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Range Rover Classic + P38
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26/12/2015 4:08 pm
...otra cuestión; creeis que el Range classic con el paso del tiempo, estando bien cuidado, es un vehículo que cada vez esta más y más cotizado...un saludo 8)
27/12/2015 12:18 am
Si lo hubieras preguntado hace años te hubiera contestado que si; sin ninguna duda.
A día de hoy se va estrechando cada vez mas el periodo predecible. Hoy por hoy no sabemos que nos depara siquiera el verano que viene. Además contribuyen a esa incertidumbre un sinfín de factores que a cada día que pasa se nos van escapando mas de las manos.
Es lo que hay.
Pero a pesar de eso, y como esto sigue a pesar de la incertidumbre, lo cierto y verdad es que el classic empieza a revalorizarse fuera de nuestras fronteras, siempre y cuando su estado de conservación general sea mas que digno.
En Alemania, por ejemplo, el estado de los interiores de la mayoría de coches de segunda mano es digno de ver. Lamentablemente no pasa lo mismo con los bajos, que suelen estar comidos de óxido.
Aquí pasa lo contrario: los interiores tiran de espaldas en la mayor parte de los casos mientras que los bajos no están deteriorados.
Lo que no tiene revalorización alguna es el coche descuidado, sucio, mugriento, maltratado, con plásticos deteriorados, quemados, rasgados, sucios, volantes rotos, gomas rotas, asientos reventados con los tapizados rotos, techos hundidos, coche modificado, alterado, perforado con snorkels, con pasos de rueda recortados, etc, etc. Todas las performances restan mucho valor. Y si sumas unas cuantas, el coche pierde todo valor de mercado. Ahí has de encontrar al comprador que se encapriche de tu obra. Y siempre tirará por lo bajo. Muy por debajo de lo que has invertido en tiempo y dinero en la transformación.
Si quieres venderlo luego a un precio razonable, transforma siempre de modo reversible. No rompas ni perfores exteriores ni interiores, y mantén el vehículo tan original como te sea posible, pues cada huella restará valor.
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27/12/2015 1:32 am
...siempre es un PLACER escuchar tan doctas palabras ...un saludo :hello2: :hello2:
27/12/2015 2:18 am
Yo que estoy bastante en contacto con el mundo clasico (sobre todo fuera de España) si que estoy apreciando cierta tendencia al alza en los precios pero solo en las series iniciales y en algunas versiones muy concretas, el resto parece que simplemente ya no van a bajar mas ,pero creo que pasaran algunos años mas hasta que salgan del purgatorio. Quiza sea un buen momento para hacerse con uno por que aun quedan unidades en un estado razonable a precios interesantes.
27/12/2015 2:40 pm
En efecto, un clasico es una pieza digna de un coleccionista
bien mantenido su valor aumenta.
Hay casos excepcionales, un ejemplar de RRc 2p 3.9 EFI Brookland
fue vendido por 80mil Libras esterlinas el año pasado.
Aqui donde solo los mas listos saben fijar el valor de un coche
dudo que te hubieran dado 8mil euros.
Queda la satisfaccion de poseer una joya de la mecanica,
es muy reconfortante salir a dar una vuelta con un clasico, 8)
Por cierto escribir en mayusculas, parece que gritas, ENTIENDES! 😉
29/12/2015 1:34 pm
En efecto, un clasico es una pieza digna de un coleccionista
bien mantenido su valor aumenta.Hay casos excepcionales, un ejemplar de RRc 2p 3.9 EFI Brookland
fue vendido por 80mil Libras esterlinas el año pasado.Aqui donde solo los mas listos saben fijar el valor de un coche
dudo que te hubieran dado 8mil euros.Queda la satisfaccion de poseer una joya de la mecanica,
es muy reconfortante salir a dar una vuelta con un clasico, 8)Por cierto escribir en mayusculas, parece que gritas, ENTIENDES! 😉
España es un paraiso para comprar algunos modelos que fuera de nuestras fronteras se corizan bastante. De mi pequeña coleccion, las dos ultimas ventas las he hecho a paises Europeos, posiblemente nos demos cuenta de esto cuando ya no quede patrimonio automovilistico en nuestro pais, por no haberlo valorado.
