Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
27
Respuestas
3
Usuarios
0
Reactions
4,688
Visitas
Topic starter
30/09/2016 11:20 am
Hola compis. Tengo un P38 2.5 DSE (98) con 308.000 km ya. Hace unos 5000 km mi cuñado le cambió aceite y filtros mientras yo descansaba, ya que trabajo de noche. Nunca me había consumido aceite, pero desde que se lo cambiamos he tenido que añadirle 3 veces. Ayer por la noche observé que pierde aceite por el tubo del respiradero de la tapa de balancines. Es un tubo de 1m aproximadamente. Pierde aceite y cae sobre la transmisión. Mi pregunta es: Va conectado a slgun sitio o simplemente cuelga? No es normal que manche tanto si realmente va colgando, ¿que puede ser? A ver si hay alguien que arroje un poco de luz. Gracias!!!
30/09/2016 12:19 pm
Qué casualidad, el mío también es del 98 y cuenta con 308.000 km! Gemelos!
Vamos por partes, una fotografía ayudaría, pero creo que alguna tubería del intercooler se te ha salido y de ahí que te caiga sobre la transmisión. Esto me ocurrió a mi.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Topic starter
30/09/2016 1:29 pm
Joder, que coincidencia!!!!?? Voy a intentar colgar varias fotos. Las hice ayer por la noche, a ver si se aprecia bien
Topic starter
30/09/2016 1:33 pm
No se publicarlas aqui. Es un tubito como los que alimentan de gasoil los inyectores, pero un poquito más largo. Un tubito delgado y flexible
01/10/2016 12:43 am
Intenta hacerte con el Manual de taller del coche, el enlace está en este foro por alguna parte, allí hay esquemas y explicaciones que te ayudarán a entender lo que le pasa.
Un saludo!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Topic starter
01/10/2016 1:30 am
Ok. Gracias. A ver si consigo averiguar si va conectado este tubito a algún lado o simplemente es un respiradero. Si solo es un respiradero tenemos un problema porque tira aceite. Un saludo!!!
01/10/2016 3:46 pm
Sin ver una foto de dicho tubo es difícil decirte algo...
pero si es el respiradero debería a estar unido a una especie de decantador, donde el aceite volvería al cárter y los gases a la admisión
Topic starter
02/10/2016 2:17 am
He estado mirando y no veo decantador o algo parecido. No se colgar fotos por aqui, tengo hechas, pero no se.
Os quería hacer otra pregunta. Hablando con mi cuñado, comentandole esto del tubo, de la pérdida de aceite, me dijo que con el coche en marcha quitase el tapón del aceite. Ayer lo hice y tengo que decir que escupía el aceite fuera. Es normal, puesto que el árbol de levas está ahí mismo, y como es lógico gira o por el contrario el motor está ya en las últimas????? Gracias a todos por vuestros comentarios
02/10/2016 2:22 am
Tu cuñado que opina.?
Topic starter
02/10/2016 2:42 am
Hola. Mi cuñado opina que el motor no va a aguantar mucho tiempo. Yo no lo tengo claro
Topic starter
02/10/2016 2:47 am
Si mi cuñado tiene razón y el motor acaba petando, no creo que lo repare. Sintiendolo mucho acabará en el desguace. Me jode porque el coche es cómodo y de momento va bien.
Topic starter
02/10/2016 2:48 am
No se cuanto puede costar un motor de ocasión
02/10/2016 2:50 am
Ese tubo suele estar conectado al cárter para recuperar el aceite que se volatiliza en la tapa de válvulas, procedente del desgaste exesivo de la zona, y de la compresion que escapa por las faldillas de cada piston, esta prohibido dejarlo hacia el suelo, si te paran te multan, cuando se modifica y se deja apuntando al suelo es por que el motor esta largo.... Sin verlo no te puedo decir que sea cierto evidentemente.
Topic starter
02/10/2016 3:06 am
Gracias por tu opinion. Si hay alguna forma de enviarte las fotos para que pudieses verlo...
02/10/2016 3:13 am
Ya las pondras aqui, y la gente te dara mas opiniones, de todas formas con el buscador puedes ver mucho sobre ese coche.
Página 1 / 2
Siguiente
