Ojo con eso, no lleva valvulina sino MTF (manual transmision fluid) que es bastante menos viscoso que la valvulina tradicional.

Gracias Cuasimad! Alguna idea de cómo ha llegado el anticongelante ahí?

Hace un tiempo tuve un caso semejante, en un Citroen Saxo Diesel
Inexplicablemente el radiador se lleno de aceite,
Revisamos y encontramos que dentro del radiador va otro radiador que refrigeraba
el aceite de la caja.
Desconozco si es igual en el Range Rover P38, pero es un hilo del cual tirar
descarta por si fuera eso.

Mientras esperamos mas y mejores sugerencias

Lo primero seria ver si el cambio tiene algun radiador para refrigerar el aceite del cambio y ver si este esta en contacto con el refrigerante del motor. Si asi fuese podria ser que el radiador se haya picado y haya permitido el paso de anticongelante hacia el cambio.
En caso de no tener radiador la unica explicacion es que alguien lo haya metido ahi.
¿Seguro que es anticongelante? ¿No podria ser agua? El cambio tiene un respiradero y en un vadeo podria entrar agua por el.

Muchas Gracias Adventurista y Mrx4! Casi seguro que tenia anticongelante en la caja. Además cuando compré el p38 tenía los tubos de la calefacción anulados y llevaba un tiempo que tenía que rellenar anticongelante. La Semana pasada conecte los manguitos de la calefacción y desde ese momento parece que no pierde anticongelante... no se si tendrá alguna relación....