las que yo monte era un kit de xenon de verdad, no de efecto xenon y al ir a 35w  sin problema,  no es normal que con 100w  te de luz amarilla, creo yo.

lo que esta claro es que nuestros faros tienen como minimo 15 años y eso se nota.

Esas lamparas de 100w han de tener una linea electrica que sea capaz de transportar mas amperios y alimentar tus 100w.
Es normal que no den lo que esperas de ellas sin su alimentacion adecuada.
Por esto se ha de poner un rele y alimentar directamente de la bateria (con un fusible intercalado).
Esto tambien pasa con cambios del claxon. Lal inea que viene de serie no sirve, normalmente, para un claxon de aire.
Hace un tiempo me vendi una bocina (de esas con compresor) por Ebay. Me reclamaron que no funcionaba.
El problema era que lo intentaron instalar en el mismo lugar que el claxon cutrillo que venia de serie.
.-Ha puesto usted un circuito directo con un rele ?
.- Lo cualo ?  :-[

Alfons

Bueno, creo que de momento y por lo menos hasta que aclare el tiempo seguiremos con nuestras lucecillas, además, cuando uno lleva un tiempo circulando con ellas, se adaptan las pupilas a la oscuridad y hasta parece que alumbran; cuando haga un día bueno le meto con el compresor al faro y a ver qué pasa.

Salu2.

Olvidaros de las Phillips y otras marcas, lo mejor hoy en dia en H4 son las "OSRAM NIGHTBREAKER"  y el precio muy bueno para lo buenas que son, unos 15 euros por EBAY.
Lo de 46 euros por una bombilla es brutal, por ese precio tienes un kit xenon de verdad completo.
Saludos

Buenas...Yo en mi Disco una de las primeras cosas que hice fue comprar los faros nuevos y el cambio fue "alucinante"  ;D 70 € cada uno , originales y pedidos por un mecánico , osea que si le los pides tu.... 😉

Lo de montar xenon y tal me atrae un monton...al final lo hare y dejare el faro estanco al agua...para "la santa" cambio el faro , que me guarde los viejos, y listos....

Digo lo de estancarlos al agua por que en un vadeo se inundaron por completo , y luego toco desmontar , en mi caso solté el faro , lo metí debajo del grifo , lo enjuague bien y le di aire caliente , no muy caliente, se seco y a montar...

Y como haces los faros estancos?  ::)

Y como haces los faros estancos?  ::)

Al menos en el Disco , el agua entra por el orificio de la bombilla , se trata de ensiliconar todo , bombilla incluida , yo no lo he hecho pero sin ir mas lejos creo que Albarm lo hizo en su range...si no es asi disculpa Alberto , se lo he leido a alguien y me suena que eres tu.... 😉

Haber lo que nos cuenta Alberto, pero me da que en el video que he visto de su vadeo tenia agua en los focos, lo que creo que si que hizo fue hacer un pequeño agujero para que saliera el agua de los Faros...

Pues leerlo lo he leído , es mas , se comento que al ser Xenon y trabajar a menor temperatura , no había ningún peligro de sobrecalentamiento...

Yo no fuy Txus, de hecho mis faros son verdes ya por dentro...

Lo de pegar las bombillas, es buena idea, si encuentras una silicona que aguante la temperatura, porque el Xenon tambien se calienta.

Lo ideal seria tener un faro nuevo, con bombillas originales H4 y un taladrito nuevo para llevar tambien el Xenon con instalacion independiente.  Os aseguro que es lo mas coñazo del mundo tener que desmontar todo para ir a la santa ...  ahora tengo que cambiar hasta los asientos....

Buenas Alberto , ya digo , leerlo lo he leído ...y sincera mente pensé que fue en una respuesta tuya , lo siento , no quiero yo poner en boca de nadie algo que no ha dicho  😉

Desmontar....creo que el 80% de los foreros lo hacemos , en mayor o menor medida unos por que esperamos a tener todo lo que queremos homologar y otros.....porque cuando creen que ya lo tienen todo , les sale algo mas que montar  ;D

Buscare donde leí lo dicho y lo cuelgo , calentarse se que se calienta , pero quien menciono lo de "estancarlos" dio su argumento....no se ..lo buso a ver...

Bueno , he tenido suerte , es un post de Noviembre del 2008 , pero al final con las palabras mágicas , este buscador es la caña ...

Bueno a lo que vamos ;

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=27649.0

Veras Alberto el por que de mi confusión  😉

Aprovecho para felicitarte por tu logro , tu buscas lo que quieres y lo esncuentras aun que sea ...bajo el agua  ;D

Un abrazo  😉

Txus, maldito buscador...  me muerdo la lengua y te pido disculpas...  🙂 🙂 🙂 🙂 🙂

Pues eso, que yo los pegue, pero no funcionó bien nada de tiempo. La silicona no aguanta la temperatura y se despega. al mes, se volvieron a llenar de agua.  Quizá con una buena silicona de juntas de motor si aguante, no lo se.

De momento, y mientras nadie demuestre lo contrario, desaconsejo pegarlos y desaconsejo taladrar el cristal.  Es increible lo fragiles que se vuelven solo con un taladro de 2mm.  Ambas pruebas no han sido satisfactorias para mi.

Besos.

Pues bien , ya que el "cientifico"  ;D que lo prueba , lo des aconseja por su mal funcionamiento , mil gracias por compartir tus experimentos Alberto  😉

Txus, maldito buscador...  me muerdo la lengua y te pido disculpas...   🙂 🙂 🙂 🙂

Este foro funciona compañero  y si mas jente lo husara , los Gurus del foro tendriais menos trabajo jejeje...

A mi disculpas de que ??!!

Besos para ti tambien....bueno , que mejor te doy un abrazo cuando nos veamos  ;D

Pues alomejor como dice Alberto con silicona para la junta del carter aguanta mas temperatura????
Lo mejor seria un taladro para que salga el agua, pero el cristal se rompe seguro... y si taladramos las parabolas ??? desmontando el foco claro esta...