hola, mira estas:
toyo opat 109 H
General Grabber AT2  109 T

y las kumho que te han comentado antes..
saludos..

Tengo escuchado/leído que las General Grabber AT2 ya no se fabrican, que las sustitutas son las que llevo, las AT.....puede ser?

Algo sobre Yokohama? He visto unas y tienen medida... las Geolandar AT-S

Puestas General Grabber AT en 255/65-R16 109T, 269€.......a ver mañana que tal se comportan....

Ayer ultima salida de la temporada y con autorización del medio ambiente de Guada...
LAs ruedas de vicio, un land cruiser llevaba de 31" y tacos y después del único barrizal las suyas parecían alicatadas y las grabber mas bien limpias.
Eso si mañana al taller a ver que dicen porque a una de ellas la ha salido un huevo del tamaño de una naranja y ha sido por dentro. Solo 300 km.....y una media de 21 litritos.....

269 € cuatro ruedas, me parece barato barato.... donde es eso.???

269 € cuatro ruedas, me parece barato barato.... donde es eso.???

2 ruedas no 4.....

Sin noticias aún.
Hicieron fotos del neumático y que ya me llamarían....

OJOOOO!!!
Que los Ranges con transfer borg warner y bloqueo viscoso se recomienda cambiar las ruedas de 4 en 4.
Que el viscoso vale una paaassstaaa y es el que se ocupa de bloquear el diferencial central, .

Si cambias ruedas de 2 en dos, el viscoso sobretrabaja y se sobrecalienta pues la rotación entre eje delantero y trasero es distinta. lo que conduce a que, con el tiempo, o casque y te quedes en cualquier sitio sin tracción (patina una rueda y te quedas) o que se calve y entonces comienzas a cascar palieres o difrenciales.
Ese viscoso está compuesto de una multitud de discos mtálicos en baño de silicona, que con el calor, la silicona se expande y bloquea. Si la rotación entre eje delantero y trasero es distinta, el coche se cree que está patinando y el viscoso tiende a quere bloquear, y a la larga, casca.
Y el viscoso, el sitio más barato lo tenía Ashcroft no recuerdo el precio pero se acercaba a las 300 libras....

hay alugnos que consiguen rehacerlos, pero bueno... hay que encontrarlos.

Saludos y cuidadín con el viscoso!

Creo que como mucho han pasado 3 meses entre pareja y pareja, y una sola salida al campito

En el RRC de un amigo mío pasaron 2 meses y 150 kms y les salió el mismo huevo, por el flanco, con pinchazo incluido cuando reventó. Las otras 3 ruedas, nada. También eran General Grabber, pero no las AT sino las TR.
Al desmontarlo dijeron "se ha pellizcado el flanco al montar, no te lo cubre garantía". Espero que no sea tu caso.

Suerte

En mi caso huevo por dentro del tamaño de un puño y medio, se la ha llevado el representante....

Puedes poner la equivalente 245/70/16.
Yo tengo en mi disco las 255/65/16 (Yokohama geolander ) y lo que hice fue homologar para campo unas 245/75/16 con cooper STT
Cuando me toque cambiar las 255 o bien le pongo unas general graber at2 o bajo medida y le pongo unas 245/70/16 donde si hay margen de eleccion