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Range Rover Classic + P38
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02/05/2007 8:23 pm
02/05/2007 11:05 pm
Esta guapo ehh??? Ya me dirás lo que tiene de animal...hay cosas aun mayores... solo tienes que ver el range preparado por Mda. El del amiguito frances se conforma con neumaticos de 36... pero es que el de Mda si no recuerdo mal eran de 44.
Que hay que reforzar transmisiones... si, es cierto...Que son 1000 euros las dos cardanes... vale. Es un vehiculo que tiene un motor y unas estructuras lo suficientemente fiables como para gastarse ese dinero y mas. Muchos hay gastandose 2000 y pico de euros en un defender para que vaya a 500 rpm menos a 120 (overdrive) y no se critica.
Yo mismo estoy preparando un range y no va a estar muy alejado del frances
Que hay muchos detractores de este tipo de preparaciones en este coche.... si... y no entiendo porque. Todo el mundo aconsejando que no se pase de aqui o de allá.
Todas las modificaciones llevan un gasto extra proporcionado a lo que se busca y se supone que el que lo quiere es consciente de ello. De hecho ese gasto no es solo en el range, si no en cuaquier coche de cualquier marca.
No veo bien el criticar, ni el intento de convencer a alguien que desee hacer esas modificaciones. Mas bien se le deberia asesorar, pero no en el sentido que quiere la persona que asesora, si no en el sentido que desea la persona que quiere ser asesorada para que pueda llevar acabo la preparacion , al menos desde el punto de vista tecnico, con el mayor exito posible.
Que conste que, esta pequeña replica, no es para que te lo tomes como algo personal, si no para que los que acostumbran a escribir en este envidiable foro, tomen constancia, y no dejen en el baul de los recuerdos algunas consultas sin respuesta, por personas que, como yo, quieren preparar su vehiculo al limite pero sin llegar a superar la "bestialidad" de las fotos que se ofrecen en el link que nos anotas
Un saludo a todos y que nadie se ofenda... por fa.
02/05/2007 11:40 pm
Me parece que te has colao Toni Valero, cuando yo me refiero a un "animal" LAND ROVER , es que me gusta personalmente y lo califico asi entre comillas porque para mi se sale de la media y es digno de historia aparte.No pretendo o pretendia criticar nada, todo lo contrario, por cierto no conoco el Range Mda pero no dudo que sea otro ANIMAL al igual que el tuyo cuando lo termines, tan solo colgè unas fotos que encontrè para DISFRUTE del personal. (A mi me encanta ver LAND ROVERS). La segunda cuestion no te la entiendo, este es un foro libre y cada uno puede darte o no respuesta, unas veces se tarda màs y otras menos , pero yo que llevo poco aqui no veo que se deje a mucha gente tirada,muy al contrario, puès la SOLIDARIDAD LAND ROVER siempre està por encima de la media.
Personalmente no estoy preparado para dar respuestas a tus preguntas, paciencia ya aparecerà alguien que si lo estè. Por cierto , para mi, un "simple LAND de serie " tambien puede ser "UN ANIMAL" .
Yo cuelgo links y fotos para aportar lo poco que puedo, y con que le gusten a un par de personas me doy por satisfecho, si molesto se me dice y apago las luces. SALUDOS
03/05/2007 12:57 am
Ni se te ocurra apagar las luces, esto no ha sido mas que un pequeño equivoco y yastá.
Amos, amos.... pon mas maquinuchos de estos.... que necesito ideas pa mi range!!!
03/05/2007 8:41 pm
Tienes razòn SALVAJE, ayer "se me mojò la ECU". Ala! màs "animales" para hoy:
Un P38:
http://www.journaldu4x4.com/?Range-Rover-P38-la-methode-Suisse
http://home.wanadoo.nl/rangerover/koprol.htm
http://home.wanadoo.nl/rangerover/struikro.htm
http://home.wanadoo.nl/rangerover/Fot o's/ron.jpg
http://home.wanadoo.nl/rangerover/Fot o's/jack.jpg
03/05/2007 8:52 pm
MinSol...
Estoy con Salvaje ...ni se te ocurra!....si te das satisfecho con dos ya los tienes....Salvaje y yo!!!..je je...
03/05/2007 9:23 pm
Sois "la virgen" Nash!....pero en LAND ROVER.
04/05/2007 3:14 am
Tienes razòn SALVAJE, ayer "se me mojò la ECU".
😆 😆 😆 😆 😆
Ala! màs "animales" para hoy...
😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯
Wow!!!!
El mio cuando sea mayor sera parecido a eso... 
04/05/2007 3:30 am
😯 RANGE MACHINE FOR EVER !!!!!!!!!!
06/05/2007 1:56 am
Toni Valero aquí no se ofende nadie. Si no te hemos contestado a tus consultas será por que han pasado desapercividas o que en esos dias no estaba casi nadie conectado.
Y te digo una cosa, en este mundillo creo que pocos seran los que te quieran quitar la idea de la cabeza de preparaete un trasto de esos porque nos encantan. Ánimo y cuentanos como tienes la preparación.
Un saludo
06/05/2007 11:46 am
uyyyyyyyyyy que me parece que me he pasado!!!!
No os lo tomeis a mal... no fue mi intencion esa.
Yo he escrito un par de veces y si se me ha contestado. No es por mi y entiendo que algunas consultas en ocasiones pasen desapercibidas.
No ha sido mi intencion crear polémica. Creerme que lo siento.
Quizas me pilló en mal momento
En cuanto a la preparacion de mi trasto... de momento le he montado la suspension trasera de Equipe de 3" y para la delantera esta semana pido el trilink delantero. Los muelles delanteros son de 3 " y los amortiguadores delanteros estoy buscando unos de 82 u 85 cm, o bien Selex o rancho 9000. En cuanto a transmisiones tengo ya las dos cardans dobles, los palieres reforzados kam con sus bloqueos tb kam, que tengo por adquirir, que tienen tan buena critica en inglaterra, los separadores de rueda,llanatas de 10x15, En cuanto a ruedas estoy por las 35 o 37 de procomp. Probare a ver si he de poner un bodilift. No me importa recortar chapa Los ARB encuentro que tienen demasiada instalacion neumatica y eso a la larga da problemas. Y en cuanto al precio creo que son mas caros si se tiene en cuenta que los palieres has de comprarlos igualmente... En cuanto a grupos lo mas corto posible o bien una doble reductora.Quiero tenerlo instalado para antes del verano para homologarlo todo... pero ahy algo que tengo las dudas.. y es en cuanto a las barras antivuelco . Y es que quiero unas exteriores y no hay para este coche y me gustaria hacermelas yo. Alguien sabe las medidas que ha de tener el tubo?. diametro del tubo y espesor de las paredes?
Ponen muchos problemas para homologarlas?. Se que en el defender se ponen y al no llegar a la talonera y meterse por dentro de la carroceria a la altura de la cintura, logran homologarlas como vacas. Yo eso en el range lo veo mas bien imposible de hacer por la estructura y formas del range.
Bueno, no me extiendo mas, y repito, siento el mal entendido
Saludos cordiales
06/05/2007 9:09 pm
Para las barras antivuelco:
45mm x 2.5mm de espesor o
50mm x 2.0mm de espesor.
Mejor doble reductora que grupos cortos. Con esas ruedas te irias a la relación 4.70 : 1 y no es para nada la mas resistente. Mejor la 4.10 : 1 y reductora atlas, pero cambiando a la LT230.
06/05/2007 9:29 pm
Vale Toni Valero, pues si quieres que te perdonemos pon almenos 2 fotos de tu bestía como penitencia, jejejejeje 😆
11/05/2007 3:36 am
Eso eso que ponga fotos del jamelgo para ver como le va. que por aqui todos tenemos un mal el mal de los 4x4 que nos tienen sorbido el coco.
Y si son land mejor que mejor
11/05/2007 5:38 pm
http://www.distri4x4.com/Preparation_Stef_01a.aspx
http://www.distri4x4.com/Preparation_Stef_01.aspx
http://www.distri4x4.com/Preparation_Kriss_11.aspx
http://www.distri4x4.com/Preparation_Kriss_01.aspx
http://www.distri4x4.com/Preparation_Laurent_01.aspx
http://www.distri4x4.com/Preparation_Cyril_01.aspx
http://www.distri4x4.com/Preparation_Christophe_01.aspx
http://www.distri4x4.com/Preparation_StephaneG.aspx
http://www.distri4x4.com/Preparation_Didier_01.aspx
http://www.distri4x4.com/Preparation_David_01.aspx
http://www.distri4x4.com/Preparation_Vincent_01.aspx
http://www.distri4x4.com/Preparation_Max_01.aspx
http://www.distri4x4.com/Preparation_Max_01.aspx
Por hoy se termina el "zoo". SALUDOS