Pues yo tambien soy de los que lo primero que hice en mi RRC fué quitarle las estabilizadoras, y creo que anteriormente los RRC salian sin ellas.
La ITV sin problemas.

creo que al principio era una opcion, empezaron a llevarlas en el 90 el nuestro era un 3.9 del 89 y no las llevaba, creo que en esa epoca el ABS tambien era opcional, el VM del 91 de mi abuelo ya traia todo eso.

Os confirmo yo, que por lo menos para los discovery eran opcionales por lo menos hasta la llegada del 300. DE hecho te puedes encontrar chasis de 200 sin los soportes para atornillar las barras.

Lo de las hs de pumu es porque tiene un teclado fonetico y como es muda... jajajjaj

Os confirmo yo, que por lo menos para los discovery eran opcionales por lo menos hasta la llegada del 300. DE hecho te puedes encontrar chasis de 200 sin los soportes para atornillar las barras.

Lo de las hs de pumu es porque tiene un teclado fonetico y como es muda... jajajjaj

jajajaja valla tela , mi range es del 91 y no llevava de orijen lo que si lleva son los soportes , yo le e montado la del discovery para ver como reacciona y va mejor pero en campo no creo que valla igual de bien

Pues yo tambien soy de los que lo primero que hice en mi RRC fué quitarle las estabilizadoras, y creo que anteriormente los RRC salian sin ellas.
La ITV sin problemas.

Virgili, si las tienes por ahi tiradas me interesan, todos las quitais y yo quiero ponerlas.

Las llevamos puestas, es cierto que limitan en trialeras,
pero en tramos de conduccion por carretera se agradece
tenerlas.

Joant se refiere a las estabilizadoras,
no creo que le interesen las H´s  ;D

Salu2ato2

Una pregunta tonta, Con suspensiones de estricta serie, realmente se nota la diferencia de descuelgue? De cuanto hablariamos?
Mi Ex Disco 200 no tenia ni soportes y el Range lo lleva todo, pero no he llegado a notar la diferencia, incluso veo fotos de los dos estirando y no llego a diferenciarlo.