yo bloqueos por ahora ni por asomo.... se acabó la pasta....
mas ganas tengo yo de verlo terminado.... a ver si mañana por fin me lo entregan....

bueno pues me acaban de llamar del taller para decirme que mañana no estará.... que van a hacer lo posible para que este el lunes pero que tampoco me lo aseguran.... que lo tienes que dejar todo listo, preparado y comprovado para que una vez salga del taller no tenga problemas.... otro finde comiendome las uñas....
por otro lado ya esta claro los neumaticos que voy a montarle....
son los INSA TURBO Special Track en medidas 33 x 12,50 x 15.
saludos.
toni.

pues que como aun no tengo el coche.... pues me distraigo con el photoshop.....
ahí va una foto con los neumaticos ya montados.... je je je....
saludos.
toni.

Lo siento, pero como purista que soy  tengo que dar mi opinión aunque al dueño no le guste.
Me parece un estropicio lo que está haciendo con el coche... un Range Rover V8 Classic con sólo 65.000km bien cuidado y totalmente de serie, eso es una maravilla, se hubiera convertido de aquí a como mucho 10 años más en una unidad cotizadísima por su estado de colección.... y convertirla en un TT elevado sin más como los hay a cientos y con resultados estéticos bastante "difíciles" me parece bochornoso.
Aún así respeto que cada cual hace con sus cosas lo que quiere, pero mucha gente que hubiera podido comprarse ese coche, lo mantendría a fiel a como está, cuidándolo con mimo y conservándolo para el paso de los años, a la vez de disfrutarlo, pero siempre teniendo en cuenta que RR Classic en buen estado quedan pocos y nada, la mayoría estan tan preparados que no los quiere ni dios  🙁

Hola alemar como tu bien has dicho dios hizo el mundo y tambien se hicieron los colores y los gustos.... a unos les gusta amargo y a otros dulce.... unos los quieren rojos y los otros azules....
dicho esto y como bien has dicho este era el coche ideal y perfecto para realizar la operacion que deseaba....
que tu lo hubieses mantenido en estado puro y original, vale, pero yo he decidido utilizarlo para tal proyecto por que era el mejor candidato y el mejor coche....
respeto tu opinion y espero que respetes la mia, para los gustos estan los colores y al que no le guste que no mire....
mañana al mediodia podré ir a recoger el coche, ya estará terminado....
saludos.
toni.

muy buenas! fantastica eleccion de neumaticos! (en medida exajerada para mi gusto pero como tu dices...para gustos colores) no pierden traccion ni en barro profundo, dan confianza,el coche con ellos parece imparable,eso si en asfalto sube las ventanillas y pon la musica alta suenan como los antiguos molinillos de cafe electricos a punto de salir disparados al espacio sideral!

bueno chicos el chiquitin ya eta en casa.... hay que ver como estira la patita!!!! en breve os pongo fotos....
saludos.
toni.

hola olibeni las ruedas esas donde se consiguen pues por aqui esa medida ya no la venden y yo estoy pensando en meterle 285/75/16 que esa si las  siguen teniendo un saludo y gran preparacion

hola fpr las ruedas son insa turbo el modelo special track, si te interesan te puedo poner en contacto con el fabricante y hablas con ellos, te haran buena oferta....
por otro lado hoy lo hemos puesto a prueba y va una pasada....
unas iagenes valen mas que 1.000 palabras....
saludos.
toni.

Hola Olibeni, ¿ le has puesto un arco antivuelco interno, detrás de las cabezas de piloto-copiloto ?, por lo demás... el tema colores...

Saludos !

hola reise no le he puesto ninguna bara antivuelco, o mejor dicho anti aplastamiento.... por que lo dices??
por lo demas me gustaria oir las opiniones y criticas de todos ya que para eso esta el foro para los pros y contras.... ademas aquí se va enseñando uno poco a poco....
saludos.
toni.

Lo digo por los gomones , la elasticidad, ésos cruces de puentes, que están muy bien para el campo, pero lo pierdes para llegar a él, osea, por la carretera... un 3.9V8... techo de aluminio que se pega literalmente al salpicadero en caso de vuelco...

En el apartado gomones, para mi gusto...:

Traccionan demasiado en campo + V8 3.9i = palieres retorcidos, rotos, tirantes doblados, rodamientos muchos...

Asfalto, CASI sólo tienes la trenza central, tomatelo con muuuucha calma cuando el asfalto esté sucio o mojado o gastado

Para ésa preparación, yo, hubiera buscado un 3 puertas, jaula interior y todo lo demás así, y ... tengo que decir, que coincido con Alemar, ése modelo en concreto, yo lo hubiera mandado tapizar el piel aniversario como el de Japon Jimenez, (por ejemplo), lo hubiera dejado como recién salido de fábrica y si me lo permitiera el bolsillo, utilizado a diario.

Saludos 😉

hola olibeni si estoy interesado en hablar con el fabricante haber en cuanto salen las ruedas si no son esas tambien pueden ser 285/75/16 que yo demomento tengo llantas en 16 tambien me gustan las fedima siroco en esa medida o en 35/10.5 16 pero creo que son muy grandes demasiado por eso la 285 deberia de llegar

hombre reise yo no voy a hacer el cabra.... pero no seria mala idea, cuanto mas azucar mas dulce.... ya se que hay que ir con mucho cuidado pero no con este.... con los santanas, los defender, los discos etc etc etc hay que tener cuidado con cualquier vehículo, incluso con la bici....
todo depende lo loco que esté cada uno..... ja ja ja....
respecto a lo de conservarlo impoluto pues puede que tengais razon pero yo queria este modelo porque es gasolina y automático y por su buen estado de conservacion.... por cierto es un 3.5.

por otro lado FPR si te interesa que te pase la direccion de correo electronico de insa turbo, enviame un mail y te lo paso.... olibeni@hotmail.com

gracias por las criticas ya que son muy constructivas y saludos.
toni.

Ombreeeeeee ya veo que has probado la bestiaaaaa,  parece que le cuesta quedarse sin tracción... siendo automático (perfecto para trial) y con esos recorridos y proximos neumaticos.... creo que en pocos sitios te ará falta bloqueo trasero....  ahora toca disfrutarlo a tope y mucha cabeza por donde te metas, lo próximo unas safety devices de 8 puntos y un protector de bajos y de depósito en duraluminio jejejeje.
  Mucha gasolina y a disfrutar del campo y de marruecos!
( yo tambien opino que un range original no tiene precio, pero porque no mejorar sus aptitudes off road si el coche lo agradece¿?)
UN SALUDO!!