Te refieres a las piezas azules en forma de X?

No, no, me refiero a lo que está en las puntas de las pieza en forma de "X", esa cosa blanca, que en teoría debía de ser una polea, como un "donuts" de plástico, y que se rompe, dejando un cacho dentro del carril y el otro cogido a la punta de la "X"
OJO! Los enlaces que te doy son para Disco 1 y 2, con lo cual no sé si las dimensiones de la pieza serán las mismas, es para que te hagas una idea
Aqui tienes una muestra de un video con una reparación "discutible" en un Disco (no sé si la medida es la misma, el protagonista lo reparó soldando en el eje de la polea una moneda de 10 peniques....! De momento le aguanta pero no deja de ser una reparación Pepe Gotera y Otilio, y necesitando mucha grasa para evitar chirridos, pues ahora rozará metal contra metal

La otra opción es hacerte la poleílla/roldana con una de cajonera (si la encuentras). Yo, al menos, para mi RRC, no la encontré en esas medidas
http://landroverforums.com/forum/discovery-i-39/how-window-regulator-bushing-repair-39684/

Otros cogen otro tipo de poleíllas
http://www.aulro.com/afvb/projects-tutorials/32660-tutorial-discovery-window-roller-repair-waynep.html

Estos te venden unos de bronce, a un pastizal cada uno
http://www.jewellamberoil.com/sales/index.php?main_page=product_info&cPath=65_67&products_id=185

Y la mejor opción, hacérselo uno mismo con un cacho de tabla de nylon de cocina
http://www.discoweb.org/forums/showthread.php?t=5068

http://www.aulro.com/afvb/technical-chatter/20447-dyi-window-regulator-runner-repair-photos.html

Y ahora donde la matan...
Parece que hay repuesto del deslizador, genuíno, de LR, según algunos foros, no sé si encaja o no o si va o no porque no tengo p38, pero te paso la referencia y la foto de la pieza para que la veas
http://www.roverparts.com/Parts/ALR1051
saludos y suerte

Y poner mecánica nueva? Ya cambie la de lcopi porque se partieron unos dientes y salio barata, 30€, eso si una horita de curro

Hombre, la mecánica nueva es lo más seguro, te pasé los enlaces por si querías investigar algo o hacer la pieza tú, que al menos ahorras 30 pavetes, si bien te roba bastante más tiempo.
En mi RRC me hice la pieza, tardé 2 horas porque la primera pieza cascó a las 2 semanas. La segunda pieza lleva un año montada.
Y la mecánica del RRC pasaba de los 115 pavos.
Saludos

Rfollia, he estado haciendo memoria de cuando cambié la del acompañante y decia lo de las X azules porque es lo unico que se veia.
Tu tte refieres a lo que " va en el eje horizontal " y no se ve salvo que lo desmontes todo no?

El carril es lo que está horizontal, abajo de todo, y por dentro (que no se ve hasta sacarlo) se mueve todo el mecanismo que es lo que permite que todo suba y baje sin estar torcido. Y dentro del carril va la polea/deslizador que es lo que parece que tienes roto, pero hasta desmontarlo todo y verlo no te puedo decir nada

La "X" yo la llamo a como 2 aspas metálicas muy grandes (el propio mecanismo montado) y cada aspa por la parte baja terminan en las poleas blancas/deslizador que van por dentro del carril (qué malo es un correo para explicar algo. aquí sí que una imagen o la presencia y poner el dedo vale más que 10.000 palabras)

No será que tú llamas la "X" azul a esto que te puse antes?
http://www.roverparts.com/Parts/ALR1051
Eso "Parece" que es la polea/deslizador, que va dentro del carril, parece ser genuíno de LR, según algunos foros, no sé si encaja o no o si va o no porque no tengo p38.

Lo malo es que hace un tiempo de perros y no está la cosa para ir sin ventanilla o con la ventanilla sujeta con cinta de carrocero...porque si no te diría que sacases el mecanismo y le hicieses fotos por la parte de dentro (la que no se ve cuando está montado) para verlo bien.

Saludos

Exacto, me refiero a esa pieza azul.
Y como bien dices, ventanilla subida, ya que para desmontar y ver tendria que hacerme otra vez con una remachadora/gesipa, ya que como lleva remaches en vez de tornillos......

Cambiada mecánica. La vieja no tenia nada roto, solo falta de grasa al final de la rueda blanca esa, nada mas.
Ahora si sube bien pero cuando llega arriba hace tope y vuelve a bajar y pone ventana bloqueda.....

Habçia la posición de memorizar ventanillas, que era mantener el botón pulsado una vez ha llegado arriba hasta que la centralita pite y te aparezca el "ventana memorizada" o algo así.

Cre oque ya esta solucionado pero parece que me dejé algo mal puesto ya que vibra algo en el interior de la puerta, no se si por romper todo el forro o que, pero vibra algo metalico. Se siente tanto en marcha como al cerrar la puerta

Sobre todo con la ventanilla bajada?

Subida ahora....
Antes creo que bajada si sonaba a veces...

Doy una pista.....han saltado los remaches!!!
Y con ella bajada, tocate lo wevos

Bueno cambiados remaches por unos buenos, 8 remaches 3 euritos, cuerpo algo mas largo y la cabeza mas ancha, tipo arandela. Arandela que tambien he puesto por dentro.
He necesitado ayuda y aun asi costaba remachar bastante por lo que creo aguantará. Y ya puestos remaches nuevos a la del copiloto que ya cambié en su dia.

Con remaches de los "buenos", los que no explotan haciendo una cruz"+" sino que se deforman y agarran bien, se terminaron los problemas.
Me alegro que hayas podido solucionarlo.
A este paso tendrás el mejor P38 de toda España, fiabilizado, sí, fia-bi-li-za-do, que pocas personas pueden presumir de eso
Saludos