Yo siempre ando con 20W50, y lo cambio cada 5.000 kms, tal y como me recomendó un buen mecánico. No va nada mal y el coche casi no gasta aceite. Además resulta económico, y bueno para el motor, renovar el aceite a menudo. Lo de económico es porque a la larga, el motor ha funcionado con menos impurezas, y eso se nota.

Saludos,

J.

Mi Disco V8 se bebía el 10-40, de quedarse en el mínimo a los 5000 kms. Pasé al Mobil1 5w50 (que en frío es más fluido pero en caliente más viscoso, o eso dicen) y se silenció mucho y bajó el consumo. Llevo 6000 kms y está a la mitad. Con l o que algo hemos ganado.
Me gustaría encontrar un buen sintético 15W50, porque el 20w50 mneral de Repsol es el que le echo al Ferrari, y nunca tuve ningún problema. no sé si de especificaciones se quedará corto para ese "peaso" motor

Jodo, y yo que le meto Mobil 1 0W40.
Asi se ha bebido 2 litros en 5000 kms el gachón.
Habia pensado ponerle el 10W60 de Castrol que me imagino que será mas denso en frio y mas aun en caliente, no?

Joer... el 10 60 es motores fuera de serie, tipo //M... vamos fino fino, igual que el 0 W40. Además de caros.

Yo pondría algo más normalito.

Un saludo.

Hola, C.:

Decidido. Voy a probar con 5W50 de Mobil 1. No me apetece gastarme 130 euros para experimentar con el 10-60 de Castrol. Por esa cantidad tengo para mas de 2 cambios con el 5-50 y creo que tambien se lo voy a poner a 5, a ver si asi le suenan menos los taqués.

Hola Sjoberg

Le has puesto finalmente el 5-50 mobil??? es que ayer estaba en un centro comecial, y me topé con ese aceite a 27 euros la garrafa de 4 litros..... Yo ahora estoy con el 20-50 repsol y va muy bien, pero me picaba la curiosidad de meterle el mobil1 a ver que tal, sobre todo ahora que se acerca el frio......

Dime que tal te ha ido si lo has cambiado...

Paco

bueno al final k aceite recomndais
la ultima k tiene , no tengo ni ide creo k es castrol pork sela cambiaron en el conce de lan rover .
y para la caj de cambios y trasnmison cual le pongo , una buena tengo cambio automatico
un saludo

Pues o un 15W50 mineral o semisintético si tiene muchos muchos kms (o un 20W50)

o un 5W50 si tiene pocos.

Cambio: Manual, Texaco MTF94 (o si no un ATF Dexron II o III).
Caja automática: ATF Dexron II o III.

Puentes: SAE 80 o SAE 90 (o un 80-90) API GL-5
Tránsfer: Depende de cuál tengas. Si es la LT 230 (diferencial bloqueable), el mismo que a los puentes (aunque hay quien dice que también se le puede echar el ATF, ahí no opino)

Y si es la Borg Warner (con viscoso), pues he oído de todo, que si 80W90, o que ATF, pero aquí ni idea.

ahí va una chuleta en inglés de cómo hacerlo...
http://www.difflock.com/servicing/5speed-oilchange/5speed-oilchange.shtml

Suerte!

Hola Sjoberg

Le has puesto finalmente el 5-50 mobil??? es que ayer estaba en un centro comecial, y me topé con ese aceite a 27 euros la garrafa de 4 litros..... Yo ahora estoy con el 20-50 repsol y va muy bien, pero me picaba la curiosidad de meterle el mobil1 a ver que tal, sobre todo ahora que se acerca el frio......

Dime que tal te ha ido si lo has cambiado...

Paco

Ni modo, Paco. Mucho mas suave, silencioso al maximo. Antes con el 0W40 parecia una caja de herramientas (este aceite solo me ha funcionado bien en el Peugeot 206 de gasolina), aunque para limpiar por dentro (lo tuve puesto durante 5000 kms) fenomenal. No veas lo que salio por el agujerito. De hecho tambien se lo he puesto ahora al BMW 535i que tengo que ronda ya los 400.000 kms y la verdad, no suena tan metalico como antes.

Si pillas la botella a 27 leuros, no esta nada mal.

venga, decidido, le cambio el aceite al mobil1 5-50. Le puse el 20-50 hace unos 2500 km, pero se lo quiero quitar para poder bajar el carter y limpiarlo por dentro, que no me quedo yo muy tranquilo hasta que no sepa que está perfecto.......

Ya os contaré cuando encuentre algo de tiempo y lo cambie si noto la diferencia

Un saludo

PACO

Pués yo estoy poniendo 15-40 sintético, y por lo que he leido, ahora entiendo pq. se lo "bebe" cada cierto tiempo.

Además el motor tampoco va lo redondo que yo quiero.

Entonces la solución mineral de 15-50 o sintético de 20-50..........¿no?

La pena es que me lo acaban de cambiar.

Una pregunta:...........si le acabo de poner 15-40 y le añado (cuando baja) uno de 10-40 pq. tengo una garrafa entera en el garaje, ambos sintéticos......¿pasa algo?........................ 😮

Un saludo,

no se nada recomendable mezclar aceites de diferentes densidades. Se puede diferentes marcas pero de la misma densidad (aunque se puedan perder propiedades inherentes al aceite de cada marca).

El 20-50 mineral de repsol va muy bien, y a un precio de 17 euros la garrafa de 4 litros, creo qeu te merece la pena cambiarlo en un momento. Y piensa, que el aceite que le has puedo ahora, te servirá para limpiar el circuito

Yo a ver si tengo tiempo estos días y pruebo el 5-50 a ver que tal

Paco

Limpiar el circuito........????

Te refieres que ha limpiado las "entrañas" del motor, ¿no?

Por lo que veo tambien le tengo que cambiar el filtro, para que no se "peleen" los aceites (restos del sintético con el mineral)

Gracias Paco......... 😉

Un saludo,

claro, con lo de limpiar me refiero a que se habrá limiado el interior del motor. En los coches deportivos y en general, cuando un catalizador se ha comido, se suele hacer dos cambios de aceite y de filtro a intervalos de 100km o menos para limpiar todo el interior.

No creo que pase nada por no cambiar el aceite (es poca cantidad la que tiene), pero vamos, al precio de un filtro........ cambialo

Paco

Hola a todos:
He de deciros que en los RR v8, hechar otra cosa que no sea mineral 20-50 es tirar el dinero.
Como bien dicen por ahí en la respuesta de Angel, los V8 son evoluciones de un motor bastante antiguo con unas tolerancias de narices.
Estoy seguro que los que le poneis 10-40 notais algo de consumo de aceite, cosa que con el 20-50 no ocurre.
Otra cosa es Sintético o mineral, pero si el aceite es de buena calidad, da lo mismo. Eso si, en el mercado, pocos fabricantes tienen 20-50 sintético.
Por otro lado tener en cuenta que casi el 60% del desgaste del motor se produce al arrancar por lo que una densidad 10-40 es poca para este cometido.
Luego está, que sobre gustos y manias no hay nada escrito, pero el aceite para un v8 3.5 ó 3.9 tiene que ser 20W50 mineral.
Un saludo

y que os parece 15-50??? he visto uno de castrol y aqui en leon, las temperaturas son bastante frías en invierno y creo que no sea malo. me lo recomendais o pongo 20 50 y me dejo de bobadas?? con 10 40 me consume aceite. y creo que con sintetico 5-50 me consumira más- y tampoco hace tanto frío....

un saludo

De un 15-50 a un 20-50 no lo notaras. Yo te aconsejo un 20-50.
Un saludo