Un saludo desde Londres.

Perdón... digamelon???

pero... si haces más km que los autobuses de autores... Madre mía¡¡

>>>> Instalar un economizador como Dinafuel (este no requiere cortar tubitos) >>>>sobre el tubo de entrada de combustible.

Ya empezamos !!!! Ese dinafuel es un iman que "polariza y cataliza" el combustible "mejorando la combustion , reduciendo el consumo , aumentando la potencia , reduciendo arrugas del conductor y mejorando el metabolismo del pasajero, y todas las sandeces que os podais imaginar."

El timo de los imancitos .. ahora que ya nadie compra lo del agua imantada.. pues ahora nos lo venden para los coches .Increible que en el 3er milenio .. haya gente que siga creyendo que por poner un iman (el dinafuel es un iman ceramico y naada mas) piense que va a alterar el combustible , y mucho menos conseguir mas energia de el .

Digamos que tienen la misma base cientifica que los hiclones o que las medallitas de san judas tadeo en el salpicadero.

si de verdad funcionaes de ALGO ... no la pondrian en los coches de sserie? no las usarian en los aviones ? o en las centrales termicas ? no . Porque es un timo y jamas ningun analisis (excepto los vendedores y sus credulos) ha reportado ganancia alguna. Y no .. no es un complot de las petroleras para que gastemos mas -que alguien solto eso con lo de los hiclones , creo- . Sencillamente es un timo.
]
Un saludo

Un saludo desde Londres.

Perdona, pero de no poder bajar de 6,5 l a los 100 mi Primera 2.2 diesel, pase a sacar medias por autopista y carretera de 5,7 litros y sólo por poner un dinafuel y un Airpower (=Hiclone). Eso significa un 10-15% menos de consumo. Pero ahi no acaba la cosa, la ganacia de par en bajas es increible.
Salut.

Os recomiendo que discutais de esto con Jcarrion porque os aseguro que no estra en razones.
Yo le esperaba por Ocaña para que probara mi santana y saliera de dodas pero no le vi.
Un saludo.

ya..ya he vuelto ....de la gran Bretanna.

Alfredo .. tengo ganas de ver tu bolido . Pero el hecho de que el tuyo corra un poco mas o menos mas que un ladny de serie puede ser debido a 800 cosas.. y no al hiclone.
Si le has cambiado colectores , y le has puesto un electroventilador y creo recordar que le adelantaste un pelo la inyeccion , pues claro que correra mas . pero eso no demuestra nada en absoluto sobre si los hiclones son un completo timo o no.

Es como si yo preparo un coche con doble carburador , arboles de levas de competicion y despues le pongo la chorrada del dinafuel. Te digo que lo pruebes y -claro - como corre mas .. demuestra eso que el dinafuel/hiclone sirven de algo ?

La unica forma seria ..o en un banco de rodillos .. o con un manometro / vacuometro en la admision (si no varia mucho la presion , tampoco deberia de variar el caudal -digo - ).

si de verdad estas seguro que un hiclone sirve de algo . hasta busco un dia , quedamos .y lo miramos en unos rodillos . OK .? son 200 euros. El que pierda paga . vale ?

un saludo

y ahora que me acuerdo en coslada hay un taller con rolling-road/rodillos incluso saldra un poco mas barato y te vendra cerca. Supongo que puedes poner y quitar el hiclone facilmente , no ? para la comprobacion.Si te viene bien , este fin de semana podemos quedar , y por fin comprobar si ... los hiclones son sencillamente un timo ... o de verdad sirven para algo .

hablamos. 654371661 Javier

Un saludo

Bueno, a ver si se celebra el desafío. Estoy impaciente.

Siempre he pensado como J. Carrión, y no creo en meigas, pero ya sois varios los que reportais maravillas de estos inventos. Si fueran otras personas no las creería, pero viniendo de personas solventes debo confesar que me creais la duda.

Quizá la única forma de llegar a una conclusión es la prueba propuesta... y como Santo Tomás...

