No se si se pued o no, lo que sí te puedo garantizar es que no sólo se rompen los planetarios, se rompe todo en cuanto lo saques del asfalto

en cuatro años de trato tan duro como he podido, no he roto ni una homocinetica ni un palier de 10e.  Tres nucleos de 10 estrias si han caido.  Me parece que tan malas no son.  Todo depende de tus ruedas y de tu tecnica, pero repito que aun forzandolas, nunca he roto.  Ahora con 33" y 24 estrias, ya veremos lo que duran.  Con que me duren lo mismo, me conformo.

Papachristian, yo tenia montadas unas homocineticas reforzadas con semipalieres de 10 estrias, de un eje LSE y entraron sin cambiar nada, pero he leido que alguno ha necesitado tornear un casquillo separador.  Como dice el maestro Calhau, llama a Dave de Ashcroft que te lo dice seguro. El tio es una maquina.

Sabeis asi...si hay grupos reforzados para 10 estrias...?

Si, en ARB y en Detroit.

;),gracias.

en cuatro años de trato tan duro como he podido, no he roto ni una homocinetica ni un palier de 10e.  Tres nucleos de 10 estrias si han caido.  Me parece que tan malas no son.  Todo depende de tus ruedas y de tu tecnica, pero repito que aun forzandolas, nunca he roto.  Ahora con 33" y 24 estrias, ya veremos lo que duran.  Con que me duren lo mismo, me conformo.

Papachristian, yo tenia montadas unas homocineticas reforzadas con semipalieres de 10 estrias, de un eje LSE y entraron sin cambiar nada, pero he leido que alguno ha necesitado tornear un casquillo separador.  Como dice el maestro Calhau, llama a Dave de Ashcroft que te lo dice seguro. El tio es una maquina.

Me alegro de que te duren tanto, hay cuestas que no es cuestión de técnica es cuestión de potencia y tracción. Como todo en la vida depende de la percepción de cada uno, de lo que es forzar para cada uno, pero desde mi experiencia y de todos los land roveros de la zona de Almería, después de los ejes de series esos son los más malos que hay, yo los he llevado con las 205 mucho tiempo y rompía, no te digo nada con las 235/85

Pues debe ser cuestion de falta de potencia o de percepcion, no te lo voy a discutir, pero lo cierto es que no se me han roto nunca.  Mi coche tiene unos pocos mas cv que el tuyo, sin ninguna duda, y va siempre o casi siempre en traccion trasera y gas a fondo.  Repito que lo unico que no lo han soportado han sido los nucleos, en varias ocasiones, pero tanto el de 10 como el de 24 son igual de buenos o malos, segun se mire. 

Quizá sea tambien cuestion de ruedas, de suspension, de peso u otros factores, pero lo que si te digo es que mis palieres y mis homocineticas, con sus 20 añitos, van ahora en un disco 200 y siguen sin fallar. Ya veremos como se portan moviendo una cafetera diesel de 122cv, cargado hasta arriba, con baca, hilift, protecciones, estribos y todas esas cosas que usan los intrepidos aventureros. Ya veremos tambien que pasa con sus pesadisimos neumaticos recauchutados, que es el unico enemigo REAL de todos los palieres.

Lo de los recauchutados si que es cierto aunque yo con ejes de land rover nunca los gaste. Lo de los caballos tu v8 debe tener muchos más que mi 200 pero el par motor seguramente te lo doblo ;D ;D ;D ;D

como dice Gasofidas, pa que quiero Nm si tengo un monton de poderosos rocinantes dispuestos a darlo todo?

En cualquier caso, especifica, par a 1000rpm, puede que me dobles, pero ambos motores en regimen de maxima potencia, quiza tengas "algo mas" pero en esa situacion y con todos mis respetos, prefiero disfrutar de la ventaja de mis 80cv mas, antes que tus, cuanto? 60Nm?

Quiza algun dia podamos hacer una comparativa real y sin manipular para ver que es mejor, gasolina o diesel, pero desde luego, yo que los he usado todos, para mi, no hay ninguna comparacion.

gran video  😀  😀

Aqui......yo hace rato que ya me olia una explicacion exausta de maestro Gasofida...
Corta,y poco demostrada...parca en potencia y palabras...
pero no era menester que un incauto petrolas como mua,dirigiese tan expectacular ,
movimiento de rpm,varias,sin consuelo ,
pero digo ,dije y diretes...que no todo son energias susodichas de potencias ecímeras....
dado que no se los Espartanos estos....Pero....
Los Nobles Aragoneses,tenemos claro que somos Maestros de artes de conducir,y hemos vistos muchos ...
gasofidas que no pueden llevar ni......,las mas tristes alforjas...
Y dicho de otra forma ....mas vale mis 4 burros petrolos que los mismisimos tropecientos corceles gaseosos...
De todos modos ,no llevais buenas herraduras....
Yo le invito a usted,a reflexionar,sobre sus corceles,y cuando le sea menester,en cambiar su montura..
...herraduras ,forraje,buen agua,y buena cuadra,y si es a bien de pensar en su sabiduria,
con gusto se lo cambiaba por ganado vario,como los ratones o mulas...
que subir subiran ,y de nadie otro se mofaran....
..dada la nostalgia que tiene en encontrar El poder del rey gasofa perdido...

        Con todo mi respeto ,posiblemente el ultimo y tozudo....Noble Aragones...

Hola.

Llevo todos los boletos para tener las homo tocadas. Imagino que los planetarios no seran, pues llevo los arb. El eje tiene mucho juego más de media vuelta hasta que hace fuerza y ya mete un ruido sospechoso cuando las ruedas están giradas (clon clon clon).
También llevo los boletos de las ruedas recarchutadas, y lo de ir por los caminos a saco comiendome todo lo que viene incluido más de un agujero de calibre considerable que hace temblar hasta los empastes. De momento en semana santa suelto y voy a mandarle un correo al amigo ashcroft preguntandole lo mismo que propongo aquí, aver que me responde.

De todas formas yo he tenido 2 range petroleros, desgraciadamente el VM y ahora el gasolina, y viva la gasolina forever. Tendra menos par o lo que querais, pero es una p..... gozada, excluyendo claro esta cuando vas a la gasolinera.

Pero bueno, alguno ha puesto esto en los ejes de 10 estrias?.
Saludos
Alberto

Se me olvida Alberto.
Que hacemos con el turbo del VM. Lo guardo aquí para cuando hagas los experimentos?
Te vale con la foto que te envie o te hace falta más información?