Si alguna ventaja tiene este confinamiento, es el poderse empapar de conocimientos para en tu caso después acudir con la lección bien aprendida y las ideas claras el día de la prueba.
Poco más que añadir a todo lo que te comentan los compañeros.
Te diría que no te escudes en el poco uso que le vayas a dar para "comulgar" con ciertos fallos que si bien a priori no parecen de gravedad, sí pueden producir averías más costosas e importantes sin necesidad de cubrir una elevada cifra de kms.

Saludos y suerte en tu elección.

Siempre debemos intentar sacar la parte positiva de las situaciones a las que nos somete la vida,yo en mi caso me estoy especializando en RR P38.
El tema de reparar uno mismo el coche puede ser un ahorro de dinero o un dolor de cabeza.

El poco uso inicial al final se suele convertir en ganas por sacarlo a dar una vuelta o ampliar el radio de accion para socializar con mas gente de tus gustos.
Lo de ahorrarse unos dineros y el dolor de cabeza yo creo que van unidos la mayor parte de las veces.
Pero la satisfaccion que te queda una vez que ya lo has conseguido...

El poco uso inicial al final se suele convertir en ganas por sacarlo a dar una vuelta o ampliar el radio de accion para socializar con mas gente de tus gustos.
Lo de ahorrarse unos dineros y el dolor de cabeza yo creo que van unidos la mayor parte de las veces.
Pero la satisfaccion que te queda una vez que ya lo has conseguido...

En mi caso es porque el coche se quedará a 800 km de donde resido habitualmente. Para mí lo inicialmente importante es que el motor esté en perfecto estado. Los detalles de suspensiones, estética, y cosas que aunque estén regular se pueda rodar tranquilamente es secundario y es en lo que me centraría para ir afrontando poco a poco sin acudir a un taller (en la medida de lo posible).

Al no llevar electrónica, es de mecánica "simple", unido a que es un motor pensado paracon unas pocas herramientas y piezas, poder repararlo hasta enmédio del desierto.

Así que empapándose de foros y tutoriales, te puedes acabar atreviendo a hacerle al motor más cosas de las que piensas

Saludos.

Sinceramenete, si no sabes mucho de mecanica, por mucho que aprendas aqui (que me parece genial que quieras prender todo lo posible) si puedes, vete con alguien que sepa de verdad y si de paso conoce estos coches, mucho mejor. No se te ocurra comprarlo sin conducirlo.
Si pones de donde eres, es facil que te salga algun voluntario.

Hola de nuevo!

Iré con un amigo, no es mecánico y tampoco conoce los RR, pero lleva desde que tiene pañales sobre un todo terreno (siempre japonés) viajando por las dunas africanas!
El que he visto está en Gerona, cerca de casa, y su destino será el sur de Andalucía.

Estoy intentando localizar el manual de usuario para conocer mejor el vehículo y el de taller, para identificar bien todo lo que me comentáis y así tenerlo para meterle mano, pero no acabo de encontrarlo en el buscador. Creo que hay también alguno de esquemas eléctricos.

¿Sabéis dónde se puede comprar?

Gracias!

Estoy intentando localizar el manual de usuario para conocer mejor el vehículo y el de taller, para identificar bien todo lo que me comentáis y así tenerlo para meterle mano, pero no acabo de encontrarlo en el buscador. Creo que hay también alguno de esquemas eléctricos.

¿Sabéis dónde se puede comprar?

Gracias!

Alguno se estos te servira:

https://legionlandrover.com/index.php?sec=31&id=7&tipo=Discovery

Gracias ! Veo que todo es para Discovery, pero entiendo que la parte mecánica y la eléctrica debe ser igual.

Gracias ! Veo que todo es para Discovery, pero entiendo que la parte mecánica y la eléctrica debe ser igual.

Perdona, no se porque creo que era para un disco.

https://legionlandrover.com/index.php?sec=31&id=8&tipo=Range%20Rover

Gracias ! Veo que todo es para Discovery, pero entiendo que la parte mecánica y la eléctrica debe ser igual.

Perdona, no se porque creo que era para un disco.

https://legionlandrover.com/index.php?sec=31&id=8&tipo=Range%20Rover/blockquote >

Gracias Peke por tu mensaje 1234 !!

Tengo varios manuales de Range Classic, si me envías un correo te los proporcionaré.

Hola Cuasimad, ¿cómo te puedo enviar un correo?

Hola de nuevo!

Estoy viendo muchos videos de RRc, y me estoy encontrando con que el problema de la mayoría es el óxido, veo coches con partes casi desaparecidas!! Entiendo que camuflar esas cosas no debe ser fácil y debe cantar bastante cuando lo vea por debajo, no? Por mucho que le den gravilla.