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Range Rover Classic + P38
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24/10/2006 9:11 pm
Hola a todos.
Ánimo y felicidades por la labor que realizáis todos los que con vuestra experiencia y honestidad exponéis para ayudar a los que tenemos dudas o no sabemos tal o cual cosa.
Quiero cambiar el filtro de gasolina de mi RR 4.6 HSE y a ver si me podéis hechar una mano. Sé que cuando el coche se queda parado bastante tiempo, p.e., 1 semana, el sistema de inyección pierde presión. Pero ¿sería entonces aconsejable quitar el filtro de gas para sustituirlo?.¿Se me saldrá la gasolina al quitar el tubo de entrada al filtro?
O necesitaría hacer alguna cosilla más.
Gracias y saludos de antemano.
27/10/2006 8:55 pm
Hola y Gracias a todos.................los que con vuestra experiencia y honestidad exponéis para ayudar a los que tenemos dudas o no sabemos tal o cual cosa.
Gracias y saludos.
P.D.:
Siento no haber obtenido una respuesta.
28/10/2006 12:54 am
Hola Esparta.
Seguro que alguien aclara tu duda.
Un saludo................. 😉
28/10/2006 10:55 pm
hombre,
para quitar el filtro de la gasolina, una wena opcion es quitar el relé de la bomba y arrancar, así quemas la gasofa que te quede en el circuito y se queda sin presion. lo que no se es si esto te saldrá como avería y luego tendrás que ir a landrover a que te la borren (putada). me imagino que no, pero si puedes, pregunta en lr directamente. mira a ver el manual si tu coche tiene el pilotito de los classic q para la bomba en caso de vuelco (ese metodo lo utilizé para cambiarlo yo).
en los classic va debajo del asiento del conductor.
otra opcion es la de que, con unas gafas de protecion (casi mejor careta...) y mucho cuidado quites los tubitos que le llegan y dejes que se descarguen (y por lo tanto que pierdan presion).
un saludo
08/11/2006 10:24 pm
hombre,
para quitar el filtro de la gasolina, una wena opcion es quitar el relé de la bomba y arrancar, así quemas la gasofa que te quede en el circuito y se queda sin presion. lo que no se es si esto te saldrá como avería y luego tendrás que ir a landrover a que te la borren (putada). me imagino que no, pero si puedes, pregunta en lr directamente. mira a ver el manual si tu coche tiene el pilotito de los classic q para la bomba en caso de vuelco (ese metodo lo utilizé para cambiarlo yo).
en los classic va debajo del asiento del conductor.EN EL P38 VA EN EL BASTIDOR DE LA PUERTA DERECHA JUSTO DONDE SE PONEN LOS PIES.
otra opcion es la de que, con unas gafas de protecion (casi mejor careta...) y mucho cuidado quites los tubitos que le llegan y dejes que se descarguen (y por lo tanto que pierdan presion).
un saludo
Hola y gracias, ya sabía yo que no me íbais a dejar tirados y que algo me aportaríais, como es costumbre en ÉSTE PEDAZO DE CLUB y lo digo así a boca llena, como decimos por aquí. Bueno pues he podido encontrar el RAVE y mirandolo no hay mucho problema, simplemente te sugieren que desconectes el negativo o la masa de la batería y procedas a desconectar los tubos de entrada y salida de gasofa del filtro, y ya está. Unos días sin arrancar y no salió casi nada de gasofa, eso sí bastante mierda acumulada en la entrada del filtro, pero sin más problemas, que por cierto he pedido el filtro de gasolina a www.paddockspares.com junto con algunas cosillas más y me ha salido al cambio en unos aprox. 8 Euros.
Gracias.
Saludos. [fade][/fade]