Supongo que puedes poner un grifo antes de la entrada del radiador de la calefacción y cerrarlo a un desvió al tubo de retorno, pero no sé si te compensa tanto follón. Prueba a mover las trampillas con un destornillador fino y alargado, y cerrar las que no necesites.
Utiliza el buscador que me parece que otros compis han pasado antes por esta situación.

Ya nos dirás cómo va.

Y cómo podría acceder a mover las trampillas, más que nada para salir del paso este fin de semana, por que ya para la próxima semana lo meto aún taller de un amigo para que cambie los motores y también me suena un TAC TAC TAC que parece es el motor de recirculación y ya que lo vea todo que llega el calor y sin aire ya no estamos acostumbrados [emoji28][emoji28]

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aquellos años de cinco en el coche de vacaciones a benidorm en el 127 con el techo de sky negro....

Y cómo podría acceder a mover las trampillas, más que nada para salir del paso este fin de semana, por que ya para la próxima semana lo meto aún taller de un amigo para que cambie los motores y también me suena un TAC TAC TAC que parece es el motor de recirculación y ya que lo vea todo que llega el calor y sin aire ya no estamos acostumbrados [emoji28][emoji28]

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Escribo de memoria, pero creo que por aquí, o en el foro de rangerovers.net, alguien utilizaba una varilla plana flexible. En los ventiladores de los laterales van las trampillas que, abiertas, tiran el aire a los pies, y esas tienen buen acceder, otra cosa son las centrales.
En todo caso, puedes cerrar los aireadores con su propia ruedecita y así no te saldrá el aire caliente ¿no?

Julius Bcn

Y cómo podría acceder a mover las trampillas, más que nada para salir del paso este fin de semana, por que ya para la próxima semana lo meto aún taller de un amigo para que cambie los motores y también me suena un TAC TAC TAC que parece es el motor de recirculación y ya que lo vea todo que llega el calor y sin aire ya no estamos acostumbrados [emoji28][emoji28]

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Escribo de memoria, pero creo que por aquí, o en el foro de rangerovers.net, alguien utilizaba una varilla plana flexible. En los ventiladores de los laterales van las trampillas que, abiertas, tiran el aire a los pies, y esas tienen buen acceder, otra cosa son las centrales.
En todo caso, puedes cerrar los aireadores con su propia ruedecita y así no te saldrá el aire caliente ¿no?

Julius Bcn

Sii eso también lo e pensado lo que pasa que hecha aire caliente caliente jajaj y no sé si sea bueno que tenga cerradas las trampillas con tanto aire caliente, por que si pongo el aire tanto aire como echen los ventiladores por el lado izquierdo frío echan caliente por el otro lado[emoji28][emoji28]

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posiblemente no te valdra mi comentario... a mi me pasaba algo parecido, se conectaba el compresor aleatoriamente y en ocasiones echaba bocanadas de aire caliente...
un amigo me regalo un equipo de musica ya que el que venia cuando lo compre era uno de casette (no el original).
Al sacar el viejo vi que los numero de la pantalla del clima como que se apagaban y volvian a encender. Al meter el nuevo lo mismo.
Con el mosqueo saque otra vez la radio y vi que tenia un conector que va en el medio de la centralita del clima un poco suelto, lo saque, y lo volvi a conectar y hasta hoy no ha fallado

Posiblemente lo más rápido/fácil sea desconectar el ventilador de ese lado. Tienes uno a los pies del copi, y otro a los pies del piloto. Le quitas la clema y problema "solucionado".

Salu2

Y ahora que lo pienso, igual hasta tiene un fusible independiente cada motor, y solo tienes que quitarlo

posiblemente no te valdra mi comentario... a mi me pasaba algo parecido, se conectaba el compresor aleatoriamente y en ocasiones echaba bocanadas de aire caliente...
un amigo me regalo un equipo de musica ya que el que venia cuando lo compre era uno de casette (no el original).
Al sacar el viejo vi que los numero de la pantalla del clima como que se apagaban y volvian a encender. Al meter el nuevo lo mismo.
Con el mosqueo saque otra vez la radio y vi que tenia un conector que va en el medio de la centralita del clima un poco suelto, lo saque, y lo volvi a conectar y hasta hoy no ha fallado

Ostras, se me había olvidado... la primera vez que yo tuve problemas con el hevac fue precisamente por esto, llevé el coche a cambiar la radio y cuando la pusieron, forzaron tanto uno de los mazos de cables, que llegaron a sacar algunos del conector. De primero de Landrovero: asegurar las conexiones y que éstas se encuentran en buen estado, sin óxidos, humedades ni fauna ni flora local. Repaso con limpia-contactos a todo lo que se ponga a tiro.

Y ahora que lo pienso, igual hasta tiene un fusible independiente cada motor, y solo tienes que quitarlo

Pues me parece que sí, que cada motor tiene su fusible. Hablo de memoria porqué no tengo el coche delante ni a mano... pero en todo caso, lo de soltar las clemas en caso de urgencia para pasar el fin de semana sin calefacción, me parece una buena idea, y relativamente rápida.

Si tienes un Nanocom a mano, mira los valores que te dan las sondas de temperatura exterior e interior, suelen fallar con el tiempo también, y provocan que se conecte el aire en invierno y la calefacción en verano.

Un saludo.

Muchísimas Gracias por vuestra ayuda, lo de desconectar el ventilador en una buenísima idea para pasar el finde, ya tengo hora para meterlo el lunes al taller a que lo revisen, pues la verdad no tengo el tiempo para ello, pero lo que si les voy a decir que revisen esa conexión lo primero, por si acaso y a ver si  hay suerte y no es necesario el cambio de motores HEVAC.

Ya os voy contando.

Saludos y mil gracias

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Con cuidado a la hora de desconectar un motor y dejar funcionando el otro. El que queda en marcha suele tender a intentar compensar la ausencia del desconectado, con el riesgo de acabar quemado. Es un asunto muy documentado en foros ingleses y australianos

Bueno ya por fin se arregló el problema, se pusieron los servomotores HEVAC, y ya todo vuelve a la normalidad, o bueno casi todo, pues nos hemos dado cuenta que los electroventilarores del aire no funcionan, el aire y todo bien pero no se ponen en funcionamiento, alguna sugerencia de alguien que le allá pasado lo mismo.

Saludos

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