Estimado amigo, no puede llegar y sin saludar asomar la cabeza y zas!
ahi les dejo esto.
Un poco de cortesia es de agradecer.
Ademas escribir con mayusculas, parece que grita, LO ENTIENDE!

Volviendo a lo que nos ocupa, el fallo del alternador tendra un sintoma, cuentenos algo mas o solo se le rompio la correa trapezoidal.
Como ve hay matices.
Compartamos experiencias.

Parece una búsqueda en Google. ...que aquí "semos" personas!! 😆 😆 😆

Buenos dias, tienes razon soy nuevo aqui y todavia no se muy bien como funciona, hay que aprender.
Mi nombre es Xavi y soy de Menorca, voy a ver si te puedo matizar el tema un poco.
La cuestion es que me marca al poner el contacto "fallo alternador", una vez arrancado desaparece,
tampoco se ha encendido en ningun momento la luz de la bateria, la correa esta perfecta y tampoco marca
el fallo siempre solo de vez en cuando, la bateria carga con normalidad. Los km. que tiene son 99.000.

Mira de no tener algún cable del alternador o algún borne de la batería suelto, y que esta se encuentre en buen estado (mira cuanto da de salida la batería) por ir descartando cosas.

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Hola buenas tardes.
Comprobe todo lo que me dijistes la bateria y el alternador mas los cables y todo esta bien sacan la corriente
que toca, de todos modos me he dado cuenta que solo lo hace en el primer arranque en frio del dia, despues
ya no lo hace mas y la bateria no ha perdido carga.

Buenas, yo llevaba un tiempo saliendo-me el mensaje y la semana pasada se me rompió el tensor de la correa. Mira que no rebote mucho el tensor, puede ser que la correa salte un poco y esto de el fallo.
Salud.

OK. Lo comprobare y te digo algo. gracias

De todos modos lo hace cuando pones el contacto, a la que arrancas el motor desaparece y ya no sale mas hasta el dia siguiente, cuando le vuelves a dar al contacto ya que despues durante el dia no vuelve a aparecer.

En relacion con este mensaje...
A mi desde que compre el coche me salia este mismo mensaje. El anterior dueño habia cambiado el alternador por uno de mas potencia y al ser mas grande tuvo que hacer una ñapa y levantarlo un poco.
Ayer revisando un poco niveles y demas me di cuenta de que habia un cable suelto que venia en la manguera junto al positivo y negativo del alternador.
Vi que el positivo estaba conectado en su borne (B+) y la trasera habia otro borne (D+) sin nada conectado. Casualmente el cable suelto tenia parte de un terminal roto.
Pude bajarme el manual electrico y efectivamente ese cable iba en el terminal D+ aunque no llegaba, supongo que al subir el alternador quedo tirante y con el movimiento acabo partiendose el terminal.
Le hice un alargo, conectar y ahora ya no aparece mas el mensaje de error alternador y aparece el simbolo de bateria en el cuadro que antes no aparecia.

Hola, solo por intentar entender.
Cada vez que arrancas el coche los sistemas electronicos se inicializan desde cero. O ven fallo o no lo ven (con matices). Pueden influir otras variables como si el componente todavía está caliente o ha quedado sometido a carga con condesadores o similar y entonces puede presentar fallo o no. Pero vamos, si lo arrancas a las 9 de la mañana y luego a las 19 te deberia dar fallo las dos veces. Si hay varios arranques por medio la cosa cambia.
Si un cable está suelto está suelto.
Todo apunta o a un mal contacto o que en breve tienes el alternador de baja. Si puedes conecta un tester al alternador y mira sus lecturas en marcha.
Saludos