Es lo que hay. Quien hubiera pillado uno hace 25 años. Pero no los regalaban 🙁

Aunque prefiero mis Landys, claro. Solo estaba sumando, jejeje :):)

Pues sobre esto, y ahora que es mas que probable que ponga el mio en venta, tengo una duda.
En su momento quité el faldon con faros auxiliares, puse amortiguación y muelles nuevos +5 y protector de barras de dirección (un poco aparatoso)
La duda es si se valorará mas "reconvertido" a turismo..........es decir, a su altura y aspecto original.
Le he hecho de todo, chapa y pintura, linea de escape, tapizado interior y techo, embrague, bombas agua y gasolina, viscoso ventilador, manguitos, silentblock........en fin que si vendo quiero recuperar la inversión.
Queria fiabilidad para bajar a Marruecos y he llegado hasta Merzouga dos veces en 4 meses. Han sido en total casi 5.000 km con muchas satisfacciones, pero con un coche de 1988 que gasta mas de 15 litros de gasolina y eso no es nada "eficiente". El último dia fueron 1.000 km con el único descanso del rato de la travesía Tanger/Tarifa y aun me pesa la espalda y la cartera. Me encanta el coche pero si consigo vender bien buscaré algún nipón con menos años y gasoil para empezar de 0. Sé que es una herejía, pero hay que ser práctico.
En fin, que opinais? Lo dejo como está (con pinta de haber hecho bastante campo aunque no sea el caso) o "reconvierto" a turismo?

Pues os cuento mi experiencia........ Quité cubrecarter y volví a poner faldón, puli un poco, hice buenas fotos y o anuncié en Autoscout24.es en 12.500 € tal como estaba con + 5 y separadores. Me escribió en seguida un alemán pidiendo mas fotos etc. Desistió en unos dias cuando consultó por el precio del seguro (950€ alli mínimo dijo) y apareció otro alemán..........lo mismo, mas fotos con mucho detalle de rincones específicos (supongo que buscando óxido) y finalmente reunión el pasado sábado en Madrid. Vino expresamente a verlo y lo dejó señalado. Hoy he dejado en la gestoría el permiso de circulación para anotar la baja por exportación y en cuanto esté se lo lleva. Tuve que negociar un poco por el precio del transporte (1.300€ puesto en Leitpizg en camíón abierto con Tradisa Logicauto s.l.) Al final se cerró el precio en 11.500€. Por si os sirve de referencia. En fin, larga vida en Deutsche, una pena no haber celebrado su 30 cumpleaños que será el próximo mes de Julio

Yo tengo algunos para vender, aunque no se si realmente decir vender o especular, la verdad, casi mas lo segundo. Pero bueno, son inversiones. Unos invierten en fondos fijos, otros en acciones, y otros en chatarra con ruedas. Yo el mercado de land rover y la evolución del mismo la veo asi...

Defender > Desde que dejaron de fabricarse, precio por las nubes. Gente pidiendo por coches que han sido de renting 20000€ porque les han dado una mano de pintura. De locos.

Range Classic > Van por épocas. De cuando en cuando salen unidades a precios adsequibles, y otras a precio que no puedes hacer otra cosa que no sea reírte. ( Y si, en Alemania pagarán 12000€ por uno, pero es que allí 12000€ son como aqui 6000€ mas o menos, por eso nos va la economía como nos va y no vamos a ser un país puntero de la ue en la p... vida... ) En general el mas valorado, El classic 300tdi de serie, o lo mas de serie posible.

Discovery 200/300 > De serie, rara vez pasan de los 3000 a no ser que sean unidades full equipe y en muy muy buen estado. De ganaderos los compras por 1500 y por menos.

Discovery td5 > Tuvieron época de baratos, pero esa época cuanto mas tiempo pasa mas atrás queda. Sobre todo coches que tengan menos de 250mil kms. Para mi, quitando al defender porque a dia de hoy es muy dificil encontrar uno barato, es el modelo que mas apunta a la revalorización, repito, para mi.

P38 > Suben de precio arrastrados por el tirón en general de land rover, y porque para uso offroad con la neumatica son infinitamente mas cómodos que todos los anteriores, no va a ser un freelander, pero nunca van a llegar a niveles de td5 ni de classic. Los inacabables problemas que dan, casi que te tienes que comprar por obligación un nanocom si no quieres estar dia si dia también en la land rover, ninguna de sus motorizaciones es una maravilla, los diésel lentos, los gasolina con altas probabilidades de bloque poroso... La abundancia de ellos en desguace hace que gente se fije en ellos para todoterreno de batalla por chutar y salir repuestos en cualquier desguace, pero de ahí a objeto de revalorizacion, no lo creo ( y tengo 2, uno de ellos autobiography original ).

Mención especial merece Santana. La barrida que han metido en la península de norte a sur los moros llevándose santanas al peso, ojo que precios ha puesto a muchos coches. Antes veías en milanuncios 88 y 109 de todos las formas tipos y colores. La mayoría por menos de 2000€. Ahora ya nanai, han subido bastante. Y versiones como los 1300 y 2000 se te van a los 5000€ como nada, vehículos que hace años comprabas por menos de 2000€, y cada vez van a ser mas caros, los veo otra posible inversión.

Todo esto obviamente es mi opinión vertida desde mi cama por las horas que son, aunque podría serlo desde la barra de bar perfectamente...  ;D