hay gente que lo hace pero es muy dificil que te lo homologuen.  :police:

el ingeniero dijo que de momento no habia problema.. pero tampoco le he pagado para que lo haga jaja  ;D

Yo he cortado el mío 30cm.
Hay que desmontar totalmente la trasera del coche, cortar el culo de la carrocería, quitarle al coche los cm. que quieras y soldarle el culo de nuevo, cortar el chasis, mover hacia delante el depósito, adaptar aletas, techo, ventanas, tubos de gasolina,...
Todo esto está explicado muy por encima. Si quieres saber algo en concreto no dudes en preguntar que por aquí estaré.

Por cierto GuSi, puedes decirme qué ingeniero te dijo eso. Queremos cortar el Range de un amigo y todos nos dicen que imposible homologar.

Cierto es yo tengo uno recortado y es imposible homologar por lo de ahora solo se puede homologar si de origen salio con techo de fibra

muchas gracias por todo tengo las aletas traseras kitadas  no se como se kita el techo y las ventanas me gustaria hablar por telefono contigo por k no soi mui bueno con el hordenador te dejo mi movil me llamas y te llamo o me mandas un mensaje y yo te llamo si no te importa y si no pues te ire preguntando por aki es k no se mandar pribados muchas gracias a todos pondre fotos del proyecto mi perito de aprotec ya a homologado uno en malaga y me a dicho k no hai problema.

mi telefono es 655316757 si kereis llamarme y os doi el tl del perito.  gracias

joer se vé gordisimo ese rr recortado, como has rehubicado el tanque de gasolina? Sería posible que me enviases todas las fotos que tengas del proyecto a mi correo? Gusicorporation@hotmail.com Sería de agradecer.

El homologador ha sido INAGA, lo hablé hace unos meses con el.

Para reubicar el depósito tuve que mover hacia delante el travesaño del chasis que va por delante del depósito(cortandolo y soldando uno nuevo), soldar otro travesaño en el final del chasis y hacer los soportes del depósito en ambos. También aproveché el body-lift para dejar el depósito 6cm más alto y así separarlo lo máximo posible del triángulo en A de la suspensión, ya que al moverlo hacia delante queda encima de la rótula.

Ya te he mandado las fotos a tu correo, avísame si no te hubieran llegado.

muchisimas gracias, y si, me han llegado todas perfectas, de nuevo mil gracias!

Hola si dais homologado podriais decirme como pues yo tengo uno igual hecho pick up pero el soldarle el techo no seia ningun problema gracias

Naredo v8,estuve hablando con fran16v,me gustaria saber si me puedes dar tu tambien informacion acerca de como hacerlo y las fotos para tener dos puntos de vista y dos opiniones.a ver si asi me decido.un saludo
o de cualquier otra persona que lo halla hecho tambien me valdria.

Ahora me tengo que ir a trabajar, pero cuenta con ello.

  Perdón por el retraso, pero es que he estado algo liado estos días.
Voy a explicar lo mejor que pueda cómo corto los RR.

Lo primero es desmontar todo el interior de la parte trasera, el depósito, el techo, las aletas y los cristales.

Se corta la parte trasera

A lo que queda del coche se le quitan los cm de chapa que se quiera acortar(a gusto del consumidor). En este caso 40.

Se comprueba que el culo acople lo mejor posible para luego soldarlo.

Hay que cortar le travesaño original y soldar otro más adelantado para mover el depósito. En el primer RR lo hice todo por abajo, en este levanté el suelo del coche y se trabaja mucho mejor.

Tambien le quito unas cuñas al chasis para que la parte trasera, una vez cortada, no quede muy separada de la carrocería. Si no queda muy feo.

Se corta el sobrante del chasis y se suelda un travesaño trasero que junto con el otro siven para sujetar el depósito.

Reubico el acceso a la bomba de gasolina.

Ahora es cuando toca soldar el culo a lo poco que nos queda de coche.

Llega lo peor, por lo menos para mi, que es cortar las aletas, el techo y los marcos de los cristales. Ya que es lo que se va a ver.

El inconveniente de hacerlo así es que si no se le da bastante altura al coche y se le pone un body-lift el triángulo trasero de la suspensión queda muy cerca del depósito.