El Jueves/ Viernes desmonto admisión para ver esa mariposa y limpiarla a fondo....Según indican catalizadores y sondas lambda ok

Si el motor va bien yo me olvidaría de la mariposa de admisión...

Una cosa es que el ordenador de que la sonda lambda manda datos y otra que esté leyendo bien, ojo. Si está jodia pero sigue mandando datos aunque sean erroneos, en el diagnostico no te va a aparecer ninguna avería. No lo controlo de este motor en concreto, pero de otros tipos de motor si.

El catalizador no hace nada para la sonda lambda, es un catalizador "no regulado" (el regulado lleva 2 sondas lambda más, las post catalizador. Las primeras controlan lo que sale del motor y las segundas lo que sale del catalizador, para ver si el catalizador hace bien su trabajo). Y cuando se enciende la lucecita de "fallo motor" te dejas una pasta en catalizadores y al final eran las piiii.... sondas lambda.

Tu fallo no debería ser caudalímetro. Porque anda bien, no gasta una burrada, las bujías no están tan marranas y porque el fallo del cauda (a pesar de estar registrado, es el P0102), normalmente nunca aparece en la maquinita, aparece como fallo de inyectores y de sondas lambda. Los primeros dicen que inyectan poco -porque el cauda dice que entra mucho aire- y los segindos -sonda- dicen que por el tuboscape sale mucha gasofa, y se vuelve el sistema loco.

Si la maquinita no da error, y en gases tu range se cuesca, tiene muucha pinta de ser la sonda lambda, aunque podría estar equivocado....

Saludos y suerte

A ver que pasa el sábado, mañana limpio toda admisión y mariposa y vuelvo a itv.
Si la pasa bien, sino pillaremos las 2 sondas lambda

Habeis comprado alguno en rockauto? Es el sitio donde tienen las sondas mas baratas pero cuando pongo el numero de pieza me aparecen muchas y no quiero meter la gamba, yo diría que puede ser el de Bosch.....lo único que se, es que lleva 4 hilos....

Limpiada la mariposa de admisión, no cerraba del todo y era negra, de ella no hay fotos, las tenia llenas de disolvente...pero si se ven las toberas y la caja de la admisión... no me pongáis pegas de la foto que uno solo es complicado eh...

Al menos no he vuelto a notar el olor a gasofa...y mañana si está abierta la ITV, fiesta Madrid volveré a ir, sino el sábado.

Una duda, estén o no mal las sonda lambda las cambiaré pero cuando miro en otras paginas el repuesto la gran mayoría habla para chasis entra VA...... y WA....., pero el mio pone SALL......

Por cierto, una vez te tiran, cuantas veces puedes ir? Antes de cumplir el plazo claro

El chasis es SALLPAMW8...y ahora el VA ó el WA seguido de 6 números.
La V significa año 1997, y la W el 1998.

Quiero decir que VA o WA, son las dos últimas letras antes del los 6 últimos números.

SALLPAMJ4WA37.......es el mio

A, ok.
J =4.6 v8.  4=cambio automático.

W=año 98.

Hay muchas piezas que se cambiaron o mejoraron a finales del año 97.
Tambien en el 99.
Luego en el 2000....
En cambio hay muchas que son iguales en todos lo p38's del 94 al 2002.

Por eso hay muchos recambios que hay que fijarse en el VIN.

http://www.expeditiongear.co.za/cu5/Decoding-your-Land-Rover-VIN-Number.aspx

Lo tengoooo.

Me han vuelto a tirar, pero esta vez los valores eran bastante inferiores....
Hemos pasado de 8.4 que di la primera vez a 5.2, hay diferencia no? Y en uno de los escapes 1.7.

Uno de los chicos de la ITV me ha dicho anda cambia las lambda que las tienes mal, escupes gasolina por los escapes.

La cosa es, donde las pillo? Ando muy pillado de bolsillo y he visto estas:

http://www.lrdirect.com/AMR6244-Lambda-Sensor-New-Rr-From-Vin-Va3?gclid=CPqCuKG7j74CFQcTwwodTKUAYQ

150€ las 2 puestas en casa....

Bueno ya están pedidas....
Me dicen por ahí...que antes de ponerlas que deje el P38 sin batería una media hora.....
Que opináis sobre eso?

"Eso" es en teoría para borrar el código de error en la centralita. Algunos se borran, otros no, lo mejor es borrarlos con la "maquinita" que, a menos que en breve te divorcies del "anglocabrón" harías bien en pillarte, ahora que no están tan caras y tanto donde elegir.
Comprueba que por bastidor son las tuyas.
Cuáles de las 3 posibilidades pillaste? Las más baratas, de Britpart, no sé, las siguientes de Bearmach, son de "padre" conocido (FAE), españolas, y lo triste es que serán más baratas en UK que aquí...

Ya nos dirás cómo va.
Ojo al soltarlas que normalmente se quedan agarrotadas del calor del escape. Hay quien lleva el escape a temperatura y luego con aceite antigripante y desoxidante consigue desenroscarlas, pero ten cuidado con quemarte con el escape.
Saludos y suerte

Las he pillado aki:
http://www.lrdirect.com/AMR6244-supplied-by-britpart-branded-britpart.html

150€ las 2 puestas en casa.
De britpart.
Salen bien, ya quite las  viejas para limliarlas, coche del garaje a la calle y llave fija 17, 20minutos y listo