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Range Rover Classic + P38
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Topic starter
10/03/2015 10:06 am
Hola,
tengo el elevalunas trasero derecho que no funciona. Desmonté la puerta y no llega corriente al motor. El resto están todos ok.
He probado a intercambiar los mandos y tampoco. Parece que el problema es la falta de corriente.
En su día ya saqué la placa base que va en la guantera y arreglé la soldadura.
Los elevalunas han estado funcionando todos estupendamente, pero de un tiempo a acá, éste ha dejado de funcionar.
Alguien que me aporte algo de luz?
Por dónde va el mazo de cables que sale de la puerta'
Gracias de antemano.
10/03/2015 10:37 am
Un detalle de cortesia seria indicar de que coche hablas
facilita buscar la solución 😉
Luego si indicas el VIN, numero de identificación del coche
igual hasta tenemos copia del circuito.
Creo que tienes un RRc ?? confirma porfa
Topic starter
10/03/2015 1:15 pm
Un detalle de cortesia seria indicar de que coche hablas
facilita buscar la solución 😉Luego si indicas el VIN, numero de identificación del coche
igual hasta tenemos copia del circuito.Creo que tienes un RRc ?? confirma porfa
Disculpad, siempre me pasa lo mismo. Es un RRC 300 Tdi del 94, el VIN no lo tengo a mano.
Saludos,
10/03/2015 1:39 pm
Esta en los papeles del coche es el llamado serial de carroceria
pero el dato es valido
Busquemos, igual hasta lo arreglamos
10/03/2015 1:45 pm
Aqui puede ser que este
http://landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=131702
descarga y revisa
por cierto esto esta en el Post de planos y diagramas
al inicio de nuestra pagina
echa una mirada, hay mas cosas interesantes
No olvides contar como te ha ido
Saludos
Topic starter
19/03/2015 9:57 am
Hola de nuevo,
pues ya está solucionado el problema. Después de seguir los pasos que indican en el manual de comprobación de corriente y demás, he llegado al motor.
Estaba agarrado, pero que no se podía mover. Aunque la cremallera viene remachada para no abrirse, he desconectado el motor de la cremallera y he sacado el bobinado y al final era un casquillo que está al fondo del motor y donde va alojado el eje.
Una vez que he conseguido sacar el dichoso casquillo, limpieza y montaje de nuevo, todo funciona estupendamente.
Lo que no entiendo es cómo le entra agua al motor en la posición donde va alojado. Alguien tiene idea?
Saludos,
Carlos
19/03/2015 12:11 pm
Porque algunas veces la junta de toma contra el cristal no es tan buena como debe.... por ejemplo.
Me alegro que lo hayas localizado
