antes de dar el tema del par por zanjado, y sin que sirva de precedente, mi turismo anda por 60NM, por si alguno quiere sensaciones. SOn 420cv a gasolina, soplando a 2kg

serán cerca de 600... pero me parece mucho para un 2.0, aunque sople a 2kgs....

si, casi 600, se queda en 590, y son 420cv, el evo IX tiene un turbo mas grande que el VIII, de serie cortan a 6200 el mio está cortando a 8000, y la potencia maxima sale a 5800rpm

Es lo que tienen las centralitas programables, todo se ajusta mucho mejor, lleva mas celdas para controlar el encendido, gasolina... Y con el controlador de turbo se hace el resto. jeje

Alberto....yo tampoco me pico....(pero no veas como por dentro me jode ,como me pasan..... 😀 ;D)
Y lo mio... contigo es puro cachondeo....del sano eh??' ;D ;D ;D ;D(bastante tengo con llegar...con mi 200....jajaajajjj)

PD: lo que no tiene precio es la master cat....y dejar a un toyo en el camino ,pasando yo con el cuello levantadito...jajajjajaj

Al Nacional.....en vez de ir con el landi,...hay que ir con el ordenador....habra güifiii no??  digo yo...haber si esta vez han hecho de todo menos puertos y redes para el ordenata...ya seria la hostia!!! un club cibercetico y que no preparar un puerto (con curvas)en condiciones...¡¡¡pediremos dimisiones...!!!
jajjjajajaja ;D ;D ;D ;D

a lo mejor se tendria que abrir un hilo de cv y nm, ya que este era de homocineticas,.....

como dice Gasofidas, pa que quiero Nm si tengo un monton de poderosos rocinantes dispuestos a darlo todo?

En cualquier caso, especifica, par a 1000rpm, puede que me dobles, pero ambos motores en regimen de maxima potencia, quiza tengas "algo mas" pero en esa situacion y con todos mis respetos, prefiero disfrutar de la ventaja de mis 80cv mas, antes que tus, cuanto? 60Nm?

Quiza algun dia podamos hacer una comparativa real y sin manipular para ver que es mejor, gasolina o diesel, pero desde luego, yo que los he usado todos, para mi, no hay ninguna comparacion.

Jajajjjajajjajajajaja Allberto como me he reido con el video ,muy muy bueno.