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ssnniiiffff ..... cómo se respira elegancia con estos coches
ojala mi L322 envejezca con la clase que tiene tu "coche"
+1 ...
jopetas tu L322 cuidadito y de serie tiene que ser una gozada, y por cierto tu coche es elegante y moderno, cosas bastante dificiles de encontrar en los 4X4 de la epoca tuya.
weno aqui esta mi bricolaje, encajan perfectamente sin tocar el radiador de aceite, son los carello originales, gentileza de Land Classics ( Xavi 300 TDI ).
Bueno lo de gentileza...jejejejejeje.... Asi da gusto hacer amigos/clientes. 😉
Felicidades Danny te ha quedado espectacular !!!!!.......
Xavi 300 tdi
:3some:
entiendo, no lo decia por si alguien entiende algo raro, es por la ayuda desinteresada de Land Classics, y sus propuestas
Y la gentileza de consejos sin los cuales no podria haber finalizado con exito, este montaje.
Repito, Gracias Land Classics (Xavi 300 TDI).
jopetas tu L322 cuidadito y de serie tiene que ser una gozada, y por cierto tu coche es elegante y moderno, cosas bastante dificiles de encontrar en los 4X4 de la epoca tuya.
por eso me lo compré, para mí el equilibrio perfecto a mis gustos y necesidades
😉 😉
PRECIOSO!!!! te felicito....
que envidia....
lastima que yo no pueda ponerlos....
muy chulo se ha quedado el range, yo tuve 2 ranges, al naranja, un 3.5 del 89 le puse la rejilla de doble faro, pero no encajaba igual que la de serie, tenia los enganches con tornillos, mientras que la rejilla de serie llevaba unas patillas que se metian en unas guias de metal que se chafaban para que no se saliera... pero no llevaba radiador de aceite y quedaba de lujo, y el otro es el gris, un 3.9 del 91 que si llevaba radiador de aceite y no hubo manera de ponerle la rejilla... ademas, el radiador estorbaba un "guevo", hasta para ponerle el winch nos condicionaba y no habia manera... pero bueno, supongo que se podra modificar con alguna tuberia flexible y cambiarlas por las tuberias regidas del radiador de aceite...
hola waky porfavor podrias explicarnos un poco lo que llevas y si es con fotos pues mucho mejor que mejor....
gracias y saludos.
toni.
esos faros de waki los venden por ebay , por ejemplo estos... http://cgi.ebay.es/Crystal-Halogen-headlight-Range-Rover-Classic-headlamps-/170611018868?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27b9358c74#ht_2913wt_1199
pero hay que llevar cuidado con que esten marcados con la homologacion CE
pero sobre los centrales de la parrila no tengo ni idea... ya lo dira el ... ;D
No se capta muy bien en las fotos ya que está hecho con movil, son faros con luces de posicion angel eye, compradas por ebay en
aunque tambien hay en ...
http://stores.ebay.co.uk/Bolt-On-Bits-01274-688-388/Land-Rover-/_i.html?_fsub=221068015&_sid=99582775&_trksid=p4634.c0.m322
...respecto a los centrales, son los mismos...
espero que gusten..
ok gracias por responder, los focos centrales el diametro interior del alojamiento del faro es de 16cm o sea 6,2" estoy mirando en las paginas que has puesto y no encuentro nada....
saludos.
toni.
Segun decian antiguamente, tambien se podian aprovechar los faros de largo alcance de los Golf GTI MkII.
Yo no lo he probado.
..es que mi rejilla no es original de land rover, y los 4 faros tienen el mismo diametro..no me deja subir otra foto, a ver si mañana me deja...
hola que tal, ayer desmonte mi rejilla para ver la situacion mas de creca y mirad lo que tengo detras.... o sea que me quedo con las ganas de montar la rejilla de doble faro....
alguien ha tenido este mismo problema??
se puede o alguien lo ha hecho eso de modificar el radiador de aceite del cambio??
saludos.
toni.
....
Es toricamente posible (y no muy complicado) cambiarlo de sitio, lo que pasa es que en tu caso por querer montar la prrilla de doble faro no tienes un sitio bueno. Porque si lo subes arriba te seguira molestando. Si lo bajaras abajo te molestara con el futuro winch que intuyo montaras y ademas si lo bajas el paragolpes le quitara el deseable flujo de aire que necesita.



