angel, siento discrepar y mas con alguien ha demostradoque sabe más que yo, pero en el manual que yo uso pone esto:

un saludo a todos.

Que putada con perdon. SE VENDEN DOS GARRAFAS DE ACEITE. Pues el chaval decía que es un aceite nuevo muy bueno y equivalente al mtf94.
¿Cual pongo el 80w90 de los diferenciales o en el conce lo tienen seguro?
Y la bujías intentare que me las cambien porque ya que las pongo que sean las suyas.
Lo de la bomba debajo de la moqueta sería una faena porque en otro tema del foro leí que había que cortarla. Con el cariño que le he cogido a mi JuanitoRover en cuatro días.
QUE SEPAIS QUE SI TODOS LOS MECÁNICOS FUERAN COMO VOSOTROS TODO EL MUNDO TENDRÍA UN RANGE ROVER. MUCHAS GRACIAS POR TODO.

Manolo, no hay ningún problema y cada cual puede poner lo que quiera en su range.

Yo las he probado casi todas, y actualmente llevo unas N9BYC de 3 electrodos en el 3.5 y ninguno de mis compañeros lleva la N9YC en nigún range 3.9, pero bueno si lo dice el manual.

Saludos.

La verdad es que me has hecho dudar, pues mi memoria da pena, así que me he ido a buscar uno de mis manuales, este en castellano y que venía con los RR vendidos en España.

Y .... sorpresa .... en mi manual pone unas bujías diferentes al tuyo

Después de muchas pruebas en mi propio range con diferentes tipos de bujías, grados térmicos y diferentes marcas, la solución la encontré en el Haynes. Hace muchos años que aconsejo a todo el mundo las bujías que puse en el post anterior, y hasta la fecha todo el mundo sin problemas, pero si hay que rectificar se rectifica y ya está.

Saludos.

Que gran putada con perdon. Mande un mensaje esta tarde y no se que hago que no llego. Pues nada, VENDO DOS GARRAFAS DE ACEITE.
Si no encontrase el MTF94, ¿Que densidad le pongo de otro aceite al cambio y al transfer?
Las bujías si son mejores las RN12YC intentare que me las cambien en C,Salamanca que es donde las compre, ya que las pongo que sean las mejores.
Tengo otra preguntita si no es mucha molestia.
Alguien sabe que medida de BFGoodrich Mud Terrain podría poner al ranger sin tener problemas con la ITV. Muchas gracias compañeros y perdon por dar tanto la barrila.

Coño que no me di cuenta que había dos paginas por eso no enontraba mi mensaje. Sietemil perdones, mas o menos lo he vuelto a repetir. Lo siento espero que el moderador borre mis fallos tecnicos que ya tuve un par de ellos.

El filtro de gasolina esta en el chasis, al lado dereco. Es un cilindro metalico que ves por el hueco de la rueda trasera derecha. Fijate que tiene posicion de montaje y va indicada con una flecha. Mi range, marca bien el nivel de combustible (osea, siempre en lo rojo ) pero desde vacio del todo, necesita 10 litros, solo para arrancar. si tiene menos, arranca y se para. Eso es porque el deposito tiene un remanente no util donde se debe de quedar la porqueria. Fijate tambien que la bomba (dentro del deposito) tiene un pre-filtro de rejilla.

Entonces podría ser conveniente cada 100.000 km bajar el depósito y limpiarlo con vapor por dentro??? si dices que siempre hay 10 litros de remanente, eso seguro qeu se acabará llenando de porquería

Paco

Pues hombre, no se si tendrás que bajarlo... depende de la calidad de la gasolinera en la que repostes. Yo lo de los 10 litros lo aprendí. como casi todo, a hostias.... mi padre se llevo el coche para probarlo cuando lo compré y lo lleno de gasoil. llego a casa sin problemas 😯 y si no se lo digo, ni se entera. quite el tapon de vaciado y se lo eche a la caldera, que esa si se lo traga todo. Despues le eche una garrafa de 5 litros de gasolina y si quieres, arrancas tu, porque el ni se movia. Eche otra y arranco, pero la bomba se descebaba.

otia Angel!
es curiosa la disparidad, pero si lo pone el manual en español, es porque en las unidades del mercado español las tienen que llevar. yo creí que las especificaciones de los v8 eran iguales en todo el mundo, pero parece ser que no. o qe las "especiales condiciones" del mercado nacional son particulares (siempre semos diferentes....). de todas formas yo al mio se las voy a dejar hasta el proximo cambio(las 9)porque va de bien,, despues pondré las 11 aunque si me he dado cuenta qe en el v8 "pijaditas" como esta marcan la diferencia entre un motor que va "redondo" y uno que va bien pero "le falta un puntito" ¿me explico?.

un saludo, y nada, que mirar el manual no es malo 🙄