-Si quieres hacer el cabra pilla un RR 3.9 o el 3.5 ,es mi consejo,le pones suspensión y ruedas y ya tienes maquina y si le poner ARB trasero maquinón!!!!!!!!!!, vende el 300 y pasate al lado oscuro de los V8 ,el poder de la fuerza!!!!!!!!!

Utiliza el buscador, de verdad, resulta muy "aburrido" volver a explicar las cosas cuando están en el foro...sin acritud... 😉

Las distintas denominaciones que indicas, son utilizadas en los distintos paises en lo que se comercializó. En EEUU llevaba una tercera luz de freno (yo la monté aquí en España...)

Cómo le vas a desmontar el interior a un LSE SOFT DACH para ponerle el anterior?????

...es justamente lo que le hace exclusivo y distinto al resto de LSE, y que te puedan pagar lo que te comentan más arriba o más...

Creo que no eres aún consciente de que tipo de RR está comprando...

Es lo máximo en CLASSIC...y se ralizó cómo homenaje a sus más de 30 años en el mercado, cómo despedida...para que BMW lanzara el New Range...

Si te preocupa el consumo no lo compres... 🙂 

(entre 15 a 22litros, con motor en perfectas condiciones...p e r f e c t a s significa invertir en él muchos € )

Suerte con tu compra, y de verdad, utiliza el buscador que hay mucho escrito de este modelo... ::)

GESTO el tuyo es el LSE el LWB o el county ?

y tiene eso que dice albarm que si tiene 3 ruedas enle suelo sigue tirando ?

el tuyo tiene 202 CV ?

GRACIAS !!!

hola, yo tengo tambien otro LSE, y eso es una bestia como por ahi dicen.
yo al mio le he anulado el control de traccion  y va en el campo de maravilla

compratelo que no te arrepentiras.
cuanto te han pedido??? si no es mucho preguntar...