Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
12
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
1,257
Visitas
09/05/2007 1:09 am
Estoy pensando en meter a mi coche unos bloqueos o un cabestrante y no se cual de las cosas me conviene mas, que me aconsejais?
Si monto bloqueos los ARB por cuanto salen mas o menos?Hay alguna otra marca?
Mi coche tiene palieres de 10 estrias conviene ponerle 24?Si monto 24 hay que cambiar grupos?, es que tengo ocasion de comprar los ejes de un 3.9Efi a buen precio me valdrian? o tienen que ser grupos de 300tdi?
Si monto el winch q tal los T.Max alguien lo ha probado esque todo lo que veo montado es Warn pero valen una pastaza...y el T.Max lo hay por 600E.
Despues de la chapa dejo que los sabios del club me asesoren y digan su experiencia , muchas gracias.
Un Saludo.
09/05/2007 1:22 am
mmm... miralo asi, los bloqueos te van a permitir meterte en unos berenjenales de los que a lo mejor te alegrarias de tener el cabrestante para salir, en cambio teniendo el cabrestante primero no digo que no vayas a echar de menos los bloqueos claro... pero se los puedes poner mas adelante, no?
09/05/2007 1:34 am
Coincido con salvaje , es mejor primero los recortes y el wnch y despues los
bloqueos .
sds
09/05/2007 1:45 am
Hola, saludos, si le quieres poner un cabrestante bueno, bonito y barato, los tienes en MAKRO por 300€.
09/05/2007 10:44 am
Un bloqueo no te asegura llegar a casa a la hora de comer y un cabestrante si. El bloqueo te hará disfrutar y el cabrestante te dejará disfrutas tranquilo. Valora tu mismo...
El de makro esta mas que probado. El mio en Malpica trabajó de lo lindo. El problema que tiene es que es leeeeeento hasta cansarte, sobre todo cuando has terminado de usarlo y estas enrrollando bien el cable.
Respecto a los grupos, el 200tdi lleva 10 estrias igual que el 3.9efi, asi que solo te sirven como repuesto. 24 estrias llevan los LSE y los 300. Si vas a poner bloqueos, pasate a 24 estrias, porque lo caro es el nucleo y lo ya vas que cambiar.
09/05/2007 9:43 pm
y el del makro para instalarlo y homologarlo como se hace? porque por ese precio me lo pillo seguro.
10/05/2007 5:52 pm
Creo que me decido por el winch pero no consigo encontrar el de macro de 300E alguien me puede pasar el enlace?
Que tal para homologarlo?Cuanta pasta?Montaje?
Hay que montar otro paragolpes?Donde los hay a buen precio?
Para montar palieres de 24 estrias hay que cambiar los grupos?
Gracias a esos expertos que tanto nos ayudan.
Un Saludo.
10/05/2007 6:15 pm
Para leer del cabrestante de makro, aqui teneis 12 paginas...
10/05/2007 6:48 pm
"...Un bloqueo no te asegura llegar a casa a la hora de comer y un cabestrante si. El bloqueo te hará disfrutar y el cabrestante te dejará disfrutas tranquilo. Valora tu mismo..."
Esto que te dice Alb-Arm lo puedes enmarcar y ponerlo en el parabrisas.
Si te metes en ARB haz una provisión de fondos primero y valora el vehículo antes, pues la ñapa doblará su valor real.
Tendrás que cambiar grupos, palieres, etc, además de poner estos reforzados por aquello de la mala costumbre de partirse cuando está uno metido en faena hasta el cuello.
Si luego vendes el coche por lo que sea, o pierdes la inversión y se la dejas a precio de risa al nuevo propietario o te pegas otra pijada de trabajar y se lo quitas todo por si te vale para otro coche.... 😕 😆
Mientras que un cabrestante lo pones y lo quitas con su cuna o parachoques en media mañana de cervezas, dejando el coche tal como es.
Lo único que hay que hacer es ponerle unos muelles reforzados delante para que aguanten los 60 kg de más en el morro.
Y ese sí que te sacará de donde quieras mejor que el bloqueo infinitamente: te atrancas? sacas cable, haces trabajar el torno y a correr.
¡Hecho un señor! y sin romper palieres.
10/05/2007 11:16 pm
Winch primero y después bloqueos. Empollate las técnicas de desatasco y lleva eslingas. Y si puedes también un ancla portatil por si no puedes enganchar el winch a ningún lado. El winch siempre te saca, los bloqueos ayudan a no joder el coche en situaciones comprometidas.
11/05/2007 12:17 am
Me lo habeis dejado clarisimo asique ahora voy a mirar marcas modelos precios etc...
Otro duda es donde puedo comprar un paragolpes para el winch y cuanto puede costar o se puede poner con el de serie?Y la homologacion?
Tambien he visto gente que lo lleva quitado y lo colocan adelante o atras segun le convenga y asi no hay que homologarlo , sabeis si hay algun "invento" para esto por que parece interesante.
Un Saludo y muchas gracias a todos.
11/05/2007 12:48 am
range 200tdi.... leete el hilo al que te ha puesto el enlace Alb-Arm, que la mayoria de tus dudas estan resueltas ahi (si, ya se que son 12 paginas, pero tu empieza a leerlo y veras...)