Incluso propongo hacer una puesta a escote entre socios del club para pagar el coste de la prueba, y que no sea un "pierde-paga". Si los resultados se demuestran tan maravillosos podemos hacer una compra conjunta enorme de hiclones e imanes, obteniendo en ella un buen descuento y recuperando con creces el coste de la susodicha prueba.

Saludos a todos,
Alberto

hola Alberto .. yo tambien me he preguntado como gente con reputacion de buenos mecanicos , etc puede afirmar que sirven para algo . Se que estan completamente convencidos de que sirven para algo . Esta claro que no hay mala fe en esas afirmaciones.

La unica explicacion que puedo encontrar (cuando despues de 200 pruebas en todos los sitios esta claro , comprobado , y requetecontracomprobado que no sirven absolutamente para ndada) es el efecto placebo y el efecto del comprador convencido.

Me explico : Todos sabemos que el efecto placebo existe. Te dicen que algo sirve para determinada utilidad y muchas veces te lo crees. El consumo de un coche depende de tantas cosas (trafico , precio del gasoil , carretera elegida ,Viento , temperatura) que cualquier variacion positiva la achacariamos al chisme ese (llamalo hiclone , turbo a pilas , dinafuel , slick 50 o medallitas de St Tome) y cuanlquier efecto negativo .. siempre se lo achacariamos al "trafico que esta mal" o a cualquier otra cosa.

Pero es que en este caso particular , Los opinantes , se han gastado nada menos que 60 euros en un hiclone y otros 40 en un dinafuel /Slick50 o incluso 200 en un turbo electrico ,y entonces NECESITAN convencerse de que no han tirado el dinero, aunque ello implique convencer a otros de la utilidad (inexistente , claro) del chisme.

Estoy convencido de que los del "equipo hiclone" obran de buena fe y de verdad estan convencidos de que algo hace.Da igual que muestres 100 o 300 links de sitios en los que se demuestra que son estafas. Ellos querran creer a la unica pagina web (la del fabricante , claro 🙂 ! ) en la que afirman que tiene utilidad.

Si te fijas todos esos timos cuentan la historia que el comprador quiere oir : Mejor rendimiento , menos consumo , mas velocidad , mas bajos ,! ecologico , mayor duracion

Ademas ..tambien suelen tener en comun el que se los pueda instalar uno mismo (se entiende que cualquier mecanico competente le da la risa si le dices que te instale un hiclone , o un turbo electrico ) . Cualquier servicio tecnico te manda a la mierda , segun se lo sugieres.

Si te fijas .. son chorradillas que no requieren grandes modificaciones.el hiclone se lo pone hasta un ninno de teta. El iman en el manguito del gasoil .. pues fijate! .
El Slick , el turbo electrico , et.c. nada requiere realmente nada mas que 1 atornillador.

la gran pregunta ..y te juro que me lo pregunto . es como gente con los conocimientos mecanicos que se le presuponen a un taller , le instala un turbo electrico (es que no han mirado con un manometro que efectivamente no comprime ???) . o como alguien que es capaz de transformar un motor diesel a uno de gasolina (se entieende que hacen falta unos calculos termodinamicos horrorosos para ello ) y despues creen que una espiral en un conduco AUMENTA el caudal ?????????

si fuesen los paletos de mi pueblo , ni les haria caso , y me importaria 3 cojones que tiren el dinero como quieran .

pero el caso innegable es que gente con mucha reputacion de bienhacer mecanico (no voy a poner nombres ) juran y perjuran que realmente funcionan .

esto terminara como cualquier discusion de este tipo sin convencer a nadie.Si de verdad alguien acepta el reto (ya veras como siempre pasa algo y no se puede hacer la prueba) seria una mas de las ya 200 veces que se ha demostrado que los hiclones son un timo . Pero da igual . A los 3 dias ..ya tendriamos a otra docena d e personas jurando que gracias al hiclone su coche corre mas y llevan una vida mejor.

y por prueba me refiero probar un coche en unos rodillos con hiclone , despues sin el , despues con el y despues sin el . Asi se hacen las cosas .no "probando un coche por la carretera de fresnedilla a ver que bien va! " porque eso no demuestra nada realmente.Nadie dice que un coche funcione bien o mal . Lo que discutimos es si con el hiclone funciona sensiblemente mejor que sin el .

y ya termino diciendo .

