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Iniciador del debate 21/05/2014 6:37 pm
Hola a todos ya por fin creo tener vendido mi coche y me decanto al final si dios quiere a por un defender edition black que he visto o un RRc pero que tiene el motor cambiado por el 2.8 TGV me he estado informando por foros argentinos alguien de aquí ha echo esa conversión? podría indicarme que tal?
El dueño del RRc me comento que lo realizo en Alicante o Denia no recuerdo ahora en un taller "famoso" por ser preparador de TT
Sabéis algo de este taller?
Un saludo a todos
21/05/2014 9:23 pm
Ese tipo de modficaciones las hacen talelleres especializados,
de ese en particular no tengo noticias y menos con la impresicion del dueño
Esperemos a ver que opinan los colegas
Iniciador del debate 21/05/2014 9:52 pm
Os pego parte del email que me esplica el dueño
Después de esto nos quedamos con un coche impecable de acabado interior y chapa pero sin motor, así que decidimos cambiarlo, hablé con la casa oficial y me dijeron que era para ellos imposible y me recomendaron un mecánico de Villena especializado en Land Rover (ya que modifica coches para competiciones 4X4).
Este mecánico me dijo que podía importarme de Argentina el motor igual al que llevaba pero la versión americana que era más potente 2.800 cc en vez de los 2.500 cc que viene de casa, resultado para mi mejor, ya que al ir un poco más sobrado no parece tan panzón a la hora de andar y además consume menos porque va más ligero, de hecho sacó el motor viejo entero con una grúa y metió el nuevo completo.
21/05/2014 11:05 pm
Hola ese motor es el maxion brasileño mejor que el 200 , también se vendían en Portugal, y en Barcelona hay un chico con defender con ese motor, este chico prepara campers en el defender, muy bonito como se levanta el techo, lo vi en el nacional
Iniciador del debate 22/05/2014 11:29 pm
Alguien sabe mas del tema?
23/05/2014 2:54 am
ese motor es basicamente un 300 tdi rectificado a 2.8 con tgv y mejoras varias, 138cv y un par motor envidiable,yo me quedaria con el tgv
23/05/2014 10:05 am
En el caso de conseguir aquí en España un motor de esos, tiene pinta de ser "descubierto" en ITV?
23/05/2014 10:49 am
Pues yo creo que si no te hacen una inspeccion muy minuciosa, no se notará... Quitale lo de 2.8 y busca diferencias a ver...
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Iniciador del debate 23/05/2014 11:28 am
Gracias chicos!!!
23/05/2014 11:32 am
Pues yo creo que si no te hacen una inspeccion muy minuciosa, no se notará... Quitale lo de 2.8 y busca diferencias a ver...
Aparte de la chapa ese tubo que va hacia la izquierda ... Hacia el filtro del aire si es una particularidad de este motor, no?
Gracias x esa foto tan ilustrativa!!!
Iniciador del debate 23/05/2014 2:03 pm
Os adjunto las fotos del motor del rrc que os comento.
Iniciador del debate 23/05/2014 2:04 pm
un poco grandes no? ;D ;D ;D
23/05/2014 2:09 pm
Pues yo tengo mis dudas.
Ninigun preparador bueno, y menos si se dedida a competicion, monta un motor que roza con el capo y aplasta los tubos del radiador.
Iniciador del debate 23/05/2014 5:24 pm
Pues yo tengo mis dudas.
Ninigun preparador bueno, y menos si se dedida a competicion, monta un motor que roza con el capo y aplasta los tubos del radiador.
Podrías explicarte mejor por favor?
Estas diciendo que esas fotos que he puesto no son de un 2.8 tvg?
Hablo por que no se del tema y busco info/ayuda
Un saludo!!
23/05/2014 6:12 pm
Hola buenas tardes tizuuu yo no puedo ver las fotos, prueba a ponerlas otra vez, y te diré si es un 2.8 con turbo de geometría variable o con turbo waste gate. ( en la foto de kuto se ve que es un 2.8, pero al no poder ver el turbo tampoco te podría decir si es geometría variable o waste gate)
Un saludo
Miguel
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