si, es un VM. Me han dicho que dan problemas de culatines, pero que si no se fueza mucho, dura toda la vida. No sé mucho, la verdad, así que me das información te lo agradeceria mucho. Me vas a decir que es una KK?

si, es un VM. Me han dicho que dan problemas de culatines, pero que si no se fueza mucho, dura toda la vida. No sé mucho, la verdad, así que me das información te lo agradeceria mucho. Me vas a decir que es una KK?

Según el uso que le des. Yo tuve uno casi 2 años, y le di gas cuando lo requería la situación, jamás tuve problemas de motor, del resto si. El motor sin problemas.

Dejarlo calentar y enfriar siempre, buen aceite, buen mantenimiento, y no darle zapatilla a saco sin parar  😉

Atento a la aguja de la temperatura, y periódicamente una buena limpieza de radiador y demás elementos de la refrigeración. Con eso y lo que te recomienda LLUBI, el VM no debería darte quebraderos de cabeza.

Sobre lo de la caja de la dirección no puedo ayudarte, pero seguro que alguien sabrá aconsejarte...

Segun lo severo del daño puede ser reparable
Leve, un liquido tapafugas para circuitos ATF
Medio venden un kit para reparar
severo, reponer

de Desguase, pues te lo juegas a doble o nada
suerte

hola arche¡¡ yo tube un vm.lo compre con los culatines sueltos porque abia roto uno.le pusimos los cuatro nuevos con todas sus juntas y tornillos nuevos,una limpieza de todo el circuito de agua,termostato nuevo con dos agujeros de 3mm y... leña y leña¡ lo tiene un amigo y dura y dura.el sabado partimos el eje trasero a base de apretones.¡jeje
ay que cuidarlo y tener un poco de vista,al reloj de la temperatura claro¡¡ aber esas afotos¡

bueno, como lo prometido es deuda, os pongo una fotillo de mi adquisición: