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Range Rover Classic + P38
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16/10/2013 11:33 am
De la parte eléctrica a la viela no hay ningún retén, sólo el eje con su rodamiento estanco.
Cuando se desmonta un compresor por la parte de las escobillas, bien para cambiar estas, bien para cambiar el sensor de temperatura, hay que aprovechar y soplar con un compresor todo el portaescobillas y el inducido.
Un saludo
Iniciador del debate 16/10/2013 3:14 pm
Buenos días a todos.
Gracias Migui. Me limité a sacudirlo un poco cuando vi que salía polvo negro, y por el inductor pasé un papel tipo al de cocina, pero más suave.
He estado mirando por ebay dónde comprar el repuesto para renovar el pistón y lo demás. He visto que en algunos sitios venden también el conjunto de esponja y mantita para el filtro de entrada de aire. ¿Merece la pena comprarlo?.
Y de lo que he visto me inclino por este: (espero que no se considere compra-venta o algo parecido)
http://www.ebay.ie/itm/Range-Rover-P38-EAS-Pump-Compressor-SEAL-RING-set-/190432374731?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c56a76fcb
Tiene buena pinta o al menos eso parece. Cuesta 33,09€
Y otro, este con repuesto para el filtro:
http://www.ebay.ie/itm/P38-Range-Rover-EAS-Air-Compressor-Piston-Seal-Liner-Kit-/121191867919?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c3799260f
Y este último vale 41,8€ pero como he dicho incluye relleno de filtro.
¿Cuál os parece mejor?
Gracias y un saludo.
Ricardo
16/10/2013 4:40 pm
Hola.
Yo compré el blanco, pero el cilindro no vale, no está pulido a espejo y se come el segmento en ná.
La verdad que de 2 cilindros que he comprado ninguno vale.
El segmento negro tampoco.
Saludos.
Iniciador del debate 16/10/2013 5:40 pm
Buenas tardes a todos.
Gracias elosomecánico por tu respuesta.
Añado dos elecciones más:
http://www.ebay.ie/itm/RANGE-ROVER-P38-EAS-AIR-COMPRESSOR-PUMP-PISTON-SEAL-AND-LINER-/281155306270?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item417629831e
Este vale 43,64€
Y este otro:
http://www.ebay.ie/itm/P38-Range-Rover-Air-Suspension-Compressor-Piston-Liner-Seal-Repair-Kit-/151140784548?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2330b159a4
Que vale 47,19€, el más caro de los que he visto con el precio en euros.
Perdonarme tanta pregunta, pero busco la experiencia de otros y decidirme. Si es posible.
Saludos
16/10/2013 8:10 pm
Hola,
todo eso es "basurilla" para salir del paso, y tu lo que necesitas es un buen compresor que dure años.
Creo que el compresor de las fotos es uno que lleva la pegatina amarilla de dunlop; e ahí tu problema.Si lo és, dejalo a un lado.
¿Tienes el original que lleva una pegatina blanca con un código de barras?
¿Que le pasa?
Si es el original, ...
Compras un segmento original, que es amarillo, o en el conce te cambian el compresor por uno reconstruido con piezas originales y con un año de garantía, por 300 euricos.
16/10/2013 9:03 pm
Añado que los segmentos "de padre desconocido", he montado uno en el mio, y va bién.
Sobre el cilindro, solo el de origen está bien pulido y endurecido, y no se estropea a no ser que choque el pistón.
Los demás que he visto, tengo uno en casa que no sirve, te puedes limar las uñas con el.
Otro lo devolví por que era un cacho aluminio torneado(también sin pulir) y un segmento de plástico negro.Lo puse y lo fundí en 5 minutos.
Me devolvieron el dinero y me regalaron un segmento original. 😮
Compré un compresor dunlop, que está pasable, pero volví a montar el que llevaba el coche con el segmento bueno que me regalaron y fin del problema.
16/10/2013 10:42 pm
Ah, y el fabricante del compresor al que recurrió land rover, que no es dunlop como piensan muchos, si no Thomas pumps (Sturby industrial) que patentó el sistema WOB-L
http://www.gd-thomas.es/default.aspx
http://www.gd-thomas.es/productcategorylist.aspx?id=10698
Esto lo pongo por que me lo he encontrado entre mis apuntes de antaño, jejeje
Iniciador del debate 17/10/2013 10:46 am
Buenos días a todos.
Gracias elosomecánico por tus consejos. El compresor que tengo es un Thomas, con su etiqueta blanca y código de barras. Ya me informé en su momento que el fabricante era Thomas, empresa americana especialista en compresores y además con bastante buen nombre.
