LR UK ha abierto una division para restaurar clasicos.
USA esta comprando LR restaurando y segun se ha visto en prensa, hasta
35 mil € han pagado, para un valor de reventa superior.

Asi que guarda el tuyo y engordalo. si esta original o hecho con estilo
su precio va en aumento.

Ademas, para que engañarnos, es que lo valen  8)

Lo valen, sí, pero hace 2 días nadie lo pagaba jejeje. Seguiré arreglando cosillas y sobre todo, disfrutando de él.

Soy Hammer, no Hummer
El diesel, para los tractores

Es una inversión,  déjalo impecable con esa excusa y el día que menos te imagines.....

Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

Dejarlo impecable es complicado, porque lo uso en campo, pero sí, le iré haciendo todo lo que pueda.

Soy Hammer, no Hummer
El diesel, para los tractores

Pues sobre esto, y ahora que es mas que probable que ponga el mio en venta, tengo una duda.
En su momento quité el faldon con faros auxiliares, puse amortiguación y muelles nuevos +5 y protector de barras de dirección (un poco aparatoso)
La duda es si se valorará mas "reconvertido" a turismo..........es decir, a su altura y aspecto original.
Le he hecho de todo, chapa y pintura, linea de escape, tapizado interior y techo, embrague, bombas agua y gasolina, viscoso ventilador, manguitos, silentblock........en fin que si vendo quiero recuperar la inversión.
Queria fiabilidad para bajar a Marruecos y he llegado hasta Merzouga dos veces en 4 meses. Han sido en total casi 5.000 km con muchas satisfacciones, pero con un coche de 1988 que gasta mas de 15 litros de gasolina y eso no es nada "eficiente". El último dia fueron 1.000 km con el único descanso del rato de la travesía Tanger/Tarifa y aun me pesa la espalda y la cartera. Me encanta el coche pero si consigo vender bien buscaré algún nipón con menos años y gasoil para empezar de 0. Sé que es una herejía, pero hay que ser práctico.
En fin, que opinais? Lo dejo como está (con pinta de haber hecho bastante campo aunque no sea el caso) o "reconvierto" a turismo?

El precio del mio ahora mismo debe estar entre $10-15K, la demanda es grande y quedan cada vez menos, y eso que el mio no es una "beauty queen" exactamente, pero es el LWB 4.2 V8 del 95. Pense en venderlo, pero me parece que de momento no... va de maravilla.

Yo hará cosa de una año vendí un 300 auto con 450K Km, la BW gripada, la puerta trasera hecha fosfatina (ya no cerraba para pasar ITV) y un largo etc... (eso si, perfecto de interiores, sin óxido y con algún rayón leve de carrocería) por tres veces lo que me costó hace dos años... hace un par de meses lo vi anunciado en 14.000 €, restaurado... duró dos días el anuncio... así está el patio.

Saludos!

Pues yo, he pensado en vender mi 200Tdi totalmente original(salvo transfer de Discovery) y en muy buen estado porque tengo demasiados vehículos, pero viendo lo que está pasando, mejor lo dejo para más adelante, jeje...
Además, ahora que tengo un Defender Td5, puedo decir que el RRc con 12 años más es mucho más cómodo, más útil y más señorial. La pena es que no es un Defender.....

Un saludo
Raul

Pues yo, he pensado en vender mi 200Tdi totalmente original(salvo transfer de Discovery) y en muy buen estado porque tengo demasiados vehículos, pero viendo lo que está pasando, mejor lo dejo para más adelante, jeje...
Además, ahora que tengo un Defender Td5, puedo decir que el RRc con 12 años más es mucho más cómodo, más útil y más señorial. La pena es que no es un Defender.....

Un saludo
Raul

Tal y como van las cosas, ese Range puede ser una jubilación de Capitan General, dentro de muchos años, por supuesto  😉 Pero resulta que el Defe tampoco es mal plan de pensiones...¡no vendas ná!  :laugh:

Lo que sí me ocurre es que cuesta un mundo encontrar piezas de desguace y las que encuentras, a precio de oro. En la mayoría de anuncios a los que he llamado, me piden bastante más por la pieza usada que si la compara nueva.
Seguiré disfrutando de él, pero está bien saber que si necesito algo de pasta, puedo sacarle un pico.

Soy Hammer, no Hummer
El diesel, para los tractores

Mira a que precio empiezan a estar los p38........

Por si os sirve yo he puesto en mio en venta en Autoscout 24 (España por supuesto) y ha contactado conmigo un alemán de Dusserldorf muy interesado. Ya hemos cruzado varios correos, enviado fotos etc y de momento no ha desistido.........ni discutido el precio. Busca algo totalmente de serie y con pocos km y se ve que le ha cuadrado el mio.
Dice que son muy restrictivos alli en la ITV sobre todo con los coches importados y puede que en caso de interesarle tuviera que poner amortiguacion original (llevo + 5) y quitar separadores.
En fin no se que pasará, lo que tengo claro es que de momento no bajo el precio si no cierro el trato. Parece que son un valor al alza y mas los de por aqui sin problemas de óxido.

El motivo de la venta.........voy a ponerle los cuernos con un Toyota HDJ80. Mis dos Marruecos en 4 meses me han hecho pensar un poco y es la máquina TOTAL. Pero lo vendería con pena, le he echado muchas  horas y me parece que tiene el "alma" que nunca tendrá un japones pero no es "eficiente" bajar a Merzouga en un V8 de 30 años.

https://www.autoscout24.es/anuncios/-33ed9b6d-bf53-0819-e053-e250040ad258

Un HDJ 80 con no muchísimos kms es lo mejor que hay para Africa.

Si el tuyo es así, enhorabuena  🙂 🙂

Un HDJ 80 con no muchísimos kms es lo mejor que hay para Africa.

Si el tuyo es así, enhorabuena  🙂 🙂

¡¡Que alguien reprenda al hereje este!!  :laugh: