entre gasolina y diesel.Bueno, esto tiene "facil" solucion. Es mas complicado que al contrario pero no imposible.
Mi RRc tiene 462K Km... pero sin óxidos, excelente de interiores... me estoy planteando pintarlo... ¿Quieres decir que cuando la lógica termine con mi vetusto 300 podré poner un 3.9 V8 (o un 4.2...) y aprovechar el resto? interesante. 🙂
30/12/2015 1:07 am
Yo e tenido un disco 300 y ahora el classic v8 y si no te importa gastar mas en gasolina sin dudarlo un v8 es adictivo...
Adictivos son los dos, más el v8, pero el 300 si te adaptas a su ritmo puedes usarlo todo lo que quieras. Tiene unos consumos poco mas que de utilitario y con gasoil a 90ctm........
30/12/2015 1:17 am
Yo e tenido un disco 300 y ahora el classic v8 y si no te importa gastar mas en gasolina sin dudarlo un v8 es adictivo...
Adictivos son los dos, más el v8, pero el 300 si te adaptas a su ritmo puedes usarlo todo lo que quieras. Tiene unos consumos poco mas que de utilitario y con gasoil a 90ctm........
el consumo del 300 es excelente y sus prestaciones buenas. Pero tambien te digo, el gasoil esta a 0,89, pero la gasolina de 95 octanos a 0,97 😀 😀
30/12/2015 1:18 am
El equivalente del 300TDi Soft Dash con motor de gasolina,
no se comercializo en España >:(Al final coincido con el colega Salvaje
La practica demuestra que tanto uno u otro acaban pasando mas o menos por los mismos sitios
y acaba siendo mas una simple elección entre gasolina y diesel.Bueno, esto tiene "facil" solucion. Es mas complicado que al contrario pero no imposible.
Mi RRc tiene 462K Km... pero sin óxidos, excelente de interiores... me estoy planteando pintarlo... ¿Quieres decir que cuando la lógica termine con mi vetusto 300 podré poner un 3.9 V8 (o un 4.2...) y aprovechar el resto? interesante. 🙂
Por supuesto 😀
30/12/2015 1:35 am
Yo e tenido un disco 300 y ahora el classic v8 y si no te importa gastar mas en gasolina sin dudarlo un v8 es adictivo...
Adictivos son los dos, más el v8, pero el 300 si te adaptas a su ritmo puedes usarlo todo lo que quieras. Tiene unos consumos poco mas que de utilitario y con gasoil a 90ctm........
el consumo del 300 es excelente y sus prestaciones buenas. Pero tambien te digo, el gasoil esta a 0,89, pero la gasolina de 95 octanos a 0,97 😀 😀
Si, pero gasto la mitad de combustible a un precio aun mas bajo... que no, que no.
30/12/2015 12:36 pm
Yo e tenido un disco 300 y ahora el classic v8 y si no te importa gastar mas en gasolina sin dudarlo un v8 es adictivo...
Adictivos son los dos, más el v8, pero el 300 si te adaptas a su ritmo puedes usarlo todo lo que quieras. Tiene unos consumos poco mas que de utilitario y con gasoil a 90ctm........
el consumo del 300 es excelente y sus prestaciones buenas. Pero tambien te digo, el gasoil esta a 0,89, pero la gasolina de 95 octanos a 0,97 😀 😀
Si, pero gasto la mitad de combustible a un precio aun mas bajo... que no, que no.
La gracia está en la mitad de combustible. El Diesel está muy penalizado (o al menos ya no tiene las ventajas que tenía) y va a estarlo mas a la vista de como se está exponiendo el tema ante la opinión pública (ver Madrid e incluso Oviedo últimamente con sus restricciones). Debemos admitirlo, ni FAP ni leches... el Diesel es una cochinada y su combustión es sucísima... está acabado hacia futuro y el tema es solo ver lo que va a ocurrir de cara "al pasado": ¿Nos van a dejar mantener nuestros motoracos? ¿Nos va a poner el Diesel a precio de oro? De momento la tendencia en el mercado de segunda mano es que la oferta de gasolinas es cada vez mas escasa, seguramente debido al precio (yo mismo he "recuperado" mi BMW de gasolina para uso diario).
Volviendo al RRc en concreto el tema está en que, al contrario que en otras marcas, la diferencia en consumos es abismal (comparese con Monteros, Land Cruisers... donde el diesel [2.8 Tdi y 3.0 Kzj respectivamente] gasta solo un litro menos que el gasolina en carretera [en ambos casos 3000 o 3500 V6]... claro, es que el 300 es un 2.5 de 4 cilindros y el V8 un 3.5 o 3.9... el que menos gasta (realmente poco) y el que mas lo hace de su categoría (y no me saquéis los Jeep, que estamos hablando de coches de verdad :P). Aquí la apuesta es radical...
Saludos!
30/12/2015 1:21 pm
No olvideis poner en la balanza el tema
culatas ::)
las juntas se compran en caja de huevos,
y tambien tienen precio, las tres que puse en un año por lo menos.
De haber sabido lo facil que era pasarlo a V8,
aun tendria mi adorado DEF90 300TDi
30/12/2015 1:33 pm
:police:
aun tendria mi adorado DEF90 300TDi
Perdonaremos esta desviación, sin duda provocada por los excesos de las fechas :occasion14:, por tratarse de un Defender, y porque al final hace una mención a pasarlo al Motor que debe llevar. :icon_salut
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