despues de un problema en una tuberia de la suspension neumatica, la que va al calderin, y un viaje de unos kilometros 180 aproximadamente, mi compresor de 21 años, se jodio, con ayuda de un tutorial de internet, una llave de vaso de 8mm, una allen de 4 mm, y una de 1/8, menuda Pda la allen, lo desmonte completamente para repararlo y dejarlo el condiciones, quedo asi.

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVMFV0bDNxMENuMW8

una vez sustituidas las escobillas, las encontre en una tienda de zaragoza, las deje metidas y conectadas, pero sin colocar el muelle para poder meter el rotor corretamente.

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVbmJCWUxoOG9TY3c

el rotor lo limpie, revisando el estado de las bobina con un henrimetro, que mide la impedancia de estas, comprobe que en todas era la misma y que no se veian socarrones, aun asi le di una capa de esmalte añadida, con un esmalte en espray tropicalizante, adquirido en cualquier tienda de electronica. procedi a su montaje, hay que sacarlo un poco para poder acceder a las escobillasy fabricarse una herramienta para meter el muelle en las escobillas,

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVbDdiYkFOczVpcGs

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVeGttdDJnVWFIOEE

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVSWotVHBNcmxPdUU

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVLXpFM1AzMzhqSk0

una vez montado todo tenemos ya el motor saneadoy preparado para su uso.

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVSXB6ZzNpQVNyREE

empezamos con la parte del compresor, primero sustituimos la toria quer hay debajo de las plaquitas esas brillante que hay en la parte superior.

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVOTJRNmxLZGhiSTQ

luego quitamos la camisa del piston y sustituimos la torica,

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVUGFvVGJ0UHF0bW8

en estas plaquitas ya no hay nada, por lo que qeuda asi, montamos el reten de nilon en el piston

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVQ2xMRWFyRmtUZ0k

y montamos el piston en elmotor, hay que hace coincidir el tornillo allen que lleva, recordamos que es el de allen 1/8", con el rebaje del eje del motor para que no patine.

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVTTkzbDVXSElONTg

una vez hecho esto metemos la camisa del piston en su ubicacion, ojo sin poner la parte superior,

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVZzVPMmNOT1JSMW8

y ya se monta toda la parte superior rezando para que la torica quede en su sitio y las juntas naranjas las hayamos puesto bien.

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVZlU5WWFYVjNVb1E

montamos los soprtes, ojo con los tornillos son de distinta medida, metrica 8, los largos van alate, son tres y los cortos detras, son dos.

y falta el filtro, yo he recortado una esponja nueva,. y la parte de tela blanca la he dejado en un bolsillo de un pantalon y a la lavadora, (para que la mujer no diga nada por la mierda que lleva), ahora esta secandose encima de un radiador, montare esto y a probar.

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVbC1JNVJyMVY2NUU

https://drive.google.com/open?id=0B--1QY3ZWWQVMkR3RGdJb1J6X2c

no soy muy bueno explicandome, mas bien soy deprimente, igual que un libro cerrado, pero si esto  os sirve de algo.