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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 02/08/2005 12:29 pm
Pues sí, que lo probé, que me envenenaron. La culpa la tuve yo. Un amigo mío se iba a comprar un Tuareg o un X5 y le dije "salió el Sport, míratelo con cariño". Como era de esperar, lo vio, lo probó ... y se lo compró.
Lo probé con 3000 kms. El motor no suena en caliente, lo 300-400 kilos de menos de peso con relación al Disco 3 se notan y mucho. Es muy ágil, parece ligero. El comportamiento en carretera y carreterucas reviradas es sobresaliente.
Desde fuera el motor casi no se oye, el 2,7 V6 está muy pero muy bien educado, la respuesta al acelerador es inmediata, como el cable de los V8 (no como en mi Td5 que desde que le das hasta que se nota algo te puede crecer la barba).
La visibilidad delante, inmejorable. Se va un poco más bajo pero el morro y las 4 esquinas del coche se dominan, especialmente en slalom entre columnas de parking.
Naturalmente no siendo mi coche no iba a enguarrarlo por el barro, pero en caminos se defiende muy bien, y eso que iba con las 18", que no son nada rebotonas como las de mi Disco V8.
La transmisión? Pensaba que iba a echar en falta el 3r pedal pero el cambio impresiona, bien educado, rápido, sin sacudidas, reduce solito al frenar, sube de marchasuave y rápidamente, ni siquiera hizo falta usar el modo secuencial.
En suma, que gustame moito. Podría llamarse "el envenenador envenenado".
Alguien me cambia uno por mi Disco Td5? 
26/09/2005 2:02 pm
Hola,
me sorprenden tus comentarios sobre el motor. En todas las revistas dicen que la version diesel se queda corta de motor. ¿Probó también tu amigo esos otros coches que mencionas?
Pues sí, que lo probé, que me envenenaron. La culpa la tuve yo. Un amigo mío se iba a comprar un Tuareg o un X5 y le dije "salió el Sport, míratelo con cariño". Como era de esperar, lo vio, lo probó ... y se lo compró.
Lo probé con 3000 kms. El motor no suena en caliente, lo 300-400 kilos de menos de peso con relación al Disco 3 se notan y mucho. Es muy ágil, parece ligero. El comportamiento en carretera y carreterucas reviradas es sobresaliente.
Desde fuera el motor casi no se oye, el 2,7 V6 está muy pero muy bien educado, la respuesta al acelerador es inmediata, como el cable de los V8 (no como en mi Td5 que desde que le das hasta que se nota algo te puede crecer la barba).
La visibilidad delante, inmejorable. Se va un poco más bajo pero el morro y las 4 esquinas del coche se dominan, especialmente en slalom entre columnas de parking.
Naturalmente no siendo mi coche no iba a enguarrarlo por el barro, pero en caminos se defiende muy bien, y eso que iba con las 18", que no son nada rebotonas como las de mi Disco V8.
La transmisión? Pensaba que iba a echar en falta el 3r pedal pero el cambio impresiona, bien educado, rápido, sin sacudidas, reduce solito al frenar, sube de marchasuave y rápidamente, ni siquiera hizo falta usar el modo secuencial.
En suma, que gustame moito. Podría llamarse "el envenenador envenenado".
Alguien me cambia uno por mi Disco Td5?
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Saludos
Roberto
Santana 2.500 Gasolina Corto
Discovery Serie II V8 manual
Range Classic 300 Tdi
Disco 2004 Td5... no comment
V8 Forever
Iniciador del debate 28/09/2005 12:12 pm
no sé con qué lo comparaban, pero la verdad es que acelera mucho mejor que el ML 270 cdi y 350 gasofa.
El ML 20 y 350 los he probado bastante y los encuentro muy rebotones de delante. Pero el Range Sport me pareció muy bien asentado en la carretera, noble y mejor suspendido. Y con respecto a mi Disco Td5, de la noche al día. Corn respecto a mi V8, pues no sé qué decir porque el Disco V8 es un parato y de los buenos.
Además el sport tiene los bajos muy protegidos. El dueño está feliz, el niño ya tiene los 10.000kms, el motor se sigue soltando aún y ya va buscando las dificultades antes que evitarlas (en TT me refiero). Vamos, que no se arrepiente de nada.
28/09/2005 3:20 pm
La verdad es que me gusta mucho este coche, de hecho he empezado a leer de TT a raiz de la aparicion del Sport pero cuanto mas leo vuestro foro mas dudas tengo, sobre todo relacionadas con la fiabilidad.
He leido por aqui que los Land rover modernos dan problemas no graves de quedarse tirado pero si de visitar al taller muy caras de reparar fuera de garantia. Tambien me dicen por ahi que las revisiones de los land rover son muy caras.
Bueno ya pondras por aqui como le va a tu amigo. Parece que es el unico que lo tiene por aqui, buscando info del sport en este foro no encuentro mucho.
Saludos
Iniciador del debate 03/10/2005 8:41 pm
Salió el otro día de la revisión de los 10 mil. Este fin de semana volveré a probarlo ya totalmente liberado, revisado y rodado. El motor se sigue soltando. lógicamente en carreteras reviradas no es un Subaru Impreza(y tampoco es su pretensión). Es de viajar cómodo en primera clase y sin importarte cómo está la carretera o lo que le rodea.
De momento el coche va perfectamente y va bien.
04/10/2005 1:48 pm
Revision de los 10000? tenia entendido que las revisones eran cada 25000. Puedes poner cuanto le ha costado la revison?.
23/11/2005 8:45 pm
Yo tengo uno, y la 1ª revision es solo para verificar el consumo de aceite y rellenar si hiciear falta.Lo que en realidad es la revisión, depende de la forma de conducir, y te la marca el propio coche.
Slds
Iniciador del debate 23/11/2005 8:55 pm
Pues no sé lo que le costó,me parece que se la regalaron por ser el primero matriculado en la provincia. Lo que sé es que lleva ya 16mil, y el muy jod... se sigue soltando, vamos, que cada vez va más fino y tira más. Y con el Diesel 10 de Repso,la cosa se nota, y mucho.