Si de verdad el iman DinaFuel Hiclone/Slick/Turbonator sirviese para algo .. porque los ingenieros no los ponen en los coches ? porque os aseguro que se escurren el coco para extraer 1/10th de caballo en un motor y luego resulta que poniendo un iman o una espiral de chapa .. conseguimos 4 Caballos !!! Joder!!! y los ingenieros sin saberlo !!!

bueno..... os toca .. a los del "equipo hiclone"

Un saludo

>>>> Instalar un economizador como Dinafuel (este no requiere cortar tubitos) >>>>sobre el tubo de entrada de combustible.

Ya empezamos !!!! Ese dinafuel es un iman que "polariza y cataliza" el combustible "mejorando la combustion , reduciendo el consumo , aumentando la potencia , reduciendo arrugas del conductor y mejorando el metabolismo del pasajero, y todas las sandeces que os podais imaginar."

El timo de los imancitos .. ahora que ya nadie compra lo del agua imantada.. pues ahora nos lo venden para los coches .Increible que en el 3er milenio .. haya gente que siga creyendo que por poner un iman (el dinafuel es un iman ceramico y naada mas) piense que va a alterar el combustible , y mucho menos conseguir mas energia de el .

Digamos que tienen la misma base cientifica que los hiclones o que las medallitas de san judas tadeo en el salpicadero.

si de verdad funcionaes de ALGO ... no la pondrian en los coches de sserie? no las usarian en los aviones ? o en las centrales termicas ? no . Porque es un timo y jamas ningun analisis (excepto los vendedores y sus credulos) ha reportado ganancia alguna. Y no .. no es un complot de las petroleras para que gastemos mas -que alguien solto eso con lo de los hiclones , creo- . Sencillamente es un timo.
]
Un saludo

Un saludo desde Londres.

-----editado----, si los coches vinieran con todo todo de serie, en vez de costar 40.000 euros, por poner un ejemplo, costarian 80.000, no crees, LISTO

hola Alberto .. yo tambien me he preguntado como gente con reputacion de buenos mecanicos , etc puede afirmar que sirven para algo . Se que estan completamente convencidos de que sirven para algo . Esta claro que no hay mala fe en esas afirmaciones.

La unica explicacion que puedo encontrar (cuando despues de 200 pruebas en todos los sitios esta claro , comprobado , y requetecontracomprobado que no sirven absolutamente para ndada) es el efecto placebo y el efecto del comprador convencido.

Me explico : Todos sabemos que el efecto placebo existe. Te dicen que algo sirve para determinada utilidad y muchas veces te lo crees. El consumo de un coche depende de tantas cosas (trafico , precio del gasoil , carretera elegida ,Viento , temperatura) que cualquier variacion positiva la achacariamos al chisme ese (llamalo hiclone , turbo a pilas , dinafuel , slick 50 o medallitas de St Tome) y cuanlquier efecto negativo .. siempre se lo achacariamos al "trafico que esta mal" o a cualquier otra cosa.

Pero es que en este caso particular , Los opinantes , se han gastado nada menos que 60 euros en un hiclone y otros 40 en un dinafuel /Slick50 o incluso 200 en un turbo electrico ,y entonces NECESITAN convencerse de que no han tirado el dinero, aunque ello implique convencer a otros de la utilidad (inexistente , claro) del chisme.

Estoy convencido de que los del "equipo hiclone" obran de buena fe y de verdad estan convencidos de que algo hace.Da igual que muestres 100 o 300 links de sitios en los que se demuestra que son estafas. Ellos querran creer a la unica pagina web (la del fabricante , claro 🙂 ! ) en la que afirman que tiene utilidad.

