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Range Rover Classic + P38
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13/03/2008 7:42 pm
Hola a todos, llevo bastante tiempo leyendo y aprendiendo un poco de todos vosotros.
La unica exeriencia que tengo en 4x4 es el Calibra Turbo que tengo 8) , es decir, practicamente nula.
Me quiero comprar un 4x4 de verdad y tengo claro que quiero un Range Classic 3p a poder ser.
Tengo bastante mania al gasoil por lo que habia pensado en un 3.9 V8 pero me hechan para atras sus problemas con el agua. El consumo me da un poco lo mismo ya que lo que pierde el bolsillo lo ganan los 5 sentidos 😉 . Aunque el mantenimiento supongo que sera mas caro (gasolina aparte)...
Tambien me gustaria que fuese un motor sencillo que pudiera arreglar yo cualquier averia que le salga.
Por ejemplo, mi primo tiene un Discovery 200 y le hemos cambiado la junta de culata y bastantes cosas nosotros mismos y el coche ha quedado perfecto, ademas, creo que es un motor bastante duro, pero creo que va algo justo de potencia.
Dentro del diesel habia pensado en el 2.4 VM porque podria conseguir uno por unos 1000 € con 197.000 Km del '86 mas o menos. Se los problemas que tiene con lo de los culatines, pero le limpiaria a fondo el circuito y le cambiaria la junta de los culatines antes de que petase, aparte de apañarle un vaso de expansion mayor e incluso buscar un radiador mas grande. He leido aqui que los VM cuando van, van mejor que los 200 y 300.
El tema de las transmisiones tambien me trae de cabeza, ya que no se cuales son mas resistentes o cuales dan mas problemas... 🙄 .
No se, aconsejadme vosotros pensando que busco sobre todo fiabilidad.
Gracias de antemano y Saludos 😉
13/03/2008 7:57 pm
Si quieres fiabilidad no lo dudes, V8.
Salut
109lrs
13/03/2008 11:13 pm
Pues te lo has dicho todo tu solo.
200/300 muy fiables y te lo puedes arreglar en casa.
VM cuando funcionan magnifico porque dan 125 caballos contra los 112-113 de los 200/300 y se agradecen, pero me dan tantisimo miedo los culatines que no me atreo a recomendarselos a nadie.
Los V8 pues ya te hna dicho, son fiables, me parece que no tienen nada del otro mundo a nivel mecanico y con un poco de arte y spray hidrofugo se les quita el miedo al agua (o casi)
La verdad es que es una cosa de cada uno.
16/03/2008 10:04 am
Entre los 200 o 300, anímate por los 300 y si quieres prepararlo y darle mas desarrollo, al diesel tienes que hacerle de todo para que te ande un poquito y al V8 ya no tienes que hacerle nada porque va muy bien y al precio que nos han impuesto el gassoil ni me lo pensaba y además el precio del vehículo del diesel a la gasolina es abismal. Un saludo y que tengas suerte en tu elección.
16/03/2008 11:44 am
Además de lo anterior te aconsejaría que no fuera automático. En España no hay muchos entendidos que sepan repararlas.
19/03/2008 6:17 pm
Gracias por vuestras respuestas, cada vez estoy mas convencido de pillar un V8.
No quiero ni imaginar como tiene que sonar con una linea de escape artesanal 8)
22/03/2008 2:44 pm
Pues yo sin dudarlo me cogía un v8.
Las razones ya te las han comentado muy bien. El mio no deja de sorprenderme dia tras dia.
El tema del agua a parte de la opción del spray tienes otra que viene de inglaterra (scorpion racing, creo) que son unos guantes diseñados especialmente para nuestros trastos que funcionan a la perfección.
Yo lo puse hace un año y medio aproximadamente, y nunca mas he tenido problemas con la hidrofobia.
tapan delco y bobina.
saludos