Hola,

Alberto: tras las vacaciones y un rato libre he trabajado un poquito sobre tu grabacion.

No me vale. Se mezclan tres tipos de sonidos, cosa que deduzco por que el analisis me da 3 saltos. Inicialmente suena el escape, despues suena mas la admision (yo creo), finalemente el sonido es el de rodadura, cada uno de ellos tiene sus frecuencias caracteristicas pero juntos no dan una señal homogenea a lo largo de toda la estirada.

? como realizastes la grabacion ?

yo recomiendo hacerla en el interior del coche con las ventanillas cerradas. por ejemplo la de mi p38:
http://s16.quicksharing.com/v/3340046/rangeecualizado.wav.html
la fase del inicio la descarto, suena distinta del resto de la estirada. Pero esa estirada no cambia y solo recoje un tipo de sonido, por eso salen los calculos.

bueno, yo sigo con mis exerimentos, si alguien más quiere que me envie su grabacion.

un saludo.

Amos a ver, la grabacion esta hecha desde dentro del coche, desde el puesto del conductor, con las ventanas cerradas, el micro en posicion estatica y saliendo desde parado en 2ª. Todos los cambios a 5500revs. Quiza te sirva solo la estirada de segunda, porque evidentemente con ruedas mud terrain, a 140km/h suena el aire, las ruedas, el motor, etc. En esas circunstancias, lo unico que no se oye por mas que quieras es la radio!