Buenas , del tema de las escobillas no te se decir , pero con respecto a los motores los tienes en la misma botella de llenado , al menos en mi Disco que es del mismo año así es , mira que funcionen desconectando el tubo para ver si saca agua y si no sustitúyelo que si ya has limpiado el tubo seguro que esta quemado...

Un saludo.

Gracias Txus por la respuesta.
Algun alma caritativa que sepa que le pasan a los limpias?.
Gracias.

Buenas!!
Creo que el motor de los limpias lleva un condensador que hace que el limpia tenga corriente hasta fin de carrera cuando tu los paras,algo parecido al que sigue mandando corriente a la luz de cortesia cuando has cerrado las puertas,probablemente el condensador ya este hartito de tanto trabajo y se ha jubilado.
Lo que no se es si es externo al propio motor del limpia o va dentro.

Saludos

Hola Rangero, el problema de los Limpiaparabrisas es algo común. El Mecanismo interno de posición es simple y garantiza su funcion por Muuuchas horas... Pero claro, como todo llega a un Fin.
En casi todos los Mecanismos se usa un juego de "Pistas" metálicas en la superficie lateral de el engranaje principal. Esas pistas Marcan la posición. Se valen de unas Laminillas que recorren como el bastón de un ciego sobre la superficie del las "Pistas", esas Laminillas y las Pistas se desgastan despues de Miles de Ciclos (Nunca nos damos cuenta de cuantos años nos dura sin problemas un Limpia...) Consejos... Si tienes Tiempo, Paciencia y algo de "Arte" puedes desarmarlo (Los Mecanismos estan normalmente Remachados, Dificil pero no Imposible...) Muchas veces con una buena Limpieza de las Pistas y Compensando la presión de las "Laminillas" dará algunas horas Más.
Yo recomendaría la substitución del conjunto, si es por uno Nuevo Mejor.
He realizado Muchas Reparaciones de Limpiaparabrisas y solo se justifica en vehículos que ya no disponen de recambios en plaza ó en Vehículos Industriales con cierta Edad y Caros de Recambio.

TODO es Reparable, lo que hay que ver si compensa las Molestias.

Espero que Te sirva, Saludos

Víctor - VHR

Gracias, pero me queda una duda, las laminillas están en los motores del limpia no?, es normal que se estropeen los dos a la vez?
Gracias de nuevo.

Gracias, pero me queda una duda, las laminillas están en los motores del limpia no?, es normal que se estropeen los dos a la vez?
Gracias de nuevo.

El Limpiaparabrisas Delantero Tiene solo un Motor que mueve las dos escobillas mediante Varillas.

Por las dudas aclaremos conceptos: Limpiaparabrisas - Un limpiaparabrisas, frecuentemente citado de forma incorrecta como parabrisas, es un dispositivo utilizado para barrer la lluvia y basura del parabrisas de un vehículo o medio de locomoción. La gran mayoría de los automóviles están provistos de limpiaparabrisas, a menudo en cumplimiento de disposiciones legales.

En el Tema Lavaparabrisas como dice Txus200 los Motores-Bomba estan en el Depósito (puede haber hasta Tres: Delantero, Trasero y Lavafaros.) Esos Motores-Bomba cascan seguído, se filtra Líquido a traves de una pequeña junta tipo "Torica" en el eje del Motor Inutilizandolo.

Comprueba que los Motores estan bien y que le llega Tensión a los conectores, revisa Fusibles (No serás el Primero que se pasa todo un día detrás de un fallo y al final era un Pu... fusible) comprueba que no esten Obstruidos los conductos hasta las bocas lanza Agua (Revisar tubitos).

Saludos

Víctor - VHR

Gracias, me vas aclarando conceptos.
Como accedo al motor del limpia?

Hola buenas, a mi paso algo parecido en un disco q estuvo mucho tiempo parado a la intemperie. Se me oxidaron varias zonas,  las  q conectan el varillaje con los ejes de los limpias y con el eje del motor. Accede a estas zonas (si no recuerdo mal, para ello tendrás q desmontar primero los limpias, tras quitarle el capuchón protector, tuerca 13, luego quitarle la tuerca 22 del eje del limpia, y quitar la rejilla- protector q va entre el capo y el cristal, de aleta a aleta de la cual no me acuerdo donde están los tornillos, pero q estarán visibles tras levantar el capo), límpialas lo mejor q puedas y  échales primero afloja todo y luego aceite. A lo mejor le tienes q ayudar un poco al motor tirando con cuidado del varillaje. 
Otra cosa el motor siempre gira en un mismo sentido, no cambia la polaridad, el efecto de vaivén se consigue mediante el varillaje.

Saludos