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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 24/05/2011 2:14 pm
Pues bueno, ya lo tengo en casa y empezamos con las dudas jeje...
lo primero os dejo unas fotos de la máquina en cuestion:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=58950.0
Y ahora las dudas... sobre todo el tema va de frenos...
Se escucha parece por la parte trasera cuando el coche va andando (sobre todo callejeando) como si rozara algún freno. Al dejarlo parado un rato y volver a andar el ruido desaparece, pero en cuanto frenas, vuelve a aparecer... eso si, mientras vas frenando tampoco se oye nada... ¿sera que algun freno se queda un poco frenado?
Más cosas... frenar frena bien, pero el pedal de freno tiene muy poco recorrido y está algo duro ¿eso que puede ser?
Y por último de momento, me han comentado que poniendo los muelles originales de un defender gano algo de altura (poca pero bueno, algo es algo), pero ¿es tan simple como llegar y cambiar unos muelles por otros?
Un saludo y gracias!!
24/05/2011 2:27 pm
respuesta sobre los muelles...
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=22714.0
de todas formas si buscas por el foro encontraras muchisima informacion...
un saludo
25/05/2011 8:13 am
Buena adquisicion, ahora a disfrutarlo
No se si tienes claro para que quieres el coche
Turismo, trial excursion, Raid, Xtrem hay muchas posibilidades.
El prmer paso para mejorar la capacidad de afrontar obstaculos
es ganar espacio entre el coche y el suelo.
Esto lo consigues cambiando las ruedas a 235/85/16
Luego si te parece poco cambia muelles y amortiguadores
y asi paso a paso cortas el traje a tu medida
Por el freno no te te preocupes si frena bien, sin embargo hay una chapa
protectora de los discos que igual esta doblada y roza, a revisar.
Ahora esperemos por mas y mejores sugerencias
...y Bienvenido a esta seccion
Iniciador del debate 25/05/2011 3:17 pm
Pues el coche de momento lo quiero para rutas... las ruedas de momento me voy a esperar porque las que lleva están nuevas, asi que de momento con lo que gane con los muelles es suficiente.
Ayer me pase por el mecánico y me dijo que lo de rozar es porque las pastillas traseras interiores van gastadas completamente y al ir en el hierro rozan algo... y lo del pedal duro, le soltó un manguito del servo y al pisar el pedal me dijo que no chupaba, asi que a cambiarlo tambien... parece que de momento los principales problemas ya tienen solución!
Ya os contaré... Un saludo!
25/05/2011 8:09 pm
Bien, ya definida la aplicacion es mas facil
La experiencia ajena nos lleva a plantear soluciones profesionales
sino el coche se comporta raro y las cosas no estan para experimentos.
Seguro lo habras visto, un colega con problemas
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=59158.0
Esto sin animo de polemizar, pues sin duda lo ha hecho con la mejor voluntad.
Consulta, compara y evalua antes de hacer nada.
Muchos por aqui ya hemos pasado por esa trialera y compartimos
informacion sin problemas.
Salu2
Iniciador del debate 01/06/2011 12:35 am
Otra cosilla...
¿es normal que se encienda la luz de la temperatura del aceite de la transmisión durante el arranque?
Miré en el manual y pone que se enciende durante el cheuqeo que hace al dar el contacto, pero a mi no se me enciende al dar el contacto, solo mientras gira el motor de arranque y en cuanto arranca se apaga...
un saludo!