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Iniciador del debate 17/05/2006 11:34 am
Hola a todos.
En unos días me toca pasar la temida ITV, a ver qeu pegas me sacan.....
El caso es qeu he leido de forma poco clara, que nuestros range no deben hacer ciertas pruebas en las ITV porque se pueden estropear, algo relacionado con los rodillos esos.
Necesito qeu alguien me aclare exactamente que es lo que nunca debo pasar, y que estoy obligado a pasar en la ITV. Lo digo por si el tipo de turno se pone tonto y me pide hacer unas pruebas a las que no estoy obligado y que sean perjudiciales para mi coche.
Un saludo
Paco
17/05/2006 12:03 pm
Si tu range es con diferencial central viscoso, NI SE TE OCURRA meterlo en los rodillos(ni les dejes) si no te ponen otros rodillos en las ruedas que no giran para que queden libres y no vayan con tensión, porque te pueden romper el viscoso o el diferencial central (a mi casi me lo rompen, diciendo el"enterado" : "suerte que te lo meti en el frenómetro de camiones porque si no me rompes el frenómetro").
En corto y claro: Si te meten el coche en los rodillos el eje delantero y el eje trasero está sobre el suelo y no sobre otros rodillos para girar libre, cuando comiencen a girar los rodillos del frenómetro el diferencial viscoso "creerá" que el coche patina de delante y bloqueara, para que las ruedas traseras giren y saquen al coche del agujero que no es tal. Se crea tal resistencia y tal tensión que te puede saltar la transmisión por los aires (el mío frenaba a 2 sin tocar el pedal y el frenómetro llega hasta 4). Le metí la bronca al "enterao" y me dijo que el discovery de delante no le hizo eso. Obvio, era con diferencial central no viscoso.
O al menos que tengan un frenómetro que haga girar alternativamente una rueda de cada lado para que la transmisión no sufra ( es decir delantera derecha, luego delantera izquierda, trasera derecha y trasera izquierda, cada una a su vez).
Y si es diferencial central bloqueable, no problem, deja la transfer en punto muerto el diferencial ni se te ocurra bloquearlo.
Y si el tío se pone tonto, pues haces bajar al ingeniero, y si quiere demostración, que te firmen un documento en el que se responsabilizan de arreglarte los desperfectos, y lo metes con el diferencial bloqueado. En cuanto arranquen los rodillos, el coche saldrá disparado para adelante, y no lo recomiendo....
Lo mismo para el freno de mano. Va a la transmisión (concretamente a la salida de la tránsfer) y a malas puedes arrancar palieres y diferencial, y la propia land rover dice que nunca hay que utilizarlo para frenar.
Por eso en Castro Urdiales no admiten ningún 4x4 en la ITV y te mandan a otro sitio...
Que la suerte te acompañe. y te acompaño en el sentimiento
Iniciador del debate 17/05/2006 1:36 pm
pues..... y mi coche que lleva???? es un vogue manual del 93. Por el años, que tipo de diferencial lleva????
No es de los qeu tienen muchas palanquitas, sólo la palanca de las marchas y la palanqita de las cortas-largas
Un saludo
Paco
17/05/2006 1:51 pm
Siendo del 93, lleva la Borg, con viscoso.
Si tienes el manual del coche, lo pone bien clarito. Enséñaselo al de la ITV. Yo tendré que pelearme con ellos a final de mes...
Aprovechándome del post. Quité la bola, que está homologada, me la harán llevar?
17/05/2006 5:08 pm
Te harán pagar para 'deshomologarla', o montarla para pasar la ITV.
Saludos,
J.
17/05/2006 5:42 pm
Manda cojones...., hay que pagar por todo, por poner y por quitar...., y para colmo no se puede circular por los caminos.....,
¡Viva Españaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 👿 👿
17/05/2006 6:16 pm
Pues no lo entiendo... no dicen que es ilegal llevarla montada si no remolcas nada?
mamones...
17/05/2006 7:21 pm
Bueno, si solamente es la bola igual no ... yo desmonté la barra también, y me obligaron a 'deshomologar'.
Saludos,
J.
17/05/2006 7:22 pm
Bueno, si solamente es la bola igual no ... yo desmonté la barra también, y me obligaron a 'deshomologar'.
Saludos,
J.
17/05/2006 7:47 pm
También es la barra.. toca al suelo... y molesta... espero que no jodan demasiao... 🙁 🙁 🙁
17/05/2006 8:47 pm
Llubi, si en tu ficha técnica tienes homologado el enganche, pues entonces tendrás que llevarlo si quieres pasar la ITV. En tal caso, no llevarlo está considerado como REFORMA DE IMPORTANCIA.
Si no lo vas a utilizar nunca, tienes la opción de deshomologarlo. Consulta en la ITV como debes hacerlo.
Saludos.
17/05/2006 8:52 pm
Paco, el tuyo es el viscoso con la Borg Warner. Lo sabrás si la palanquita de reductoras es (H-N-L) es decir cortas-punto muerto-largas.
O si además de H-N-L en la misma palanca aparece un "diff lock", en este caso es diferencial bloqueable
Lo mejor sería no pasarla y arriesgarse, que es lo que hace la gente en Holanda. Incluso la policía le quita importancia y son sólo 60-90 euros máximo, no te quitan los papeles. Porque ya saben de qué va el tema.
pero aquí, va a ser que no...
Iniciador del debate 18/05/2006 10:47 am
recapitulando, como mi coche según vuestros comentarios lleva el viscoso tengo peligro en la ITV, y por lo tanto, nunca hay que meterlo en los rodillos, a no ser que:
1-haya otro rodillo en las ruedas traseras para qeu giren libremente
2-el rodillo de las ruedas delanteras sea independiende una rueda de la otra
Y por último no hacer nunca la prueba del freno de mano
Pues nada, espero no tener demasiada bronca con ellos
Paco
18/05/2006 11:29 am
Cuentanos tú experiencia...
Vaya gracia... me tocará tener que volver a montar la bola... ayss... que cosas tan raras pasan en este país...
20/05/2006 6:39 pm
me pusieron los rodillos esos portatiles, tras saltar el coche de los rodillos fijos.
al frenar suavemente salto enseguida,no creo que causara ningun daño a la transmision.
no lo pobre pero poniendo la transfer en punto muerto en teoria no había saltado ¿no?
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