Saludos.

Si eres amigo de los vadeos, una buena limpieza y engrasado sera suficiente y segun como esten las escobillas aprovecha para cambiarlas.
En frio la poca grasa que tenga estara reseca y dura, y despues cuando esta caliente, esta menos espesa y arranca mejor

Vamos alla, a ver que tal evoluciona

Gracias y salu2ato2

Buen post. Este apartado es un punto a tener muy en cuenta. Un perfecto arranque da mucha seguridad y más ahora en invierno.
suelo salir solo y cuando más lejos posible de la civilización...

Me gustaría saber todos los mecanismos y conexiones que hay que tener en cuenta cuenta para un buen arranque. Aunque después de leer este post , ya tengo algo más claro las cosas.

Si es necesario cambiar por piezas nueva(no se si son muy caras), o con un sencillo mantenimiento como comentais es suficiente.

Mrx4 y yo hablamos de motores de gasolina.

RANGE Classic V8 3.5 Efi.Automatic.

Mrx4, Haz revisado q funcióne el noveno inyector?
Para esto sólo tienes q aflojar los dos tornillitos q van a cada lado, separas el noveno del bloque motor..., le das a la llave de contacto y justo en ese momento...,tienes q ver como 
sale un chorrito de gasolina por el tubito del noveno.
Cuando tenga tiempo revisaré el manual..., para ver todo lo relacionado con el arranque y su mantenimiento..Ya iré aprendiendo poco a poco..

RANGE Classic V8 3.5 Efi.Automatic.

Saludos.

Muchas veces un poco de mantenimiento evita averias, otras veces alguna cosa se rompe y solo se puede cambiar. Otra cosa es que la rotura la veas venir o te salga de repente.

Estoy con la duda si Mrx4, tiene un gasolina o diesel.., creo me he confundido con rx4..

Ud. me reconoce?    ;D

9º inyector, Descartare esa posibilidad,
aunque todo me lleva al solenoide/Bendix
del motor de arranque, aun sin desmontar

Saludos.

MRx4, si cada vez que le das a la llave suena el bendix aunque el aranque no gire, casi seguro que son las escobillas. Por cierto, el bendix no se puede despiezar. aunque si se vende separado del resto del arranque.

Ud. me reconoce?    ;D

9º inyector, Descartare esa posibilidad,
aunque todo me lleva al solenoide/Bendix
del motor de arranque, aun sin desmontar

ya te reconocido..., es que llevo muchismimo tiempo sin entrar a este foro y voy un  poco perdido..

En estos en concreto lo desconozco, pero en los v6 y v8 que montan los barcos, en invierno siempre les cuesta algo mas arrancar, y hasta pasado medio minuto largo casi ni aguantan el relentí. Tema de frios y humedades.

Si tienes otra batería a mano para probar, prueba. Ahora con el frio las que están tocadas se resienten mas, y que pongas el tester y de un voltaje correcto no quiere decir necesariamente que la batería este bien. Esta prueba es mas sencilla que la de abrir la puesta en marcha.

Ya nos contarás.

Saludos

En este caso en concreto hemos repasado:
Limpieza de tomas de tierra
Bateria cargada y recibiendo carga correctamente
Limpieza del motor de arranque y arrastra correctamente
Prueba del solenoide /Bendix  y arrastra a la primera

El paso siguiente sera descartar 9º inyector, conocido tambien como
inyector de ayuda al encendido,
pues la falla es igual tanto en frio como en caliente

Ire comentando como evoluciona

Si es un 3.9, entonces no tiene noveno inyector. Eso sólo lo tienen los 3.5 (y si es americano, no todos a pesar de ser 3.5)

Enviat des del meu HUAWEI GRA-L09 usant Tapatalk

Saludos.

Veo que no era culpa del arranque. Igual se baja algo la gasolina desde la bomba de alimentacion y tarda un poco en llegar al principio.

aquí teneis un esquema de un circuito de arranque gasolina.., todo esta en la red!
a los mas verdes de estos temas como yo, os vendra bien aclararos las ideas con un grafico.

https://goo.gl/photos/qCAiTmVHzWmA3fxi7