antes de pillarlo revisa bien el estado general , para qeu no tengas que emoezar de cero con el .
una cosilla paraver el estado de la carroceria , lleva un buen destornillador de estrella y le quitas los embellecedores que leva el asl puertas en el suelo , el que sujeta la goma y la moqueta . nadie lo sule desmontar y hay se queda el agua barro y demas , es por donde primero se corroe y no esta a simple vista , si esta picao al vadear entra agua se empapan las moquetas y se pudre aun mas y ni te enteras pues esta muy bien enguarnecido . y desde abajo del coche no se aprecia por estar junto al junquillo . si no tienes un elevador para ver los vajos desmonta y mira por dentro.
cuando busque el mio mire muchos que decian no haber pisado campo y al quitar estaba llenito de barro .un lateral me ha desaparecido por no lipiarlo y meterlo en la playa en el agua para meter la barca . lo peor el arreglo , medio suleo nuevo .... y remachao pues nadie quiere soldar dentro de un lr v8.
valla tocho .....
por supuesto escuchalo , si te abla desde tu estomago  , es el tuyo ...... 

ya lo mirare todo lo que me comentas ,sobreto que no este oxidado. De todas maneras yo ya se que si que ha echo montaña, y creo que bien llevado al menos es lo que me quiero enterar.  Supongo que todo 4x4 que este modificado el altura y neumatico su fin sera para hacer montaña, pero falta saber como lo ha echo y de que manera, con su mantenimiento correspondiente.

Es un problema de los gorados lo que comentas lo de remachas todo el suelo......

ya te comentare, garcias

Saludos

el bloqueo diferencial central  al ser auto, se conecta en largas y en cortas? He visto muchos range con el culo abajo (trasero un poco mas bajo) es un mal de los range, se soluciona con tacos de muelle trasero?

saludos

el bloqueo central actua tanto en largas como en cortas, si.

Lo del culo puede ser que los muelles hayan cedido

como dice hammer el blokeo esta siempre dispuesto a funcionar ya sea en cortas o largas , cuando el coche lo necesita entra solito y sale el cochecito, para mi opinion una maravilla ,( tengo un disco y es un coñazo el uso de reductora y blokeo nada que ver en comodidad , cual es el mejor no lo se.)
de serie ya tiene el culito una mijita mas caido que el morro ,no llega a ser total mente recto , lo de los tacos no es tan facil ya , pues si ya esta mas 4cm , quizas tengas que alargar el cardan y latiguillos , muelles reforzados y listo o le pones la defensa delantera y asi compensa , jajaja .
una vez me comento un entendido que el range trae el culito un poco mas caido para que en caso de salto  del culo o fuerte descenso con botes no te pase el culo por encima y te lo pongas de gorro, con la elevacion por lo visto le da el  contrapeso perfecto.  yo me lo crei por que no ?
saludos

bueno, de momento he podidao saber que el bolqueo del diferencial es comectable manual, o sea que lo ha cambia por un 3.5 o por un 200tdi, si no me equivoco.

Es bueno o malo? lo de las estrias no lo sabe, se puede saber sin desmontar nada?  (jo, tengo ganas de verlo el sabado para saber mas).........y exponerlo por aqui para que me digais  ;).

Segun tengo entendido lo prepararon bien, para rutas pero le han dado poco uso....

Que el bloqueo de diferencial sea manual va a gustos, yo en mi Range me estoy planteando ponerle una transfer LT230, que es la que lleva bloqueo manual, ya que eres tu quien decides cuando bloquear, en cambio la transfer con bloqueo viscoso, actúa en cuando lo necesita. El bloqueo manual sería para los que les gusta controlar el coche, en cambio el bloqueo viscoso, para los mas señoritos, que prefieren que el coche simplemente funcione 😉

dariso  tu los dicho , mas comodo . mejor o peor ni idea , la certeza de saber que esta puesto antesde una faena , simplemete , yo confio el el bb y el solo sabe cuando le hace falta ....  aunque creo que los entendidos prefieren la manual .lt230 .
tytus dile que te envie algunas fotillos del v8 asi lo vemos todos .....

Yo no he probado unca uno manual pero con el viscoso estoy encantado. Quizas el manual bloquee mas, no lo se, pero con el viscoso siempre lo tienes cuando lo necesitas. el otro si no lo pones te has quedado...

Los bloqueos son igual de efectivos el uno que el otro (siempre que el viscoso esté bien), la única diferencia es la comodidad y el precio de los recambios ;D, yo tambien llevo una LT230

Un saludo