gracias EMOV8, mañana mismo pido una en la opel, una consulta, para montarla necesito hacer alguna modificación o la puedo montar tal como viene?

Buenas Kike, la original Range esta ubicada al lado del paso de rueda izquerda, yo la puse al lado de la otra, tienes que hacer un enchufe rapido y un by-pass con llave de paso, para dar vida a una u otra...

Saludos EMOV8

La bomba de gasolina de los range está dentro del deposito y se accede a ella por el maletero, cortando o por el registro, si lo hay.

A lo que se accede por el lado izquierdo es al flotador del nivel del deposito. Al lado derecho, el filtro.

Pero Alberto????................ 😮 😮

Me sorprendes.........y a ti quien te ha contado donde están esas cosas??........ 😆 😆 😆

Cómo va el "blue submarine"??????.................. 😈 😈

entonces la de opel no va sumergida, va en el exterior no? o saco una y meto la otra, otra cosa me han dicho en el desguace que no tienen kadett gsi pero que las del calibra i vectra son iguales, y de esas si que tienen, mañana las pillo, el sabado la monto y a disfrutar, os colgaria alguna foto del jugete pero no se como se hace

Alberto, tienes toda la razon, yo puse el ejemplo del mio(carburacion). En los EFI se montaban de la marca Bosch e iban sumergidas.

En este caso, solo hay una manera, ponerla en el exterior mediante otro tubo, la "T" de empalme se puede poner junto al viltro de combustible...

Saludos EMOV8

Gesto, cachondo!! el submarino salio de malpica andando y aun no ha parado, de hecho, no le he mirado nada desde entonces. (bueno, solo el tapon del deposito, que con demasiada fracuencia me recuerda que me echa de menos...) Huele a humedad, pero se porta. El martes hicimos una pedazo de ruta con MUCHA nieve y sin problemas.

Ahora toca cambiar aceite de los grupos.

Kike, la de los calibras te sirve, pero adaptarla fuera lleva jaleo. Esa no te sirve para ir ssumergida. Si la montas fuera necesitas una salida por abajo del deposito. Si usas la salida original por encima del deposito, ten cuidado de no quedarte sin gasolina para que no coja aire.

Si montas una no original, IMPRESCINDIBLE medir la presion en la rampa.

ya la he montado pero no debia estar muy fina porque me duro 3km, tengo que ir a buscar otra, ¿cual es la presion que le corresponde?, me parece que las de los calibras dan 1.5 bares, he desmontado la de serie y aprovechando el soporte interior he puesto un tubo de la misma longitud, lo he sujetado con bridas para que no baile y he aprovechado el pre filtro de la bomba, la cosa tenia buena pinta, la pena es que no se me ha ocurrido hacerle fotos, y la bomba la he puestoal lado del filtro exterior, me he hecho un soporte doble con dos escuadras y tiene buena pinta, se ve resistente

La presion en la rampa debe de ser de 2,5bar.

Si te ha durado 3km, o estaba hecha una mierda, o donde la has montado chupa aire.
Ten en cuenta que las bombas se refrijeran con la propia gasolina.

buff. mas problemas, me explico:
tengo otra bomba y la he montado, por supuesto el señor no tenia ganas de arrancar, cosa que ya empieza a ser muy normal en el, entonces pienso, ¿y si resulta que no llega corriente a la bomba?.
monto la bomba en su nueva ubicación, tiro unos cables directos de la bomba a la bateria y oh sorpresa el señor arranca, desmonto los cables, pongo la instalacion antigua y vuelta a empezar, la bomba funciona pero cansina como si no tuviera fuerza, ¿que puede ser?.
otra cosa el antiguo propietario le cambio la bomba y le puso otra, pero al poner el contacto no cebaba el motor, me refiero a ese zumbido que se oye antes de darle al arranque, y solo funcionaba cuando hacias girar el arranque, ¿alguien sabe que es lo que desconectó y como volverlo a conectar?
mi mujer dice que un dia de estos va a salir la casa ardiendo con los chorros de gasolina que tengo en le parking de hacer pruebas, a ver si consigo hacerlo funcionar de una vez

Debajo del asiento de tu santa esposa hay dos reles metalicos. El de la base azul es el de la bomba de gasolina. De los dos que hay, cambia uno por el otro y prueba a ver.

ya esta funcionando, gracias por la ayuda alberto, al final hemos tirado un linea nueva de corriente porque no encontrabamos el fallo, a la bomba solo le llegaban 8 voltios, no se por donde andaran los demas, ahora me falla el cierre centralizado, se queda como enganchado y no para de funcionar, es el de la puerta de detras del conductor, de momento le he quitado el fusible y el finde desmontaré la tapiceria y a ver que encuentro, me he dado cuenta que le coche tiene mas mal genio ahora, ¿será de la bomba nueva?

Me alegro de haber podido ayudarte.

Si la bomba no da la presion y el caudal que necesita, es normal que andara menos. Con mas presion, es curioso pero incluso puede que gaste menos porque con poca presion los inyectores no pulverizan suficientemente bien.

Cuidado con la linea nueva. Conectala al rele original, porque tu bomba no va permanentemente funcionando. Hace pausas o descansitos que los controla la centralita.