Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
5
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
437
Visitas
Iniciador del debate 20/02/2010 10:28 am
ME PRESENTO, PROBLEMAS DE AGUA.Agradezco de antemano vuestras sugerencias y conocimientos al respecto. Soy propietario de un RR Classic 300 Tdi matriculado en el año 1995; sin duda y por mi experiencia a día de hoy, este modelo sigue estando de moda, muy deseado por los que lo conocemos, cómodo, seguro, fiable, en fin un clásico, pero que sin embargo en mi caso, y aquí viene el pequeño pero, acumula agua tanto en el piso del piloto como en el del copiloto, ( en este mas cantidad), cuando el RR esta parado, un numerito, si tenemos en cuenta, que hay que levantarle la moqueta, secarla, se acaba pudriendo, y asi hasta que vuelva a llover.El chapista que me lo mira, te puedes imaginar, - son las averías mas difíciles de detectar y corregir-, -eso no tiene solución-, en fin, una cantidad de peros espectacular. Me sugiere que la entrada del agua es por las gomas de los marcos de ambas puertas, por estar estas viejas y deformadas (las gomas) por el uso, que cambie las gomas de los marcos de ambas puertas, pero encontrar los originales, según me dice, es imposible.Por ello pregunto: Cual puede ser la causa? Donde se pueden encontrar los originales de estas gomas? es esa la solución? Si no encontramos los originales, que alternativa se puede plantear?. Es tan dificil solucionar este tema?
Gracias de antemano a todos por vuestras sugerencias.
Saludos.
20/02/2010 12:03 pm
Hola y bienvenido
Hay varios agujeros que dan paso al interior de la cabina.
Desconozco como esta equipado el tuyo.
Descartaria estos pasos y sus gomas Ej.:
Salida del agua del condensador del A/A
Puede estar obstruido y el agua va al interior
Otro sitio: son los pasos por donde viene el tubito de agua del limpia
trasero, estan en la base del capot a izq y derecha
Es usual usar este camino para cableados complementarios y dañar las gomas
o no ponerlas
El agua cae por los paneles verticales y se posa a los pies de conductor y copi.
Las gomas del parabrisas, las repone sin problemas Atrevalillo o Cristalglass
Por las gomas de las puertas lo dudo, lo dejaria de ultimo
Suerte
20/02/2010 3:10 pm
Estoy con Mrx4
Una fuente habitual de charcos en el lado del copiloto es el tubo de drenaje del aire acondicionado, que se obtura y cae en el interiro del habitaculo.
Las goteras por el cristal se ven antes de sentirlas, ademas que entra muy poquita agua, asi que no creo que sea por ahi.
Las gomas de los marcos de las puertas, no tienes porque usar las originales, compra burlete de goma para automocion por metros en cualquier tienda de repuestos de coche a cuatro duros, lo montas y el empalme de ambos extremos lo dejas en la parte alta (yo lo haria en la esquina que queda a 90º y haria el empalme en bisel)
Otra gotera importante que le salio al mio fue por la rejilla de ventilacion que hay al final del capot, tenia la espuma totalmente deshecha del sol y un dia con un buen tormenta me entraba el agua al habitaculo en plan cascada, asi que trata de reponerle la espuma de ahi, porque puede ser fuente de goteras.
Por lo demas, lo que ya te han dicho
Iniciador del debate 20/02/2010 9:53 pm
Buenas tardes a todos: antes de nada gracias por vuestras alternativas y sugerencias, pero se me olvido comentaros que le entra agua cuando esta parado y LLUEVE, creo que el matiz puede ser importante de cara hacer otro diagnostico diferente.En verano no le pasa, o creo que no le pasa, entre otras razones porque como esta en la calle, las altas temperaturas hacen que quizas el foco de humedad o de agua se pueda evaporar o secar y no se aprecie, como ocurre en invierno, que por las bajas temperaturas es mas sencillo retener el agua de forma indefinida.Gracias Salvaje por la sugerencia de las gomas, pero que es un empalme en bisel?
Gracias.
Saludos.
20/02/2010 10:46 pm
Si ves un cuadro de los que estan en la pared, fijate el angulo,
vamos la esquina y veras una union en diagonal, eso se le denomina
union en bisel
Justo el agua que escurre por el capot, a la union de la carroceria desliza a los extremos y ahi escondido esta el paso al interior, revisa.
Opcion 2, no salgas si llueve ;D