Si te fijas todos esos timos cuentan la historia que el comprador quiere oir : Mejor rendimiento , menos consumo , mas velocidad , mas bajos ,! ecologico , mayor duracion

Ademas ..tambien suelen tener en comun el que se los pueda instalar uno mismo (se entiende que cualquier mecanico competente le da la risa si le dices que te instale un hiclone , o un turbo electrico ) . Cualquier servicio tecnico te manda a la mierda , segun se lo sugieres.

Si te fijas .. son chorradillas que no requieren grandes modificaciones.el hiclone se lo pone hasta un ninno de teta. El iman en el manguito del gasoil .. pues fijate! .
El Slick , el turbo electrico , et.c. nada requiere realmente nada mas que 1 atornillador.

la gran pregunta ..y te juro que me lo pregunto . es como gente con los conocimientos mecanicos que se le presuponen a un taller , le instala un turbo electrico (es que no han mirado con un manometro que efectivamente no comprime ???) . o como alguien que es capaz de transformar un motor diesel a uno de gasolina (se entieende que hacen falta unos calculos termodinamicos horrorosos para ello ) y despues creen que una espiral en un conduco AUMENTA el caudal ?????????

si fuesen los paletos de mi pueblo , ni les haria caso , y me importaria 3 ....piiiiiii que tiren el dinero como quieran .

pero el caso innegable es que gente con mucha reputacion de bienhacer mecanico (no voy a poner nombres ) juran y perjuran que realmente funcionan .

esto terminara como cualquier discusion de este tipo sin convencer a nadie.Si de verdad alguien acepta el reto (ya veras como siempre pasa algo y no se puede hacer la prueba) seria una mas de las ya 200 veces que se ha demostrado que los hiclones son un timo . Pero da igual . A los 3 dias ..ya tendriamos a otra docena d e personas jurando que gracias al hiclone su coche corre mas y llevan una vida mejor.

y por prueba me refiero probar un coche en unos rodillos con hiclone , despues sin el , despues con el y despues sin el . Asi se hacen las cosas .no "probando un coche por la carretera de fresnedilla a ver que bien va! " porque eso no demuestra nada realmente.Nadie dice que un coche funcione bien o mal . Lo que discutimos es si con el hiclone funciona sensiblemente mejor que sin el .

y ya termino diciendo .

Si de verdad el iman DinaFuel Hiclone/Slick/Turbonator sirviese para algo .. porque los ingenieros no los ponen en los coches ? porque os aseguro que se escurren el coco para extraer 1/10th de caballo en un motor y luego resulta que poniendo un iman o una espiral de chapa .. conseguimos 4 Caballos !!! Joder!!! y los ingenieros sin saberlo !!!

bueno..... os toca .. a los del "equipo hiclone"

Un saludo

Esto, sabes lo que es la admisión por láminas? Sabes por que es mas efectivo un sistema de inyeccion por diafragma que uno por guillotina? Sabes porque una reconocida marca de vehiculos decidió realizar los conductos de paso del liquido de refrigeración mas pequeños y mas numerosos? Sabes algo de aerodinamica, de dinamica de fluidos, de magnetohidrodinamica (magneride en el grupo General Motors), etc, o es que a lo mejor eres un cientifico de cojones que es capaz de desvirtuar con una sencilla explicacion empirica y/o teorica que la cosa es una estafa y que no nos lo quieres decir, so egoista o es que eres tan tacaño, tan tacaño que pasas de comprar y probar estos artilugios por lo que cuestan. Pero de verdad tienes telefono movil, JOER, ya esta bien.

🙁 🙁 como siempre, la cosa se calienta 🙁 🙁

Por que no somos capaces de hablar sin insultar a nadie? ahora, en vez de sacar algo en claro de todos estos inventos, vamos a tener una batalla de insultos....

con estas cosas, perdemos todos.

Je,je... esto no me lo pierdo... el hiclone en entredicho por n-esima vez.