Al final, he encargado el más barato, uno con el cilindro rojo y el segmento negro, que viene de los Países Bajos. Con que me aguante lo que tu indicas, 18 meses, me puede ir valiendo, y posteriormente comprar otro de origen, no sé si reconstruido. Por cierto he visto que la marca Arnott, que fabrica las balonas para la suspensión, también fabrica (reconstruido supongo) un compresor que es idéntico al Thomas y además "más mono", de colores, jejeje.Pero tiene muy buena pinta.
Ahora a esperar a que venga para montarlo y ver qué más me sucede. Como soy un gafe, seguro que se me ha ido la centralita o algo así, vamos lo que no se le rompe a nadie a mí sí.
Te reitero mi agradecimiento y subiré fotos de todo el proceso.
Recibe un cordial saludo.
Ricardo.
17/10/2013 11:06 am
Hola,
El compresor thomas 327 lo ha puesto alguna gente en sus P38 en lugar del que trae de origen.
http://www.gd-thomas.com/productlist.aspx?id=9870&tp=p
Es más robusto y solo hay que retocar un poco las pletinas de sujeción, aunque dicen que vibra más y se nota un poco. Su precio ronda los 200 dolares (150 euros) + portes. Aunque he visto de 50 dolares en china 😮 😮
elosomecanico, ? valoraste en su día poner un 327 ?
Un saludo.
17/10/2013 4:39 pm
elosomecanico, ? valoraste en su día poner un 327 ?
Un saludo.
No, que va.....lo desconocía.
Lo que si he aprendí és que de china, no compro ná!!
Pagué 200 y pico € por un compresor nuevo en ebay, pensando que compraba un chollo y compré una mier....da.
No se si lo fabrica dunlop, o de dunlop es solo la pegatina, pero lo que si se es que es una copia barata, y seguramente de china y de calidad pésima.
Ilos_RR, pensé que el aro ese de metal dorado que sujeta el segmento, solo lo llevan los dunlop en ese color.
Pero aumentando la foto, y ver esa junta naranja tan redondita y ninguna esquina cortante, ya se ve que no es el chino.
Si tu compresor tiene el cilindro bién no lo cambies.Camia solo el segmento.
O antes de poner el que has comprado, pasa la uña por el interior, o una cucharilla de plástico o algo así.
Si rasca, y suena... zip, zip, zip.... :), no lo pongas. Se come el segmento en minutos.
chao.
Iniciador del debate 18/10/2013 2:00 pm
Buenos días a todos.
Gracias elosomecánico por tus consejos. Aparentemente, el cilindro sólo está sucio, pero como la porquería del grafito no sale muy bien, he pensado que lo voy a meter en el lavavajillas, y ver qué pasa. Haré no obstante la prueba con algún útil de plástico que encuentre por casa.
Sigo informando.
Un saludo.
Ricardo
18/10/2013 3:49 pm
Ese con que le pases un trapico con un poco de pulimiento de ese de titanlux, yo creo que te vale.
Iniciador del debate 19/10/2013 2:19 pm
Buenos días a todos.
Elosomecánico, gracias otra vez por tu ayuda. No tengo pulimento. Le he lavado en el lavavajillas y claro está, ha salido más limpio, pero no está perfecto. Ahora voy a hacer la prueba de la cucharita de plástico. Luego te cuento.
Un saludo.
Ricardo
19/10/2013 3:47 pm
Ese cilindro no tiene rayas,
Yo me refería al que dices que has comprado.
Valla lio de post tenemos montao!!!!
Iniciador del debate 20/10/2013 4:25 pm
Buenas tardes a todos.
Pues sí, elosomecánico, vaya lío de post tenemos.
Gracias de todas formas por tus consejos. Y como estaba liado, me he dedicado a pasar la prueba del plástico por el interior del cilindro que he sacado, y no he notado nada raro al pasar el encendedor que ves en las fotos y tampoco al pasar la uña. Si caso en alguna zona he notado algo de aspereza, pero nada más, aunque quizás esa pequeña aspereza sea bastante. No lo sé. Pongo unas fotillos y a ver que te parece.
Ahora tengo otro problema, y es que no tengo llave allen del tamaño adecuado para sacar el tornillo interior que sujeta el cigüeñal, así que hasta mañana que compre una, no puedo hacer nada. Será posible?. Las tengo hasta repetidas y justo la que necesito no está. Maldito Murphy y sus leyes, que siempre me tocan. Por cierto, ¿sabes qué número es?
Pues eso, reitero mis agradecimientos y seguiré informando.
Un saludo.
Ricardo.
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