PRECIOSO!!!

Imagino que será diesel, porque con semejantes ruedas, las relacciones del V8 te dejan la 5ª de adorno...

Al menos cambiar el tubo de llenado del deposito y mover paragolpes y radiador. Los latiguillos de freno delanteros no llegan, seguro. Piensa que entre body lift y muelles, la rueda esta 10cm mas lejos del soporte de la aleta. Quiza soltandolos del soporte si lleguen.

Rodrigo, enseñanos fotos!!!

Hola, que tal?

Bueno aqui esta la segunda parte de las fotos que me ha enviado Arquirange de su maquina para que podamos ver los detalles del montaje de los casquillos.

Muchas gracias por las fotos, Arquirange, que cuando a menos a mi me han servidor de mucho para hacer una idea de la "obra".

La verdad es que el coche queda.....ufffff ...en dos palabras " IM PRECIONANTE" 😉

Un saludo ,

Miguel

Hola a todos.

Antes de nada, so pido disculpas por mi cabezonería... me como mis palabras, pues he hablado con el mecánico que me montó el body y me dice que sí recuerda haber movido los soportes del radiador. De latiguillos, barra de dirección y tubo de llenado de depósito no me comentó nada, pero si alguien está muy interesado le vuelvo a preguntar qué necesitó hacer exactamente, aunque dudo que lo recuerde. Respecto a los paragolpes, efectivamente el traserop se queda algo más bajo al igual que el delantero, aunque éste lo cambié nada más poner el body por el que véis en las fotos, que es artesanal, por lo que los soportes los hice con la nueva medida de la carrocería.

Miguel; muchas gracias de nuevo por colgar mis fotos. Algún día de estos ten´go que sacar tiempo y aprender.

Alberto; gracias por el piropo, viniendo de ti es un lujo... el motor que lleva es V8 y la caja es automática con lo cual no tiene quinta pero he notado que ahora tira más de la tercera, bueno eso y que se bebe casi 40 litros!! Por cierto, has adquirido otro tragón disfrazado de P38... enhorabuena!!

Un saludo a todos y buen fin de semana.

Hola a todos. Tengo un ranger rover 200tdi, tengo claro que quiero montar neumaticos 235/85/16, aunque como estoy viendo por vuestra esperciencia que dicho sea de paso es tremenda me dara en todos los sitios.Tengo montada suspension old man emu que si te sirve de algo Alex4x4 no me gusta nada para mi gusto, que es mas afin al de Alb-Arm. Es durisima ,que para pistear es estupenda porque se lo traga todo, pero no recorre nada, por lo menos con la rueda original no se si sera por la poca palanca que pueda ejercer y por lo que a mi respecta los amortiguadores son justos, ya que para este coche old man emu no tiene nada mas que un tamaño. Voy a probar si con estas ruedas va mejor si no es asi la quitare y la vendere junto con las ruedas. Maxxis 70/30 todo el conjunto no tendra mas de 7000km.

Otto, para 235/85R16 no necesitas un body lift. Con un poco de recorte de aletas, te ahorras un buen dinero y muchas muchas horas de trabajo de montar el kit.

Por lo tu suspension, no afectan las ruedas. Si el muelle es duro no hay nada que hacer. Ten en cuenta que con un eje rigido las fuerzas no son iguales que con un McPerson o de triangulos.

Madre mia... cada vez que paso por este hilo me estremezco con la bestia de Arquirange!!!! 😯 😯 😯 😯 😯