Con respecto a los insultos, un poco de calma hombre¡¡ sjoberg no te acalores, que se trata de que cada uno de su opinión (del estilo del faq:wink: ), no de hacer esto un conflicto.

Saludos.

>>-----editado----, si los coches vinieran con todo todo de serie, en vez de costar >>40.000 euros, por poner un ejemplo, costarian 80.000, no crees, LISTO

Erroneo , artista. En lugar de costar 40.000 euros.. (bueno ahora me entero que una mierda de primera vale 40.000 🙂 pero sigamos el argumento ) lo que le costaria a la nissan una absurda espiralita de chapa y ponersela en el colector y un iman en el manguito del gasoil serian 40002 Euros. No mas . Y si de verdad sirviese para algo reduciendo un 10% ... lo harian . te lo aseguro , y todos los taxisstas lo llevarian , y todo . Pero no . En ningun banco de pruebas se ha demostrado nada. Solo tu , en tu super nisan primera obtienes 15 porciento mas de rendimiento.

y no .. no necesito comprar un amuleto para saber que no funciona. Hay tantos sitios donde demuestran y comprueban que el hiclone es un engañabobos que ni siquiera los voy a volver a poner. Porque del Dinafuel .. ya ni hablamos . Es sencillamente un iman !!! Si veis la pagina web explicando como funciona os meais. www.dinafuel.com

Bueno .. ya echabais de menos eso , verdad ? -

Un saludo

Bueno .. ya echabais de menos eso , verdad ? -

Un saludo

Sin duda alguna... je,je.

hola Jcarrión:
Yo sinceramente te aseguro que no pago 200 euros por poner el coche en unos rodillos. Si lo pagas tu no hay problema. cualquier dia que no sea en fin de semana que estoy de faena en casa y no puedo.
Pero yo te ofrezco algo mejor, quedemos de una vez por todas un dia en una quedada por los alrededores de Madrid y asi vemos las diferencias entre todos, porque no se que pasa que cada vez que hay quedadas o encuentros, tu no apareces y empiezo a pensar, por el tono de tus contestaciones, que no te quieras mezclar con gente "tan ignorante".
Un saludo y no pierdas tu linea que le das a este foro un toque peculiar.

y ahora que caigo ...

os imaginais (caso que el DinaFuel sirviese para algo ) la utilidad que tendria en las avionetas ? Ahi el consumo SI que es critico .. porque el combustible pesa un buen 20 % del peso en vuelo ... y eso es critico en una avioneta , luego una reduccion de un 1% del consumo seria una ventaja increible en cuanto a alcance!!! seria la hostia !

Pero como es que tampoco lo llevan ?

Igual el dinafuel solo funciona en los Nissan primera???? 🙂

Lo mismo con las flotas de furgos. Cualquier empresa de paqueteria seria tiene cuatrocientas furgonetas andando 8 horas al dia. Si con la mierda del imancito ese (dinaflow) pudiesen ahorrar un 15 por ciento... joder la de miles de millones de pelas que se ahorrarian ... pero tampoco lo ponen

Pero como es que tampoco lo llevan ?

Igual es que solo funciona en los Nissan Primera ?:)

Que me decis de los coches de carreras ? Imaginaos la ventaja que seria para un F1 (Alonso ?) el poderse ahorrar un 15 % de combustible con el imancito Dinaflow!! Pesaria menos el coche , aceleraria mas ,menos paradas en boxes.... pero no. tampoco lo usan

Pero como es que tampoco lo llevan ?

Igual es que solo funciona en los Nissan Primera ?:)

Ademas...lo cachondo es que -segun el foro - cada chorrada de estas sirve para algo diferente segun lo precise el tipo de coche.. En los foros de Series .. "aumentan potencia y par a pocas revoluciones" mientras que en los foros de RangeV8 "Reducen el consumo" .. Seguro que en los foros de freelander "aumenta la fiabilidad , no ?" JUA JUA

Bueno majetes.. me voy a l'Frique a ver que se cuentan por ahi . Un saludo

jcarrion [ www.viajesyaventuras.com ]