Si llevas la Borg, salta poniéndola en punto muerto igualmente, pues es ella quién controla el bloqueo...

Y eso de que lo hagan después de... menudos VAGOS Y MALEANTES...

Voy a contaros mi última experiencia en la ITV con un RR Vogue SE del 93:

Antecedentes: Nunca habia habido ningun problema, recorro unos 7000 Km entre ITV y nunca ni un solo defecto leve.

Ayer todo iba bien hasta la llegada a los rodillos de frenado;
Yo: "Por favor, ponga los rodillos"
Inspector P: "¿Que?"
Yo: "Que por favor ponga los rodillos, que este coche tiene transmision total permanente y no quiero que se dañe el diferencial central"
Inspector P: "Ah, ¿Vd. entiende de esto?"
Yo: "Lo suficiente"
A partir de ahí, mala cara, mal rollo.

Llega lo del freno de mano, a lo que me niego y le enseño el manual del usuario, que dice entre otras cosas que probar así el freno de estacionamiento "en el mejor de los casos puede dañar la transmisión"
Como no lo entiende bien llama a otro obrero, luego a otro, luego a la ingeniera
(unos 27 y bastante buena, por cierto) y entre todos deciden que siempre se ha hecho así y que no va a pasar nada.
Les pregunto que quien se hace cargo de la averia si se llega a producir y lógicamente nadie se responsabiliza. Me dicen que siga la inspección y luego hablemos.
Me encuentran una rótula de dirección con exceso de holgura (Defecto grave), una pérdida de líquido en la bomba de la servodirección (D. leve) y una pérdida de valvolina en el diferencial trasero (D. leve)

Se han quedado con la tarjeta hasta que no subsane los defectos y pase la prueba del freno.

Supongo que continuará. Ya os contaré la aventura del freno porque no pienso, de momento, dar mi brazo a torcer. Lo he puesto en conocimiento del servicio de atención al cliente de Land Rover España, quienes me contestarán acerca de qué hacer en este caso.

joder, pues que fantástico. Y yo que la tengo que pasar uno de estos días......

De verdad que dan miedo las ITV....

Paco

A mi también me toca en breve... y creo que me tirarán con gusto... Le acabo de poner unos cierres exteriores al capó, ya que se me partió el perno de sujeción, y me han dicho que con eso no pasaré...

Y yo que estuve saliendo con la hija de un trabajador de la ITV de al lao de casa... 😆 😆 😆

oye, y no es más facil que en cualquier desguae pilles el perno de sujección??? si lo necesitas te lo puedo pillar yo

Paco

Era lo que pensaba hacer, pero dado el problema que me supone conseguir que el capó cierre bien, que no se abra solo, y tal, acabé con eso...

De todas maneras, tengo que ir a buscar algún desguace dónde tengan Ranges... ya que por aqui, a los grandes que he llamado, en ninguno... 😯 😯

No lo entiendo...

Por cierto, de dónde eres? No descarto hacerte un pedido 😆 😆 y pasarlo a recoger estas vacaciones 8) 😉

Segunda parte. Pido hoy una entrevista con el técnico de ITV de mi comunidad y con su jefe de servicio y al contarles el asunto de la visita me dicen que ya lo saben, que les ha llamado ya la ingeniera y les ha contado el problema: "Que uno no ha querido pasar la prueba del freno de mano"
He mostrado el manual del usuario del RR y el manual Haynes y, cosa rara, se han quedado muy serios y me han dicho "hombre, esto habrá que estudiarlo, no vaya a pasar algo en una ITV y haya problemas"
Así que la semana que viene trataré de conseguir de Land Rover España algún tipo de documento "oficial" o certificado que me exima de la prueba del freno de mano tal como de hace hoy. De no conseguir nada de esto, me dirigiré a Solihull con la misma petición.
Ni que decir tiene que lo que se consiga, pasará a ser de utilidad para todos los que lo necesiten y les planten cara a los ignorantes de las ITVs

la unica verdad de todo esto es que la itv no deja de ser otra cosa, que un put......descojono, ya que yo he pasado la semana pasada con elevacion +5,llantas 15" con goma 235 , (originales 16"/195) las llantas desplazan 6cm.,defensas, estriberas y una notable subida de potencia y en la revision estaba todo perfecto ,eso si esta semana estoy cambiando todas las rotulas de direccion y casquillos de poliuretano, por que a mas de 80 km/h me salia de la carretera.
ah! tambien llevo los cierres exteriores de los que habla llubi y me dijeron que con eso "no se metian".
gracias a todos 😕

Gracias por el apunte 200tdi, guay, una cosa menos que cambiar...

Por cierto, a que ITV has ido?