Saludos.

Como ya tienes una idea de por donde se oxidan, si lo golpeas tambien notaras que cambia de ruido.

más dudillas:

He visto un par de modelos de 1994 Tdi pero que tienen el interior antiguo, están mejor de precio y con menos de 200 mil km, incluso uno tiene 150 mil. Alguna diferencia considerable con respecto a las ultimas unidades 300 Tdi?

Gracias!!

Entre el motor 200 y 300 no hay muchas diferencias reseñables.
Supongo que los palieres son de 12 estrías frente a las 24 del 300, y la caja de cambios la lt77, algo menos robusta que la r380 de los 300

Pero en sí, aparte de la estética del interior, deberían dar un resultado similiar

Hola a todos,
Aparte de lo mencionado mas arriba sobre las diferencias entre el Soft-Dash y el antiguo, añadiría:
- Mejor climatización en los Soft Dash (mas facil de regular, calefacción bi-zona)
- Volante regulable en altura en el Soft Dash (fijo en el antiguo)
- Posavasos disponible en el Soft-Dash
- Guantera en la zona del pasajero
- Algo mejor visibilidad en el antiguo, ya que el salpicadero estaba algo mas bajo que en el Soft Dash (aunque ambos tienen una visibilidad excelente, sobre todo comparado con coches mas modernos)

Suerte en la compra!

Por qué no veo ningún 300 TDi con cambio automático? No se pusieron con esta mecánica?

Saludos

Por qué no veo ningún 300 TDi con cambio automático? No se pusieron con esta mecánica?

Saludos

Si que se fabricaron, en Discovery y en RR, Yo sin ir mas lejos tuve un RR 300 auto y un amigo mio vendió un disco 300 auto hace unos meses. Supongo que hay pocas unidades.

Y es fiable como la R380 ? Llevo 20 años con cambio automático :whistle: :whistle:

Las cajas automáticas del RR Classic / Disco 1 eran fabricadas por ZF si no recuerdo mal, en general un proveedor de reconocida calidad en temas de cajas de cambio. Asi que creo que la fiabilidad, en principio no deberia ser peor que otras cajas automáticas de la época

Importante es que hayan sido mantenidas como deben, sobre todo, el cambio del aceite a tiempo es fundamental.

Saludos!
JaviRange

Una puntualizacion: ZF proveía las cajas de 4 marchas que se empezaron a montar a partir de mitad de los 80.
Antes, los Ranges llevaban cajas de 3 marchas de origen americano si no recuerdo mal, pero eso serían unidades de hasta principios de los 80