Jope como estas dejando el Range, y luego para que te lo ponga perdido de piedras....

😆 😆 😆 😆 😆 😆

El increible hombre avalancha!!!! 😈
Like a rolling stone... 🙄 🙄

Pues de lo siguiente en la lista es la emisora, que ya la tengo re-legalizada 😉

Jeje... fuera de bromas, te esta quedando muy bien el Range. Nos vemos. 😉

PD.- Me gusta eso de 'El Hombre Avalancha'.... 8) 😆

Jeje... fuera de bromas, te esta quedando muy bien el Range. Nos vemos. 😉

Muchas gracias... 8) 8)

Por hacerme la pelota, toma, una fotillo del bicho:

PD.- Me gusta eso de 'El Hombre Avalancha'.... 8) 😆

Pontelo en la firma.... 🙄

Jo que chulo yo tambien quiero poner fotos del mío, como ese pero con dos puertas menos. Y como tu dices con muelles y amortiguadores +5 va como un rilete. Quiero meter una defensa ARB con un cabestrante, se me caera el morro con el peso con solo un amortiguador por rueda y los muelles reforzados o puede ser suficiente??? Y un calble de plasma que pesa menos???

Te esta quedando muy chulo, yo lo tengo igual pero con las gomas de carretera, sin tacos.

Si puedes me mides del centro de la rueda a la aleta a ver si mide como el mio.

Power Ranger: Yo le he metido al mio (es un disco) el paragolpes de AFN, un cabrestante con cable y unos muelles reforzados. Lo he puesto al lado de otros levantados y está igual. Si puedes meter plasma, mejor. Así te quitas como 30 kilos de la "punta" del coche.

Un saludo

Jorge, muy bonito está quedando, pero para ser perfecto, le sobran dos puertas

Pancho, le has quitado la neumatica a tu TD5??

Asias a todos por los piropos pal bichín... 😳 😳 😳

Yo, de ponerle paragolpes y Winch (quizás pal año que viene, antes de la ITV para homologar en bloque) le ponia el AFN que te han dicho, viene con la cuna para el winch integrada y tiene pinta de ser duro que te cag**.

Por el peso del winch... como dijeron alguna pagina más atrás y ahora TPANCHO, no tendría por que notarse.

Es cierto , yo diria que casi todo los que elevamos el coche 2 o 3 pulgadas de
golpe convertimos estos coches en mucho mas estables ,pudiendo enlazar curvas
rapidas sin tener la impresion de volcar .

Los coches giran planos y son mas seguros .

Salvaje , ese escape peligra , lo mejor seria un flexible a la aleta asi no lo
rozaras en el suelo .........

sds

Lo del escape... aun no se como arreglarlo... es que lo de la aleta... se acaba poniendo echo un santo cristo, pero tu solución con el tubo flexible me gusto un mazo.

respecto a lo que dijo Luter, pues bueno, se gana en estabilidad, en comportamiento en carretera y se gana mucho en angulos, pero se pierde articulacion casi en todos los casos.

Pues puede... pero como le he quitado las estabilizadoras, a mi me ha hecho un mundo.