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Iniciador del debate 21/05/2014 9:01 pm
hola chicos, que os parece este filtro de britpart, dice que no hace falta lubricante y eso a mi me mosquea.
http://www.island-4x4.co.uk/filter-performance-replace-esr4238-lr027408-da4260-da4271-p-5299.html
que opinais?
21/05/2014 9:25 pm
Es bueno, permite mas caudal de aire,
si no haces muchos caminos polvorientos
Particularmente soy del de papel de toda la vida
21/05/2014 10:58 pm
Hombre, parece un K&N en azul y mas barato. Dice que no necesitas un disolvente especial para limpiarlo, solo aire o agua y detergente. Seguro que un K&N lo limpias igual de bien con cualquier desengrasante también. ...y que no necesitas echarle aceite. No, pero si se lo echas seguro que atrapa mejor las partículas de polvo.
Yo no lo conozco de primera mano, pero si miras por allí en los foros Británicos no tienen en general muy buena opinión del Performance Air Filter de Britpart.
Iniciador del debate 22/05/2014 12:29 am
tengo un RR 2.5 DSE y el 90 % de km son en carretera, no se si me valdra, la verdad...
22/05/2014 9:48 pm
El aceite es mejor echarlo en las tapas del filtro que en el propio filtro, cuesta menos limpiarlo ( experiencia de conocidos con quad )
Yo lo puse en su dia en el td5 y bien.
Ahora lo llevo en el v8 y bien.
Saludos
Iniciador del debate 23/05/2014 10:08 am
KUTO, puedes explicarmelo, que no entiendo lo de las tapas de los filtros,
¿llevas el filtro BRITPART, u otra marca?
23/05/2014 10:47 am
Llevo el britpart, y bien con el. Si quieres te paso una foto de el.
Lo del aceite... su principal función es que la porqueria se quede pegada al filtro y no acabe entrando al motor por la fuerza de la admisión. Si echas el aceite a la carcasa del filtro, la porqueria se queda pegada a las tapas del filtro en lugar de pegarse en el propio filtro, con la ventaja de que las tapas del filtro son bastante mas faciles de limpiar.
Iniciador del debate 23/05/2014 11:11 am
ok, comprendido, gracias, pasame foto por fa. Si no te hes mucho inconveniente.
un saludo
23/05/2014 11:39 am
Llevo el britpart, y bien con el. Si quieres te paso una foto de el.
Lo del aceite... su principal función es que la porqueria se quede pegada al filtro y no acabe entrando al motor por la fuerza de la admisión. Si echas el aceite a la carcasa del filtro, la porqueria se queda pegada a las tapas del filtro en lugar de pegarse en el propio filtro, con la ventaja de que las tapas del filtro son bastante mas faciles de limpiar.
El aceite lo echas a la tapa superior y tb al fondo de la caja?
Ese filtro creo que vienen sin aceite .... Se compra aparte,no? Cuál ?
24/05/2014 2:21 pm
El aceite lo echas a la tapa superior y tb al fondo de la caja?
Si, luego sacas la caja y lo lavas. Yo solo lo hago con la tapa porque es mucho mas fácil de sacar.
Ese filtro creo que vienen sin aceite .... Se compra aparte,no? Cuál ?
Yo usaría la de K&N en el elemento del filtro y para la caja uso un 3 en 1 o similar.
http://www.knfilters.com/clningacc.htm
24/05/2014 4:22 pm
El aceite lo echas a la tapa superior y tb al fondo de la caja?
Si, luego sacas la caja y lo lavas. Yo solo lo hago con la tapa porque es mucho mas fácil de sacar.
Ese filtro creo que vienen sin aceite .... Se compra aparte,no? Cuál ?
d
Yo usaría la de K&N en el elemento del filtro y para la caja uso un 3 en 1 o similar.
http://www.knfilters.com/clningacc.htm
Gracias otra vez Gringo
Lanzo una pregunta al aire ...
Esa diferencia de precio entre k&n y el filtro objeto de este post a partir de que condiciones de uso u otra variables que sepáis os decantáis por uno u otro?
27/05/2014 8:22 pm
Tengo la duda de si poner el de Britpart o un K&N.
Los Britpart son secos, y los K&N se impregnan en aceite.
Los que lleváis el Britpart os ensucia la admisión después del filtro de polvo?
Gracias.
28/05/2014 8:22 pm
Tengo las fotos hace dos dias y no consigo pasarlas del telefono nuevo al pc >:( a ver si lo consigo en el del curro.
Saludos!
08/06/2014 1:57 am
Siento que hayan llegado tan tarde.